地板辐射采暖传热系数K值的回归方程研究

地板辐射采暖系统由不同地板面层材料下覆导热管材构成。用《数理统计方法》对地板辐射采暖实验数据进行曲线拟合，给出了地板辐射暖传热系数K值的回归曲线方程，为实现地板辐射采暖系统的优化设计提供了理论依据。     

暖通环保节能设计——地板辐射采暖及工程设计实例

本文详细地介绍了地板辐射采暖的环保节能特点，并通过工程实例介绍了地板辐射采暖的设计内容。主要以热水为热媒，采用新型管材--复合管材做成加热盘管，置于地板下，形成新式的地板辐射采暖。     

车辆无障碍化改造

日本铁路为满足车辆无障碍化要求，对车辆进行改造：①减少车辆地板与站台的高度差，主要是使车辆地板高度与站台高度一致，便于旅客乘降。②为实现车辆低地板化，降低了空气弹簧高度，采用轮径810mm的转向架，限制地板下有关设备和驱动装置的尺寸等。③设车载阶梯装置，即在车门处设置活动式阶梯。④限制车辆与站台的间隙值。⑤改进轮椅的移动空间以及盥洗室设计。     

200km／h客车浮筑地板结构设计分析

介绍了客车地板传播噪声的途径和衰减噪声的措施。设计了适用于２００ｋｍ／ｈ高速客车的浮筑地板结构，该结构具有较好的减振性能和隔声性能，是理想的高速客车用地板结构。     

国内最先进70％低地板轻轨车的八大特点

2006年12月18日，国内最高档次的70％低地板轻轨车在长春轨道客车股份有限公司诞生。 这列车作为国内技术最先进的低地板轻轨车，具有八大特点：一是节约投资，方便乘客。该车为70％低地板结构，即低地板区达到客室面积的70％。低地板区和门口部位的地板面距离轨道面只有380mm，可以不设专用站台，大大降低了线路造价，而且极大地方便了乘客上下通行。二是“绿色环保”。该车采用弹性车轮，能够大大降低车辆在运行过程中对环境的噪声污染。通常地铁在地上运行过程中客室的噪声在75dB左右，[第一段]     

不锈钢矿石专用敞车车体非线性屈曲分析

按照美国AAR标准，利用有限元软件ANSYS对40t轴重不锈铜矿石专用敞车车体进行了非线性屈曲分析。文章主要考虑几何非线性，采用增量法对地板有无拱筋的2种车体模型进行分析计算，通过计算结果对比，发现地板上加拱筋不仅提高了车体的强度，还可以增强地板的刚度，使车体在规定栽荷内不发生屈曲，提高车体的稳定性。     

几种低地板面轻轨车走行部分

低地板面轻轨车由于适应了社会的需要，在发达国家里发展甚速。为使轻轨车乘客车厢能实现１００％的低地板面化，就需要有专门的走行部分与之相配合，文章介绍了４种专用于低地板面轻轨车的走行部分，重点介绍其驱动机构。     

轻轨车辆技术

介绍欧洲轻轨铁路低地板车辆的发展情况，以及为达到低地板要求而采取的同于一般车上用的各种技术措施与技术结构。     

地板辐射供冷初探

就地板辐射供冷系统的特点、组成、冷热源和地板辐射供冷的独立除湿系统进行了说明。针对地板辐射空调系统用于高温高湿地区夏季供冷时地板表面结露的问题,提出了基于热湿负荷分开处理的地板辐射空调系统。由独立除湿系统承担湿负荷向空调房间送干空气与地板冷辐射系统相结合,以解决地板表面结露的问题。给出了地板辐射供冷和新风系统冷负荷分配原则。并对地板供冷结合新风处理机组的设计流程进行了简单阐述,为进一步优化设计提供了条件。     

城轨铝合金车辆浮筑地板结构设计

文章对比分析了单层地板和夹层地板的结构,并以夹层地板中的浮筑地板为例,介绍了其结构和设计要点。这种浮筑地板具有优良的隔振、降噪作用,满足城轨车辆的设计要求。     

铁路客车地板布粘接设计

文章从地板布铺装设计,地板结构设计方面介绍了铁路客车地板布粘接结构设计要点,指出了一些容易引起地板布粘接缺陷的因素,介绍了几类目前常用的地板布胶粘剂。     

C30国外地铁项目地板系统结构设计介绍

阐述了C30国外地铁项目整车地板的系统结构设计。地板系统采用浮动结构,由地板支撑、三明治地板和地板布三部分组成,其中,地板支撑采用了减震垫,通过这些结构设计,能够吸收或降低转向架通过车体传递的噪音,能有效减轻车辆震动,提高乘客的舒适程度。     

低地板轻轨车辆的技术分析与自主研发选型

近年来，我国城市轨道交通事业迅速发展，特别是轻轨交通，以运量大、环境污染小、节约能源、投资少且建设周期短等特点倍受关注。随着城市轨道车辆的不断升级换代，先进的100％低地板轻轨车辆开始进入国人视野。分析100％低地板轻轨车辆的技术应用、技术特点和研发重点，提出车辆结构选型和动力转向架选型两个关键问题；通过对国外现有车辆的分析比较，提出适合国内采用的100％低地板轻轨车辆技术模式，为国内自主研发选型提供有益参考。     

ULF197型超低地板城市轻轨车辆

ＵＬＦ１９７型超低地板城市轻轨车辆奥地利ＳＧＰｆｉ司和伊林公司合作Ｒ发了一种ＵＬＦ１９７四月＆地板④布有机电车．该车最大特点是地板特别世，百四面仅１９７ｍｍ，足日用世养上地板最反的有机车辆，因而停洁肘乘吕上下方度快速，还设有供来轮椅者上下的度板，深伍...     

低地板轻轨交通系统

从环境、能源、投资等方面分析了发展低地板轻轨交通的优势；并从独立旋转车轮车辆、制动装置、牵引电机悬挂、电气控制等方面介绍了低地板车辆的主要类型和关键技术，对低地板轻轨系统的线路走向及车辆制造方面提出了建议。     

铁路平车用纤维增强复合地板装运金属履带装备适用性研究

通过对铁路平车木地板和复合材料地板装运金属履带装备的多种工况冲击试验的对比，证明装运金属履带装备时铁路平车用复合材料地板的摩阻性能优于铁路平车木地板，为铁路金属履带装备运输提供了更安全高效的解决方案。     

70%低地板有轨电车的地板结构设计

介绍了沈阳浑南70%低地板有轨电车地板的结构设计特点和地板布的铺装工艺流程。     

70%低地板与100%低地板有轨电车的比较

简要介绍低地板有轨电车的发展,并对70%低地板与100%低地板有轨电车进行了阐述,指出各自的优缺点,为城市对低地板车选型做出参考。对低地板有轨电车的新技术进行了描述,最后给出了一些低地板有轨电车发展的建议。     

铁路客车两端木地板腐烂及防腐地板试验研究

介绍了四方机车车辆厂针对新造客车两端木地板腐烂严重这一惯性质量问题所进行的新造客车防腐地板试装试验情况，提出了当前防腐地板应具备的基本要求。     

A型地铁车地板焊接变形控制

主要介绍在自主研发的A型地铁车辆的制造过程中焊接产生的变形对地板组装的影响，以及如何控制焊接变形。最终通过工装、预变形及合理的组装焊接顺序来提高地板焊接质量。