基于ZigBee-GPRS技术的城市轨道交通列车关键设备监测系统

在对关键设备的监测中,目前运营单位普遍采用串行通信技术(如RS 232、RS 485等)作为主要的数据传输手段。如果被监测设备离监测中心较远,则需要花费大量的人力物力铺设电缆、光缆及配套设施;并且由于通信距离长,一旦链路出现故障,难以在短时间内准确定位。国内一些科研院所及行业领军企业相继提出基于Zig Bee-GPRS(低功耗局域网协议-通用分组无线服务)模型的数据通信方式,并在农业微灌、油井监测、电力设备监测等系统得到成功应用。结合GPRS网络技术和Zig Bee传感器网络技术的优势,以嵌入式Linux系统为平台,提出一种适用于城市轨道交通列车关键设备监测的复合型Zig Bee-GPRS系统模型。与红外、蓝牙等技术相比,节约能耗,传输距离远;与传统有线传输方式相比铺设成本低。     

基于ZigBee与GPRS的无线通信网络在铁路上的新应用

概述Zig Bee与GPRS技术各自的理论和特点,以及它们在国内外的最新研究应用状况,分析两种技术结合之后所形成的优势互补局面。设计一个基于Zig Bee和GPRS两种无线通信方式的铁路自然灾害智能报警系统。     

基于北斗的通信铁塔监测系统监测终端电路设计

基于北斗实时高精度动态相位差分定位技术,研究应用于GSM-R通信铁塔安全监测的远程在线健康诊断系统。该系统通过北斗定位可获得铁塔实时位置,通过倾斜算法算出铁塔实时位移、倾斜角和垂直度,并集成对铁塔所在环境实时风速风向的监测。该系统电路设计简单,可靠性高,可满足铁塔监测功能。     

基于ZigBee和3G技术的线路所安全监测系统设计

无人值守线路所的安全、周边环境以及设备运行情况是铁路维护部门关注的重点。以刘家村线路所为例,设计了一个采用Zig Bee无线传感器和3G无线通信技术的安全监测系统,通过上位机实现远程接收环境数据、现场视频、报警信息和控制设备运行等功能。     

基于GPRS的铁路通信铁塔监测系统设计及应用

铁路通信铁塔数量多、分布广,且距离线路较近,一旦出现倾斜、倒塌等极端情况,将给行车安全带来极大隐患。针对以上问题,提出基于GPRS技术和嵌入式技术的分布式铁路通信铁塔监测系统。系统采用高精度倾斜角度传感器和风速风向传感器,实现对铁塔倾斜角度和铁塔所在地风速风向的测量,现场铁塔监测单元采用基于ARM9内核的硬件平台实现,完成现场数据的采集与预处理,监控中心软件的设计采用基于Java EE的三层体系架构,监测中心与铁塔监测单元之间的数据交换采用基于GPRS的数据传输通道。通过长期上道试验验证,结果表明,该系统能够实时准确采集现场数据和告警,从而提高铁路通信铁塔的运用维护水平。     

城市轨道交通线路杂散电流监测系统研究

在城市轨道交通系统中,杂散电流对轨道以及轨道附近的埋地金属结构具有严重危害。本文基于同济大学轨道交通试验线的实际情况,从理论分析和系统实验两方面出发,设计了基于Zig Bee无线传输的杂散电流监测系统,并分析研究了所设计系统的监测性能。     

铁路通信塔安全监测系统

通信铁塔安全监测系统,将传感器探测、数据采集及软件技术于一体,实现对铁路通信铁塔健康状态的实时监测,并及时对故障设备进行告警,解决了通信铁塔倾斜造成的安全隐患.介绍监测系统的网络结构、组成和功能,并结合实际分析具体应用.     

铁路通信铁塔安全监测系统的研究

研究当前铁路通信铁塔安全维护工作,根据铁路实际情况,提出了一种通信铁塔安全监测系统技术方案,包括系统构成、功能、性能要求等方面,供有关单位参考。     

基于GNSS的铁路通信铁塔变形监测方法

在铁路通信铁塔顶部布设2台全球导航卫星系统(GNSS)监测设备,并采用实时动态载波相位差分技术(RTK)测量以实时获得其坐标观测值,从而计算出铁塔的倾斜度及水平偏角。在塔基布设1台GNSS监测设备,采用静态后处理技术计算得到铁塔整体位移及沉降,进而得到通信铁塔整体的变形量。考虑到RTK测量结果可能存在测量粗差,采用抗差卡尔曼滤波对坐标观测数据进行处理,削弱粗差和偶然误差影响。通过仿真数据分析,证实在GNSS观测结果中包含粗差的情况下坐标滤波值能有效抵抗粗差影响,且与真值之间的差值小于预设的测量噪声误差。     

GSM-R系统通信铁塔的安全检测与维护

分析当前GSM-R系统通信铁塔的建设和维护情况,阐述铁路通信铁塔安全检测的必要性。介绍电信运营商对于公网通信铁塔检测和维护的相关目标要求,对GSM-R系统通信铁塔安全检测及维护的工作内容和实施方式提出具体建议。     

数字集群通信系统的特点及在新建铁路上的应用

集群通信系统是基于数字时分多址(TDMA)技术的移动通信系统,可实现多业务、高质量、高速率的移动通信。集群系统由集群交换机、集群基站、终端设备、网管工作站、铁塔和天线、调度系统等组成,多种呼叫优先级、故障弱化功能、虚拟网功能等特点适应了铁路无线通信的需求。     

GSM-R通信铁塔安全监测系统研究

正1概述近年来,随着铁路无线通信技术的飞速发展,作为保障高速铁路安全运营的重要基础设施——GSM-R通信铁塔,越来越多地被部署和应用。然而,由于一些极端自然现象(如地壳运动、恶劣气候)、人为破坏及铁塔自身老化、氧化等原因,造成铁塔倾斜情况时有发生,严重时     

深大基坑无线自动化监测系统的开发应用

深大基坑无线监测系统为基坑监测提供实时、精确、连续的数据,预测基坑变形趋势,为基坑安全顺利施工提供保障。该系统由自动监测传感器、无线数据采集器、中继器、基站和用户服务平台组成。选择适用于深大基坑变形、受力和地下水位监测的传感器,并开发与传感器数字信号接口相匹配的自组网通信模块,采用基于IEEE(电气和电子工程师协会)批准通过的802.15.4无线标准的Zig Bee(低功耗局域网协议)无线传输技术。用户服务平台采用SOA(面向服务的体系结构)架构,基于J2EE平台和B/S(浏览器/服务器)多层体系架构,分为展示层、应用层、平台层、数据层和数据接口层。应用服务平台提供基坑模型管理、数据分析处理、安全评估、预警反馈、曲线及报表输出和综合管理等应用功能。     

通信铁塔综合安全监测系统的研制

介绍了一个能够对铁塔姿态实时监测、集成铁塔围挡安防、邻近铁塔一定范围内施工监测的综合安全监测系统。     

盾构双线隧道下穿通信铁塔近接影响分析

地铁双线隧道盾构下穿通信铁塔,风险程度较高。研究盾构近接施工对铁塔位移的影响,对于保证施工中铁塔稳定具有重要意义。以天津地铁6号线盾构隧道下穿通信铁塔为例,通过有限元数值分析软件ABAQUS对盾构施工过程进行模拟。将地表沉降计算值与地表实测值进行对比,验证盾构模拟的合理性。对地铁双线隧道不同位置处下穿通信铁塔时铁塔位移变化进行研究,得到各位置处铁塔位移分布规律。同时分析铁塔受影响较大区域,结果表明在左线隧道开挖过程中,距隧道中心2倍洞径范围内铁塔受影响程度最大;右线隧道开挖过程中,左线隧道左侧2倍洞径至右线隧道右侧2倍洞径范围内铁塔受影响程度最大。     

铁路通信综合防雷系统及其建设要求

简要介绍通信综合防雷系统的构成和主要技术,从机房内、外部防雷,无线铁塔防雷等方面对铁路通信综合防雷系统进行说明,并对各部分的建设重点提出建议.     

铁路数据通信网业务质量智能监测系统的应用

铁路数据通信网承载业务具有多样性、复杂性等特点,如何通过智能化分析技术保证业务传输质量,提高故障处理精准度及效率,成为新时期的重要研究课题.本文开发了铁路数据通信网业务质量智能监测系统,旨在研究利用数据报文分析技术,对数据通信网业务质量进行监测,对端到端业务质量进行建模分析,以实现业务质量劣化预警,改变通信运维人员"后...     

铁路通信铁塔设计的分析与思考

介绍并分析了铁路通信铁塔常用的结构、特点,以及各种地质条件下铁塔基础的处理方法,对特殊地段铁塔的设计进行了研究。     

无线通信天线铁塔及基础的定额编制

无线通信天线铁塔架设及基础定额，是以前铁路通信定额的缺项内容。在定额修订中，通过调查研究和综合分析，补充了此定额。此对铁塔基价的确定及铁塔架设、铁塔基础、天线地面基础的定额编制，进行了较为详细的介绍。     

信息报道

正部文摘登铁总运[2016]246号中国铁路总公司关于既有通信铁塔附挂摄像机等设备设施的指导意见为落实《中国铁路总公司关于发布设计时速200km及以上铁路区间线路视频监控设置关于补充标准的通知》要求,从基本原则、规范管理程序、主要技术要求等方面,对既有通信铁塔附挂摄像机等设备设施,提出了具体要求。铁总运[2016]241号中国铁路总公司关于印发《中国铁路总公司应急通信管理办法》的通知