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吕华伟 《铁路通信信号工程技术》2006,3(3):8-10
本文介绍了驼峰场中铁路信号设备的防雷保护,分别对室内设备和室外设备防雷作了分析。具体分析了测长系统、测重系统、测速系统以及显示板的防雷保护。 相似文献
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总结目前国内大型编组站的信号施工调试经验,介绍CIPS系统下的自动化驼峰信号设备调试技术,重点侧重于介绍电路方面的调试方法、调试经验和注意事项。 相似文献
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本文结合工作实际和驼峰信号技术的发展,小结和比较了现代驼峰信号设备设计中几个方面的问题,并进行了简要的定性分析,以便在今后的方案研究,制式选择,设计工作中借鉴和引起注意。 相似文献
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电气化铁路的新建和改造一直是我国铁路建设的重点。不管是新建还是电气化改造,电气化回流干扰都会对信号设备产生很大的影响,应在建设、维护等环节采取有效的整治措施。而对于电务部门来说,处理好接地整治问题,将是有效解决干扰问题的最可靠途径。1牵引回流及接地的重要性 相似文献
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针对铁路车站信号防雷传统设计标准较低、元件质量较差的缺点,提出了综合防雷系统工程设计原则、方法和措施。 相似文献
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京九线龙川北半自动化驼峰,自1996年开通使用以来,分线控制机和联锁机频繁受到雷电干扰,轻则出现死机,重则机柜内大量电路板被损坏.通过对雷害的调查、分析,其防雷系统情况如下. 相似文献
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驼峰信号微机监测系统对驼峰信号设备的维护和管理非常有用。本文从监测对象和方法、实时性、接口、数据上传以及投资等方面,分析探讨了驼峰信号微机监测系统应用中的若干问题,并提出一些建议和解决方案。 相似文献
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驼峰设备线形复杂、使用频繁、停轮时间短,养护工作难度大.通过对影响驼峰设备安全的诸多因素进行分析,提出解决问题的对策. 相似文献
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徐州北编组站自开通运营以来,总体状况良好,但存在车辆安全连挂率低,溜放车辆被夹停或超速连挂造成车辆损坏的问题,严重危及调车场作业安全和效率。通过对车站调车场测速雷达、传感器、测重仪等驼峰设备出现故障的原因进行分析,并采取相应的对策措施,从而提高驼峰设备运用的可靠性。 相似文献
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对武广高速铁路信号设备验收、联调联试,以及运营过程中关于信号设备防松脱的一般做法进行探讨,总结高速铁路信号设备防松脱整治的方法与经验,并对高速铁路信号设备的施工、验收与维护提出建议。 相似文献
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对合肥东站大型编组站的缓行器基础部位进行分析,结合现场实际情况以及原先整治的经验,探究经济且易操作的现场整治基础下沉的办法,以全面响应提质增效的号召,增强设备稳定性,确保大型编组站各项任务能够顺利完成。 相似文献
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建立驼峰信号楼综合防雷体系 总被引:1,自引:1,他引:0
南京电务段芜湖东驼峰自动化系统的电子设备,其防雷能力薄弱,每年都要发生雷击故障3~5次,造成较大数量板件损坏。QC小组通过深入调查分析,方案论证,从防直击雷、感应雷和防雷接地等多方面人手,开展系统防雷工程,建立了全方位、立体化的驼峰信号楼综合防雷系统,如图1所示。 相似文献
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编组站驼峰调车场是信号技术密集和控制设备集中的区域,为保证施工质量,减少运营干扰,规避施工风险,必须强化施工技术管理,优化施工流程,严格控制操作工序,避免返工.结合枢纽扩能改造工程施工经验,对既有线编组站驼峰调车场改造中驼峰专用信号设备的安装施工和调试工序进行分析与论述. 相似文献
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龙川北站是京九线在广东龙川境内的一个编组站,位于龙川县城北郊山谷,全站由龙北Ⅰ场、龙北Ⅱ场、龙北Ⅲ场3个车场按横列方式组成.其中Ⅱ场有驼峰和编尾2个信号楼,全站信号设备概括为"三场四楼",4个信号楼内信号设备均为计算机联锁系统. 相似文献
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对ZD7,ZD7-A,ZK3型3种转辙机的技术特性,电路特点,结构及现场维修情况进行了分析,并提出了今后的发展建议。 相似文献
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据有关资料统计,由于雷击造成信号设备的故障占50%以上,信号设备对防雷、过压防护的要求越来越迫切。因此如何防范直击雷击和感应雷击已经不是以前的加装避雷针和埋地线等简单方式进行防护就可以的,而是将防雷作为整体防护、分区防护和综合防护来考虑,对站场进行综合、多级的雷电过压保护,将原来局部或单一的防护措施提升到系统防护的等级。现以衡阳北站防雷改造方案为例做以下介绍。 相似文献
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根据编组站直击雷防护需求,分析传统接闪器系统和天幕直击雷保护装置存在的问题,引入基于驱雷器的新型直击雷防护手段。从可实施性和经济性方面,对接闪器系统、天幕直击雷保护装置和驱雷器进行对比分析,提出直击雷防护措施选择建议。 相似文献