韩国出口贸易结构变动与成长的实证分析

本文从实证的角度考察了韩国自1962年实行“韩国式”以出口为主导的经济开发以来,出口贸易的发展以及在较短的时间内实现了从初级产品到工业制成品、从劳动密集型产品到资本技术密集型产品的出口贸易结构的成长轨迹,以期为中国的贸易发展提供借鉴。     

“国际摩托车贸易及技术论坛”在渝举行

4月25日～26日,值“2002年中国重庆国际摩托车博览会”期间,一场高规格的“国际摩托车贸易及技术论坛”在渝举行,来自全国40多家摩托车及相关企业的100多名代表到场聆听了“权威的声音”。近年来,摩托车已逐渐成为我国重要的机电类出口产品,以2001年的出口成绩尤丰,全年出口摩托车288万辆,出口创汇达7.41亿美     

中国汽车零部件国际市场开发战略探讨

中国汽车零部件工业已有一定基础,零部件先于整车打入国际市场.出口市场格局上始终采取全方位、多元化和重点市场、重点产品、重点突破的战略方针,目前已出口到100余个国家和地区.出口产品中技术含量高、附加值大的商品增多.出口企业已形成了国有外贸、外商和国有生产企业“三位一体“的体系结构,企业组织结构日趋合理.我国汽车零部件国际市场的开发,应采取成本领先战略、差别化战略和集中战略.     

当前自行车质量的突出问题

近年来，我国自行车工业发展迅速，生产的社会化、专业化程度也越来越高，去年全国自行车年产量已达到8000万辆，其中约有5000多万辆出口到世界140多个国家，我国已是名副其实的世界自行车大国。现在我国的自行车产品式样多，规格全，高、中、低档产品都有，其中高档、质优产品绝大部分出口，国内则以销售低档车为主。     

产品内分工条件下中国对外贸易利得及失衡机理探析

产品内分工是当前国际分工的主要方式,也是当前世界贸易的现实背景,1994年以来持续16年的贸易顺差,特别是2009年成为世界第一出口大国,使我国成为日渐抬头贸易保护主义的首要目标,因此,深入分析中国对外贸易利得和贸易失衡,对于化解当前贸易争端、优化外贸环境具有重要意义。本文对产品内分工条件下中国对外贸易利得和贸易失衡分析框架进行了初步探析,对于更为深入的研究中国对外贸易利得和贸易失衡问题具有一定的探索意义。     

中国汽车零部件国际市场开发战略研究

中国汽车零部件工业已有一定基础，零部件先于整车打入国际市场。出口市场格局上始终采取全方位、多元化和重点市场、重点产品、重点突破的战略方针，目前已出口到100余个国家和地区。出口产品中技术含量高、附加值大的商品增多。出口企业已形成了国有外贸、外商和国有生产企业“三位一体”的体系结构，企业组织结构日趋合理。我国汽车零部件国际市场的开发，应采取成本领先战略、差别化战略和集中战略：     

我国客车工业发展现状、有利条件和建议

一、我国客车工业发展概况 1.客车企业已基本具有独立研发能力 我国客车工业自20世纪60年代开始起步,经过改装、仿制、技术引进和中外合资阶段,发展到今天,已经基本形成了高、大、中、轻、微多种型式和档次的产品格局.目前,我国客车产品不仅基本适应公路客运和道路状况的要求,而且在1987年实现出口,现在我国的客车产品已出口到世界28个国家和地区.     

浅析出口商品结构

出口贸易的高速增长在推动国内经济增长的同时也奠定了中国出口大国地位,然而随着世界经济的发展变化,中国的对外贸易所面临的很多问题将使得这种出口难以继续,究其原因就是建立在低技术水平、低产业结构基础上的粗放式出口所导致的出口商品结构失衡.因此必须从调整出口商品结构入手,提升中国对外贸易质量.     

聚焦"中欧汽车贸易摩擦"

近一年来，中国与欧盟就“中国出口汽车存在安全性隐患”、“中国对进口零部件征收关税过高”等问题摩擦不断，引起了国际社会的关注。为此，中国商务部长薄熙来与欧盟贸易委员曼德尔森曾举行过数次会谈未果。最近欧盟关于“中国汽车零部件进口机制”的争论又有新进展。3月30日，欧盟成员国已就我国汽车零部件进口机制，正式向欧盟委员会提交了“申诉”，如果在接下去的两个月内协商不成，欧盟委员会可能会向WTO投诉。     

大定单渐显宇通国际化气质

目前，“转变贸易增长方式，支持具有自主知识产权、自主品牌、高附加值的产品和服务产品出口”，已成为中国经济发展战略。中国需要类似宇通这样的出口订单，更需要越来越多类似于宇通这样的企业，宇通在国际市场上所前行的每一步，都在逐渐显示着国际化企业的气质。[编者按]     

论我国允许著作权平行进口的可行性

作为世界文化交流中心之一,我国综合国力的增强,使得原有的成本优势正在降低,人民币强势上扬,进口能力大增,我国已成为著作权产品的进口大国。随着国际化程度的加深,读者英语水平的普遍提高,著作权产品的平行出口问题也已经在我国出现,在国家有关政策的扶持下,著作权产品的平行出口也呈快速上升趋势。在我国,运用发行权国际用尽原则,允许著作权平行进口是适合我国国情的最佳选择。本文从法理学、法经济学、贸易学和现有法律及国际公约方面探索了允许著作权平行进口的可行性。     

编者的话

中国是世界经济的焦点。而中国汽车工业无疑是焦点中的焦点。所以,本期产经话题就落在了中国汽车工业的“十一·五”规划上。“十一·五”规划究竟会给中国的汽车工业带来多深多广的影响呢？Global Insight、Arthur D Little、Frost ＆ Sullivan、新华信和CSM这5家汽车行业咨询公司,分别从政府职能变更、自主研发、商用车出口、全球采购和混合动力等五个方面来进行全面解析。[第一段]     

汽车零部件企业在“低碳经济革命”中加快发展——低碳经济向我们走来

“低碳经济”正在成为全球经济的潮流和趋势。我国各级政府、各类企业要充分认识“低碳革命”给产业发展带来的一系列重大影响。汽车零部件企业生存发展必须大力发展“低碳经济”,而实现工业低碳化是汽车零部件企业的主要目标之一。我国汽车零部件企业发展“低碳经济”应重点抓好观念创新、战略创新、结构创新、科技创新以及管理创新5个方面。     

企业思想家——郑元豹

中国，人民电器集团是中国500强企业之一，始创于1996年。 集团以工业电器为核心产业，横跨能源、城市化建设、现代物流，商贸及进出口贸易、投资、电子信息技术等多元领域。拥有浙江、上海、江西、湖北等制造基地、十二家全资子公司，八十五家控股成员企业，八百多家加工协作企业以及一千八百多家销售公司，员工一万八千多名，产品畅销全球五十多个国家和地区，并应用于浦东机场、三峡工程、北京地铁、奥运场馆等国家重大工程，是中国电器行业产销量最大的企业之一。总资产达60．99亿元，名列世界机械企业500强。“人民”商标被国家工商管理总局认定为“中国驰名商标”，“人民”产品被评为“中国名牌”和“国家免检产品”，“人民”品牌已成为中国最具价值品牌之一，经世界品牌实验室测评，价值达43．39亿元。[编者按]     

我国汽车产业升级的系统思考

汽车产业已经成为我国经济的重要支柱之一,对于经济的带动作用很明显,我国汽车产销量已经连续2年位居世界第一,但是我国汽车产业却存在着在全球价值链上处于低端、整车和零部件企业自主创新能力低下、产业集中度低、国际竞争力不足等问题为了促使我国汽车产业的健康发展,急需对我国汽车产业进行升级,而产业升级是一项系统工程,故文章从宏观、中观和微观3个层面对我国汽车产业进行系统思考,并分别提出相应的建议,从宏观层面应加强对整车企业和零部件企业的支持和加强标;住建设;从中观层面应调整产品结构、改善产业结构、调整消费结构和加强行业服务：从微观层面应从技术升级、制造升级、营销升级、管理理念和管理水平升级做起。     

森田的机场消防车

日本森田株式会社是一家生产消防车及消防器材100年历史的企业,进入中国市场已多年,并在中国组建有合资企业.森田拥有各种结构的云梯消防车、机场消防车、高喷消防车和大型照明消防车等.其消防车已出口到世界40多个国家和地区,超过5000辆.目前,在中国有140余辆各种高性能消防车在使用.下面仅介绍它的机场消防车.     

适应低碳经济的农村消费方式转变策略

随着我国城市化进程以及农村新城镇化改革步伐的加快，农村经济的快速发展必将成为未来推动我国国民经济增长的重要支柱。因此，作为世界倡导的“低碳经济”也将成为未来我国推行农村经济发展的主要引导之源，在大力推行农村“低碳经济”建设的同时不可忽视对农村消费方式问题的研究。低碳经济背景下，农村消费方式一定要以低碳为导向，引导农村居民树立低碳消费观念，只有这样才有助于农村“低碳经济”的推广，有助于国家全民经济体制的改革与进步。     

告别“躲猫猫”时代——走近“国Ⅲ”看中国摩托车产业的环保化冲动

躲猫猫：一种游戏，亦称捉迷藏。而“躲猫猫”则是由其具有搪塞理由之功效而引申开来的流行用语。中国摩托车产业因为国Ⅲ这事，就玩了很久的“躲猫猫”游戏。当前，世界正在跨入“低碳文明时代”的大门，中国也在向“低碳经济”发展。在这样的时代潮流中，中国摩托车产业该走什么样的道路？答案就是使这个行业成为“低碳经济”的一部分。实施国Ⅲ，就是行业向“低碳经济”踏出的重要步伐，这也是我们一再谈国Ⅲ，把国Ⅲ炒得这样红的原因。     

在机遇与挑战面前:一起关注商用车海外市场发展

2006年6月24日,由郑州宇通客车股份有限公司独家支持的中国汽车出口问题与对策战略研讨会在郑州召开;此前,2006年6月21日,中国商用车出口论坛也于北京举行。这2次会议以商用车海外市场分析、探讨为目标,分别从政府、行业、企业及产品等层面深刻剖析了我国汽车行业,特别是商用车     

欧盟贸易政策面临的挑战与变化探析

国际金融危机和欧债危机给全球经济带来了巨大冲击,不仅加剧了国际竞争,增强了贸易保护主义,还使欧盟面临着经济低迷、失业率高、难民危机、英国“脱欧”、民粹主义蔓延等一系列严峻挑战,而新型冠状病毒肺炎疫情的爆发也给欧盟和成员国带来了前所未有的挑战。因此,欧盟更加重视并强化了贸易政策的运用。文章从欧盟贸易政策变化的三个方面进行分析：一是更强调为欧盟企业和产品开拓外部市场,在一定程度上强化了贸易救济措施的运用;二是开始构建欧盟层面的共同投资政策,加强了对外国直接投资的审查;三是积极签署双边和多边贸易协定,在贸易协定中大力推行其价值观、主导规则与标准。