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近年来,国内SUV市场的需求在不断的升温,很多消费者将SUV车型作为自己购车的首选,保值率高的车型无论是在新车市场还是二手车市场都是备受追捧的。然而在中国市场,SUV却是品牌众多,高中低端各种产品铺天盖地,消费者也是看得眼花缭乱,如何才能选择一台适合自己的高性价比,保值率高的SUV车型呢? 相似文献
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当汽车品牌的因素未曾成为你购车障碍的时候:如果抛开所谓的操控和动力购车选项,你会为一家人选择一款怎样的第一辆车呢?或许只能从外观“漂不漂亮”,乘坐“舒适不舒适”,开起来“省不省油”这个几个选项里在茫茫的车市清单里逐一排除。 相似文献
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近日,最新一期《中国汽车保值率研究报告》发布,广汽本田在激烈的厂商保值率榜单竞争中,以61.5%的高保值率排名No.1,成为当之无愧的"保值率之王"。同时,旗下多款车型也凭借优异性能在各细分市场保值率榜单中斩获2个No.1、4个NO.2。其中,雅阁(ACCORD)、飞度(FIT)以绝对优势继续蝉联所属细分榜单No.1宝座,冠道(AVANCIER)、缤智(VEZEL)、奥德赛(ODYSSEY)、锋范(FIT)4款车型斩获细分榜单No.2,印证了高品质的产品实力。 相似文献
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<正>2021年末,J.D.Power发布2021中国汽车保值率风云榜,2021年各家企业、各个细分领域的保值率排名情况得以与消费者见面。其中,东风Honda无疑是最大赢家,旗下思域三年保值率达到66.3%、XR-V保值率达到58.7%、CR-V保值率达到62.9%、艾力绅保值率达到69.8%,均名列各细分市场第一。此外,UR-V和INSPIRE也表现不俗,均位列前三。东风Honda为何能在保值率排名中独占鳌头,其高保值率背后究竟是什么? 相似文献
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“房价上涨,汽车降价”是近两年来最热门的话题.不少人刚买了主就开始过上了提心吊胆的日子,生怕一觉醒来自己的资产又“蒸发”了几万,在这种状况下.买辆保值车就显得尤为有意义。在国内汽车保值率仍是一个比较新鲜的概念.但在汽车消费十分成熟的国家,车型保值率早已被视为选购汽车的指标之一,消费者在购买时往往更愿意考虑保值率高的车型。 相似文献
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自本刊BUYCAR200推出一系列帮助读者购车的栏目以来,得到很多读者的欢迎,纷纷或发邮件或打电话,在给予车栏目肯定的同时也咨询相关购车事宜,因为版面有限,读者的来信不可能——刊登,但阁下一定要留下电话,即使不能在杂志上刊出,也一定会电话回复你哦,本版“购车互动”旨在与您第一时间沟通,记录您的心声,回复您的提问。 相似文献
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经济型轿车作为入门级的家轿,以其低廉的价格,实用的配置,成就了许多人的汽车梦想。据相关调查显示,从实用性和经济性的角度出发,相当多数的购车一族把自己购买第一辆车的目标设定在7万元左右的小型车。本期,我们选择了5款7万元上下的小型车为你作一对比,供你在购车时参考。[编者按] 相似文献
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如果你向一位身居欧洲的亲友征求最低廉环保的购车建议,他会毫不迟疑地为你推荐某一款柴油动力车型。切身处地感触之后,我也曾在那片蓝天白云下, 相似文献
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分析比较目前二手车成新率计算方法,提出基于保值率的成新率计算方法。探讨了保值率随使用年限的关系,并据此将不同保值率车型分类,这种方法既体现了市场规律,又具有很好的可操作性。 相似文献
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赵燃 《拖拉机汽车驾驶员》2012,(10):104-113
眼前的这三辆车,除了相似的价格定位,毫无必然联系。它们并不是处在同一级别的竞争对手,但它们却是消费者在有了最初购车意向时,都会逐个去筛选的几个车型类别,认清它们的特点或许才能帮助你做出最理性的选择。 相似文献
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<正>近年来,我国第一批新能源汽车开始更新换代,而由于新能源二手车成交低、产品更新迭代速度快、价格评估体系有待完善等原因造成其保值率低。低保值率导致原二手车主觉得购买新能源车不划算、二手车商不愿意收二手车、二手车消费者怕买二手车,由此可见,新能源二手车的保值率或已成为消费者考虑购买新能源汽车的巨大阻碍,笔者从行业、主机厂多个层面分析和思考如何提升新能源二手车保值率。 相似文献