严查交通违法行为 全力预防交通事故 拧紧交通运输“安全阀”

正疫情发生以来,全国道路交通事故大幅下降。但是,随着交通运输秩序恢复,车流量增大,交通安全隐患也增多,防范交通事故的压力加大,需要拧紧交通运输"安全阀"。面对疫情防控和道路交通安全管理"两副担子",全国公安交管部门运用法治思维和法治方式开展各项工作,坚持严格规范公正文明执法,依法查处交通违法行为,消除道路交通安全隐患,全力遏制道路交通事故。     

新时代交通运输安全生产管理研究

近年来,交通运输的安全形势依然比较严峻,各种安全事故呈现频发多发态势。"6.28"安徽省道路运输重大事故、"6.29"湖南省道路运输重大事故、京昆高速"8·10"特别重大交通事故,再次警示行业安全管理者抓实、抓好安全管理工作,将重大事故发生率降到最低点。本文就交通运输行业安全形势进行分析,从三个方面阐述了交通运输安全事故发生的深层次原因,并结合当前实际,给出具有实操性的建议,探索交通运输行业走向更安全的途径。     

补短板 强弱项 减量控大 全力保持道路交通安全形势持续稳定

新冠肺炎疫情发生后,群众交通出行锐减,交通事故大幅下降。但随着疫情防控形势持续向好,交通运输秩序、生产生活秩序加快恢复,交通流量快速回升,交通事故出现反弹,酒后驾驶、疲劳驾驶、无证驾驶、超速超员超载等违法引发的事故多发。针对这一情况,4月16日,公安部召开道路交通事故预防"减量控大"工作部署会议,对道路交通事故预防特别是"减量控大"(减少事故死亡总量、防控较大事故和重特大事故)工作进行动员部署,大力实施"六大提升工程"。     

减少交通事故:需要采用更多的主被动安全技术——第4届中国道路交通安全论坛在京举行

<正>据世界卫生组织统计,全球每年约有127万人死于道路交通事故,照此状况下去,预计到2030年全球每年死于交通事故的人数将达到240万人。道路交通事故已成为危害人类健康、生存和发展的重大问题。为了加快向"实现零事故的和谐社会"目标前进的速度,2010年7月6日,由中国汽车技术研究中心主办、日产(中国)投资有限公司协办的第4届中国道路交通安全论坛在北京举行,来自国家发改委、公安部、工信部、交通运输部,以及汽车整车和零部件企业、国内外高校和研究机构的100余位专家和代表     

客车安全问题凸现 交运部扬鞭“双合规”

根据《道路运输业"十二五"发展规划》,"十二五"期间,全国范围内危险品运输车辆、班线客运和旅游包车的入网率达到90%。在此背景下,作为交通运输部颁布的两个行业标准,"双合规"已成道路客运企业实施车辆动态管理的必然趋势。统计数据显示,2011年,在全国210812起道路交通事故中,营运客货车辆肇事就有50296起,占23.9%。其中,一次死亡10人以上的特大交通事故中,营运客货车肇事的事故23起,造成390人死亡,分别占85.1%和86.5%。     

解读《道路运输车辆动态监督管理办法》

<正>实施时间《道路运输车辆动态监督管理办法》于2014年1月28日公布,自2014年7月1日起施行。制定背景为什么要制定《道路运输车辆动态监督管理办法》?近年来,为预防和减少道路运输交通事故,交通运输部门会同公安、安全监管部门大力推进道路运输车辆动态监管工作,取得了明显成效。截至2013年底,全国所有"两客一危"车辆(旅游包车、三类及以上     

政策与法规

交通运输部:对《道路运输车辆动态监督管理办法》征求意见为了加强道路运输车辆动态监督管理,预防和减少道路交通事故,2013年6月26日,交通部道路运输司发出《关于征求〈道路运输车辆动态监督管理办法〉(征求意见稿)意见的函》(交运便字[2013]144号),向各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委)征求对《道路运输车辆动态监督管理办法》(征求意见稿)的修改     

重庆城市道路对交通安全影响分析

道路作为交通运输的基础设施是影响道路交通安全的重要因素之一,关注、研究道路技术的发展,对减少由道路因素所造成的交通事故是十分必要的。文中主要阐述不良道路因素影响交通安全的原因,针对重庆现有的城市道路进行分析,指出其存在的问题和不足,提出依照不同的地方特色做出符合当地地形、气候等条件的道路设计,并提出预防交通事故的有效措施。     

卡车辅助系统的创新(上)

在2001年和2010年之间,欧洲每年因为道路交通事故死亡的人数下降46%,从54,000人减少至29,000人。但是按照"零目标"政策,欧盟计划到2020年再次将道路交通事故死亡人数减半。     

道路交通事故认定复核

为保证严格公正文明执法,防止和纠正交通事故处理中的违法和不当行为,进一步完善执法程序、提高事故处理质量和效率、促进执法公正,2008年8月17日公安部颁布了《道路交通事故处理程序规定》(公安部令第104号),并将于明年1月1日起执行。现行《交通事故处理程序规定》将予以废止。《道路交通安全法》及其实施条例取消了道路交通事故重新认定制度,并明确把道路交通事故认定书作为证据使用,当事人对道路交通事故认定有异议只能通过信访渠道反映,造成道路交通事故信访案件多发。因此《交通事故处理程序规定》专门增加了一节"复核",将道路交通事故认定复核法制化。本文拟就道路交通事故认定复核问题进行探讨。     

陕西：坚持政府主导 完善四大体系 着力打造陕西道路交通安全管理工作新格局

正陕西81%的道路处在山区和高原地带,道路桥涵多、基础薄弱、通行条件差。2012-2017年接连发生3起特大道路交通事故,一度成为全国道路交通事故的"重灾区"。陕西省委、省政府痛定思痛,认真总结,健全完善道路交通安全"责任、监管、防护、科技"四大管理体系,陕西省道路交通安全形势明显好转,并呈持续稳定向好态势。     

广东：协同共治 科技赋能 坚持“三个持续减少，一个坚决防止”目标

正2021年3月11日,广东省系统防范化解道路交通安全风险工作动员会上公布的《系统防范化解道路交通安全风险工作方案》(简称《工作方案》)中,提出了"三个坚持减少,一个坚决防止"的目标,即:道路交通事故起数、死亡人数和较大道路交通事故持续减少,坚决防止重特大道路交通事故。     

提防农村公路近村路段成事故“黑点”

近年来我国交通运输事业迅猛发展,公路新增里程成跃进式增加,特别是“村村通”工程的建设,为农村经济的发展和农民的出行发挥了巨大作用。但是,农村公路引发的各类道路交通事故也呈大幅度增长趋势,尤其是在一些近村路段的十字交叉口,更成为道路交通事故的高发地段。     

处理道路外交通事故的相关问题及对策分析

公安机关交通管理部门在办理道路外交通事故时,要同处理道路交通事故一样,通过事故现场调查,最后出具《道路交通事故认定书》或《道路交通事故证明》,交强险及道路交通事故社会救助金对道路外交通事故同样适用。在事故现场调查过程中,可以根据需要采取行政强制措施,但涉及与道路外交通事故有关的"违法"行为的行政处罚及追究刑事责任方面已超出公安机关交通管理部门的职权范围,应当及时移送有关部门处理。     

把好交通安全关 共创和谐美好家园

随着交通运输事业的快速发展，道路交通事故发生率也越来越高。我国交通事故死亡人数占全世界交通事故死亡人数的15％左右，交通“安全”已成为一个严重的社会问题，关系着每一个交通参与者的生命安全。因此，维护交通秩序．珍爱生命是交通管理部门和交通参与者共同的责任。     

行业资讯

正政策与法规交通运输部下发加强道路危险货物运输安全管理工作的通知2014年4月15日,交通运输部发出《关于进一步加强道路危险货物运输安全管理工作的通知》,要求各级交通运输主管部门、道路运输管理机构及道路危险货物运输企业,认真贯彻落实国务院安委会办公室《关于加强危险化学品道路运输和公路隧道安全工作的紧急通知》精神,坚守"发展绝不能以牺牲人的生命为代价"这条红线,坚决防范道路危险货物运输安全生产事故。     

山东:创新宣传方式增强安全意识整体提升农村交通安全管理工作质量

山东省道路通车里程28万公里,其中农村道路里程24.9万公里,占88.9％;农村道路交通事故起数、死亡人数分别占总量的45.4％、60.8％,农村是稳定全省道路交通安全形势的重要方面.2020年以来,山东省公安交管部门认真贯彻公安部道路交通事故预防"减量控大"工作部署要求和"宜昌会议"精神,聚焦规范引领、聚力数字赋能、...     

高科技为自行车夜行保驾护航

据统计,2012年世界各地的道路交通事故已夺走大约120万人的生命。目前每年还有5000多万人在道路交通事故中受伤,其中许多人落下终生残疾和心理创伤。约90%的道路交通事故死伤人数集中在中低收入国家,大部分受害者是行人或骑自行车和骑摩托车的人。世界卫生组织警告说,如果不采取紧急行动,道路交通伤害到2030年将成为人类第五大死亡原因。联合国大会2010年3月2日通过决议,宣布2011年～2020年为"道路安全行动10年",目标是通过全球共同行动,减少因道路交通事故     

交通事故致命“杀手”是超速 公安部交管局公布2013年道路交通事故典型案例

<正>超速、酒驾、随意并线等既是交通陋习,更是交通违法行为,看似不起眼,却极易引发惨痛的道路交通事故。2013年12月1日,公安部交管局公布了一批因超速、酒驾、随意并线等引发的道路交通事故典型案例。致命"杀手"是超速案例一:甘肃省庆阳市宁县"2·1"重大道路交通事故2013年1月31日21时,河北衡水运输集团驾驶员冯某驾驶旅游大客车,实载54人(其中7名儿童,核载     

公路交通事故多发点段交通安全改善建议

正《公路交通事故多发点段及严重安全隐患排查工作规范(试行)》中的公路交通事故多发点段交通安全改善建议主要参照全球道路安全评估组织(iRAP),全球运输知识伙伴组织(GTKP)和世界银行全球道路安全基金联合开发的"道路安全工具箱"编制,该"工具箱"基于数十年道路安全研究经验,旨在提供多样化的道路安全改善方案。