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在经历了2004年的汽车政策年。2005年的汽车调整年.汽车工业依然保持着两位数的增长。2005年,我国生产汽车570.7万辆,销售国产汽车575.82万辆,加上全年进口汽车16万辆左右的销量.我国汽车市场以近592万辆的总规模超过日本本土的580万辆,仅次于美国成为世界第二大汽车消费国。 相似文献
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中国清洁汽车行动的成就与展望 总被引:2,自引:0,他引:2
1中国清洁汽车行动的重要意义
近年来,我国汽车工业得到了快速发展。2004年我国汽车年产量达到507.4万辆,已成为世界第四大汽车生产国和第三大消费国。2004年我国汽车保有量已达到2742万辆,比2003年增长了13%。私人汽车保有量占总保有量的比例已从“九五”末不到40%提高到近60%。摩托车产量和保有量分别达1700万辆和7900万辆。农用运输车产量和保有量分别达200万辆和2500万辆。据有关预测,到2020年我国汽车总需求量将接近2000万辆,总保有量有可能突破1.5亿辆。随着机动车保有量的激增,我国机动车尾气污染问题更显严重,国家环保中心预测,到2010年我国汽车尾气排放量将可能占空气总污染源的64%。 相似文献
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1 我国汽车市场大,厂商多
我国汽车工业统计数字显示:2003年生产汽车444.37万辆,销售439.08万辆;2004年生产汽车507.05万辆,销售507.11万辆;2005年生产汽车570.7万辆,销售575.8万辆;按照这一态势发展,2006年全年我国汽车产销超过600万辆不成问题. 相似文献
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我国国民经济1978~2005年一直呈稳步增长态势,GDP增长率在3.8%~15.2%之间波动。2004年我国人均GDP达到1260美元,2005年达到1400美元,且呈现逐年增长态势。GDP的增长助推了汽车产业的增速,自1992年我国汽车产量首次突破100万辆以来的10多年间,汽车产量年均增长达15%,一直高于我国国民经济的增速,成为其他行业的领头雁。尤其是“十五”期间我国汽车工业属于高速发展阶段。继2004年我国汽车产销双双达到500万辆后,2005年汽车产销量分别实现570万辆和575万辆。可以看出,我国汽车工业发展正在乘势而上。 相似文献
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一、2005年1月回顾,近几年,我国汽车产业始终保持快速增长的局面,2004年全国汽车产销量双双超过507万辆。MPV多功能汽车和其它车型一样也是倍受业内人士关注的车型之一,2004年MPV多功能汽车年产销量双双超过14万辆,接近15万辆。进入2005年后的1月,全国汽车行业除中型客车产销量为负增长外均全线上升,MPV多功能汽车也不例外。1月份产量为11689辆,与2004年12月份的11347辆相比增长342辆,增长幅度为3.01%,实现了首月开门红,为2005年的汽车市场打开了良好的开端。MPV多功能汽车历年1月份产量情况见图1。 相似文献
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随着中国汽车工业的迅速发展,特别是汽车保有量迅速增长,2004年我国汽车保有量已达到2742万辆,汽车产量已达5070527辆,我国汽车产量已排位世界第四位,仅次于美国、日本和德国。汽车产业结构也发生了变化,轿车的比例逐年上升,2004年轿车产量达222.6329万辆,已占汽车总产量43.91%,为汽车橡胶制品提供良好的发展机遇。按国外数据.每生产100万辆汽车,大约需要5亿美元的各种橡胶配套件。我国从2001年开始与汽车相关的非轮胎橡胶制品进口额呈现出迅速增长的势头,连续3年每年进口额净增1亿多美元,2003年已增到825亿美元。 相似文献
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一、2004年国内微型汽车市场评价 1.2004年国内微型车市场总体发展情况 2004年是我国汽车工业历史上值得回顾和认真总结的一年,汽车产业政策和相关汽车政策陆续出台、宏观调控、油价上涨、价格大战、市场疲软、库存激增、汽车企业效益锐减。2004年,全国汽车生产量达到507.05万辆,同比增长14.11%:全国汽车销售量达到507.11万辆,同比增长15.50%。 相似文献
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据有关方面统计,截至2004年底,我国汽车保有总量已超过3 000万辆.国务院发展研究中心预测,我国汽车保有量将在2005年达3 356万辆,2010年达5 669万辆.这样巨大而有潜力的市场空间,令汽车服务商们憧憬. 相似文献
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近年来,我国汽车产销规模实现了持续快速增长。2003年,我国的汽车产销量分别为444.4万辆和439.2万辆,同比增长分别达到36.57%和35.19%。2004年上半年,尽管受到国家投资过热控制、新的《汽车产业发展政策》颁布实施及治理超限超载等因素的影响,全国汽车产销量仍达到了267.7万辆和255.4万辆,同比分别增长27.10%和24.15%。我国已是世界第四大汽车生产国,其中的轿车是推动汽车快速增长的主要力量。 相似文献
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中国汽车工业正进入前所未有的繁荣时期,已经成为我国工业的重要支柱,2003年,全国累计生产汽车444万辆,同比增长35%以上,位居全球第三位,对整个工业利润增长的贡献率位居各行业之首,预计2004年全年产量将达500万辆以上。在汽车市场“井喷”繁荣的背后,我国汽车工业依然 相似文献
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1入世以来我国汽车进出口市场变化加入世贸组织以来,我国汽车进出口市场整体呈现快速增长态势,进出口量分别由2001年的7.14万辆、2.61万辆增长到2010年的81.36万辆、56.7万辆,分别增长了11倍和24倍。2001~2004年, 相似文献
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2004年一季度汽车工业持续走高,各项产值均有较大幅度提高,继续保持了近几年的快速增长态势,2004年一季度共生产汽车129.96万辆,同比增长25.63%,销售汽车127.77万辆,同比增长28.98%。 相似文献
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统计显示,2004年第一季度,我国汽车总销量为127.77万辆,同比增长28.98%。其中上汽集团以销售23.1万辆,同比增长29.89%而名列榜首,一汽集团以22.31万辆的销量紧随其后,同比增长14.87%。2004年第一季度我国车市总体依然产销两旺,但高速增长势头有所放缓,竞争更为激烈,并且呈现一些新的特点。 相似文献
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中国机电产品进出口商会汽车分会发布的数据显示,我国汽车出口从2004年的7.8万辆增加到2007年的61.5万辆,在短短的四年时间内汽车的出口数量翻了7.9倍. 相似文献
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我国汽车工业建基于商用车,很多年来,商用车一直是我国汽车市场的主驱动力.近年来,在我国汽车市场总体高速增长、乘用车市场火热跟进的情况下,商用车依然保持了超过50%的市场贡献度.2003年全国载货车和客车合计销售241.92万辆,轿车销售197.16万辆;2004年载货车和客车合计销售274.46万辆,轿车销售232.65万辆. 相似文献
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汽车私人消费渐成主流和中国加入WTO,像两个强劲的助推器,把2003年中国汽车市场推向一个历史高峰。全年累计生产汽车440万辆,比上年增长36.0%,生产轿车210万辆,增幅100%。2004年全年汽车增速虽然回落,但汽车产销仍然突破了500万辆。 相似文献