汽车转向管柱总成标准的分析研究

通过比较我国现行汽车转向管柱总成标准与国外相关标准的差异,具体分析现行的国外汽车转向管柱总成标准的特点及优势．从而提出在保留行业标准QC／T649—2000《汽车转向传动轴总成性能要求及试验方法》、QC／T647—2000《汽车转向万向节性能要求及试验方法》中11项内容的基础上,可增加汽车转向管柱总成其他相应的试验要求。     

汽车变速器三项行业标准评审会在重庆召开

近日,QC/T29063.3《汽车机械式变速器总成技术条件(第3部分中型)》、QC/T568.3《汽车机械式变速器台架试验方法(第3部分中型)》和QC/T580《汽车机变速器安装尺寸》三项行业     

行标《汽车维修业质量检验人员技术水平要求》简介

根据交通部《1998年交通标准计划》的要求，由交通部科学研究院和南京市汽车维修管理处共同负责制定的交通行业标准《汽车维修业质量检验人员技术水平要求》已于2000年9月29日发布，自2000年12月1日志正式实施，标准编号为JT/T425-2000。为了使标准的各使用单位更好地了解实施标准，现就该标准的有关情况及技术内容作一简要说明。     

正面碰撞试验中转向管柱运动与假人头部伤害指标研究

通过统计18个车型的《乘用车正面碰撞成员保护》（GB 11551-2003）和《防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定》（GB 11557-2011）中两类正面碰撞试验的试验结果,分析这两种碰撞试验中转向管柱位移与假人头部伤害指标之间的相对关系,得出了转向管柱上移量对假人头部伤害指标HIC的影响比较大的结论,为改进车辆被动安全性能提供了方向.     

汽车变速器行标研讨会在重庆召开

2009年12月17日～侣日，在重庆召开了《汽车机械式变速器总成技术条件》和《汽车机械式变速器总成台架试验方法》两项行业标；隹技术研讨会。会议由标准修订牵头单位重庆青山工业有限公司主持，来自中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院、重庆长安汽车股份公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、     

聚丙烯单丝纤维产品标准研究

交通部2004年4月发布了JT/T525—2004《公路水泥混凝土纤维材料聚丙烯纤维和聚丙烯腈纤维》，对产品要求、试验方法、检验规则和标识等进行了规定。笔者针对该标准中的几点疑问提出改进措施。     

道路防护系统中碰撞缓冲垫的应用和试验——EN 1317.3《碰撞缓冲垫性能等级、碰撞试验验收标准及试验方法》简述

为了规范高速公路安全设施的技术性能、验收标准和试验方法，2000年以来，欧盟提出了道路防护系统的EN1317系列标准，EN1317．3《碰撞缓冲垫性能等级、碰撞试验验收标准及试验方法》即为其中之一，对该方法的主要内容作一介绍有助于其推广应用。     

徐明高速公路半刚性水稳基层施工技术指标研究

结合《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034—2000)、《江苏省沥青路面施工技术指导意见》及《公路路面基层施工技术细则》(JTJ/T F20—2015),对比研究高速公路半刚性水稳基层原材料技术指标、级配范围、标准试验等施工技术指标的区别,加深对半刚性水稳基层结构的认识。并通过徐明高速公路工程实例验证研究结果,对高速公路半刚性水稳基层的原材料选择、级配设计、标准试验方法、强度提升、裂缝控制提出了见解,具有很好的工程参考意义。     

轮廓标逆反射性能及其对安全行车的影响

本文结合交通行业标准JT/T 388—1999《轮廓标技术条件》，并通过对轮廓标色度性能、光度性能的解读，分析轮廓标的逆反射材料及使用现状，进而对其使用和质量进行了规范。     

新的汽车燃油国家标准浅析

自1999年以来，我国陆续发布了GB17930—1999《车用无铅汽油》、GB252—2000《轻柴油》及GB／T19147—2003《车用柴油》三项最新国家标准。这三项国家标准对我国车用燃油生产的技术进步，对减少大气污染，保护生态环境，起到了很大的促进作用，也有利于我国汽车工业的发展。     

差动制动对汽车制动稳定性的影响

为了提高汽车制动的安全性,对差动制动的力学特性进行了分析,运用ADAMS/Car软件建立了汽车各子系统动力学模型,通过对主要子系统进行相应的设置,建立了整车动力学仿真模型,进行了直线制动及转弯制动稳定性仿真分析,研究了差动制动对制动稳定性的影响。仿真结果表明:差动制动方式可以减小汽车转弯制动时的质心侧偏角,提高汽车的制动稳定性,但汽车质量对于制动稳定性影响较大,因此,应用差动制动时应注意制动力分配方式,并考虑质量变化的影响。     

Simulation and analysis of vehicle stability based on ADAMS/CAR differential brake

To improve the braking safety of automobiles, the author studied the effect of differential brake on the stabilities. To analyze the mechanical characteristics of differential brake, automotive subsystem models were built by applying ADAMS/CAR, and automotive mechanics simulation model was built by setting the main subsystems such as body, engine and brake. The simulation model studied the distribution mode of three kinds of differential brake, and beeline braking stability and turning braking stability were simulated. It shows that differential brake can amend turning shortage of automobile brake and improve its braking stability, but the effect of automobile mass on its braking stability is great. So the distribution mode of braking force and the effect of mass change should be considered while differential brake is applied.     

我国汽车消费信贷发展的问题分析

汽车产业的发展带动了我国汽车消费信贷的发展,汽车消费信贷的壮大又推动了汽车产业的进一步发展。但是,由于体制原因、经验不足以及相关配套措施不到位,我国汽车消费信贷经历了一段时期的高速发展后又陷入了低谷,至今仍未见起色。本文试从我国汽车消费信贷业务发展的历程及现状、目前存在的问题、以及完善汽车消费信贷的政策建议等方面进行相关阐述。     

浅析我国汽车排放新标准

针对我国汽车排放标准体系中对汽车制造厂新车"型式核准"认证、"生产一致性检查"以及客户所使用的新生产汽车和在用汽车等不同层面的排放要求,通过引证大量的原始材料,分析并介绍现阶段我国汽车污染物排放限制的最新标准,对实际工作者有一定的指导作用.     

电动汽车技术及其应用

阐述了研究和开发电动汽车的重要性，介绍了国内外电动汽车研究发展的动态和研究成果，分析了目前电动汽车研究的新型能源和电机控制等关键技术，并对我国推广应用电动汽车提出了合理化的建议。     

基于Internet的汽车标准查询系统设计

随着中国加入WT0以及企业信息化步伐的加快，技术标准管理的信息化成为企业刻不容缓的任务，故有必要针对中小汽车企业，围绕汽车领域的技术标准，提出基Internet汽车标准查询系统的设计方案，并重点对系统数据库、系统分层体系结构进行分析和讨论。     

汽车制动性能试验分析软件的开发

本文根据汽车制动的有关理论和标准,建立了汽车制动试验数据采集系统,开发了汽车制动性能试验分析软件,利用所开发的汽车制动系统性能测试系统及分析软件,对某轻型汽车的轴间制动力的匹配进行了深入的研究。结果表明,分析软件具有良好的人机界面、功能较强、对汽车制动性能的研究具有重要的意义。     

汽车安全性检测信息管理系统数据库的开发

以汽车安全性检测需求为背景,采用Visual Basic 6．0开发程序及SQL Server2000数据库技术,开发的汽车安全性检测信息管理系统．可为车辆管理部门车辆的管理工作提供很大的方便。     

汽车气压制动系统动态分析键图仿真模型

应用键图理论，研究了汽车制动系统键图模拟的动态仿真过程，建立了双腔制动阀、管路、气室、紧急继动阀、半挂汽车的键图模型。与传统动力学分析方法对比分析表明，键图模型变量少，模型直观，元件增减方便，能有效描述汽车气压制动系统各元件制动力的传递关系与控制信号的流向及因果关系，真实反映汽车的制动特性，为制动系统的动态仿真及控制研究提供了理论基础。