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“十一五”期间我国水运经济将继续高速发展。预计到2010年,全国港口吞吐量将达到72亿吨以上,水路货运量30亿吨左右,远洋运输量将达到5.7亿吨,远洋货物周转量约41000亿吨公里。水运经济的这种高速发展态势,将使水运市场船员(特别是高级船员)供需矛盾更加突显。交通部适势出台《非航海工科毕业生海员培训管理规定》,既为改革我国船员培训体制,解决船员供需矛盾,推动水运经济更加快速发展创造了条件,又为普通高校毕业生就业开辟了新的途径。 相似文献
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深入比较非航海工科毕业生与航海类专业本科生基本素质、专业理论水平、实践能力、航海英语应用能力等方面差异,提出非航海工科毕业生高级海员培训中应侧重加强敬业精神、实践能力、服从意识、航海英语能力等方面的培养。 相似文献
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针对非航海毕业生海员培训班航海英语教学的一些难点问题,根据非航海毕业生航海英语的学习特点,结合实际教学工作中的一些教学方法和经验,提出提高航海英语教学质量的一些建议。 相似文献
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非航海工科毕业生船员培训初探 总被引:1,自引:1,他引:0
针对交通运输部交海发[2006]636号《非航海工科毕业生船员培训管理规定》,从非航海工科毕业生的专业知识的掌握、英语能力的提高、心理调节能力的培养、考试体制的改进等方面提出思考和建议。 相似文献
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对航海类专业与非航海类相近专业课程体系进行比较,认为从知识结构来看相近专业毕业生是高级船员最适合的后备队伍。分析现行非航海类毕业生海员培训政策在吸引相近专业和优秀贫困非航海类毕业生加入海员队伍方面的不足,建议海事管理机构编制海员适任培训大纲,建立法定适任培训课程体系,认可相关专业的基础课程和专业理论课程,并建立海员培训资助制度。 相似文献
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2007年中国航运人才培养机制将翻开崭新的一页.人才储备也将产生引人瞩目的变化。对于许多有着航海梦的非航海工科毕业生来说,由于《非航海工科毕业生海员培训管理规定》的出台.2007年成为一个可以实现梦想的年份。一望无际的大海、海天相连的美景,以及扬帆远航的万吨巨轮,曾经遥远的梦在这辞旧迎新的日子里重回脑畔。 相似文献
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高级海员培养新政策规定初探 总被引:2,自引:1,他引:1
分析《非航海工科毕业生海员培训管理规定》的出台背景及可行性,并从人才培养目标的确立、人才培养规格的制定、教学安排以及教学培训质量的监控等方面,探讨贯彻实施该规定须注意的事项。 相似文献
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1 海上单调的生活是影响海员心理健康的一个重要的因素。海员远航时,由于长期与社会、家庭分离。特别是结婚不久的海员要比其他人忍受更多的分离之苦。远航期间,工作形式固定呆板,缺乏丰富多彩的生活,外界信息闭塞,不能见到亲朋好友,不能领略和体验尘世的喧闹,每天的周围环境没有太多的变化,同样的海,同样的住舱、灯光、颜色、气味和噪声等都会影响到海员的心理健康。 相似文献
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航海院校对海员职业适应能力的培养途径 总被引:1,自引:0,他引:1
根据海员职业具有动荡性、风险性、艰苦性、独立性和变化性的特点。以及海员在海上工作生活的环境条件,提出航海院校在航海教育过程中应注重海员职业适应能力的培养,并提出几种培养的途径。 相似文献
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论航海模拟器对海员适任能力的培训和评估 总被引:1,自引:0,他引:1
适任能力是构成船员认证的共同基础,在欧美,20多年前就已经广泛使用航海模拟器对海员进行培训,进而使航海模拟器替代航海履历的国家也不少。航海模拟器的培训和评估,是我们履行STCW78/95公约及海事局有关规定的一个重要内容。 相似文献
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根据《STCW78/95公约》和《中华人民共和国海船船员考试、评估和发证规则》,阐明个人安全与社会责任对海员《基本安全》培训的必要性和重要性,以及培训达标的内容、安排和要点。 相似文献