单桩独柱墩多跨连续刚构桥合龙方案与水平顶推力研究

结合嘉绍大桥南岸引桥工程实例,开展多跨连续刚构桥合龙方案优化及顶推力取值研究,得出了顶推力估算公式。分析认为七跨一联的连续刚构桥,边跨、中跨、次中跨、次边跨的合龙顺序与常规的边跨到中跨的合龙顺序比较,更有利于改善主梁与桥墩的变形,且能有效地改善桥墩底部的受力。     

浅析控制大跨连续刚构桥梁过度下挠的技术措施

随着我国经济的不断发展,桥梁建设也取得良好的发展,为大跨径预应力连续刚构桥的发展提供了有利条件,连续梁桥包括多种类型,预应力混凝土连续钢构桥是其中的一种类型,刚构桥可通过高墩柔度,促使结构因徐变、收缩、温度变化,从而产生位移。刚构桥具备结构刚度适宜、养护简单、抗震能力好、行车舒适、变形小等特征,应用效果较好。本文主要分析大跨连续钢构桥梁过度下挠的控制方法,探讨应对方式。     

长期荷载作用下混凝土徐变对连续刚构桥变形的影响分析

混凝土的徐变是引起连续刚构桥长期下挠的重要原因。文中以一座连续刚构桥为例,分析了长期荷载作用下混凝土徐变对连续刚构桥变形的影响规律,并对混凝土加载龄期,以及成桥交通开放时间等参数进行了探讨。分析结果表明,混凝土徐变对桥梁结构变形的影响是一个长期、逐渐累加的过程;如果混凝土加载龄期太小,将会导致桥梁结构长期变形显著增大;推迟成桥交通开放时间可明显减小桥梁结构的长期变形。     

大跨径预应力混凝土梁式桥梁跨中下挠的对策分析

大跨径预应力混凝土梁式桥主要是指连续梁和连续刚构,二者均存在跨中下挠的病害,跨中下挠现象国内外普遍存在.分析导致跨中下挠的施工、设计原因,并着重就设计原因造成的跨中下挠提出了整治措施.     

光化汉江大桥病害成因分析及加固方案研究

针对T型刚构桥存在的悬臂端严重下挠、箱梁顶板纵向开裂及横隔板竖向开裂等病害,在对现状结构进行验算的基础上,分析病害的成因并提出体外预应力加固设计方案,以恢复桥梁线型,改善行车条件,提高结构的耐久性。理论分析表明,采用体外预应力技术对T型刚构桥进行加固后,桥梁各项技术指标均满足规范要求,桥面线形得到改善,悬臂端下挠得到抑制,达到预期加固效果。     

横系梁对高墩大跨连续刚构桥地震响应优化分析

高墩大跨连续刚构桥的稳定性主要取决于桥墩的刚度。随着桥墩上横系梁的增加,桥梁的整体抗推刚度将会变大,稳定系数得到提高。而连续刚构桥需要较小的抗推刚度,故合理设置横系梁是非常必要的。本文以实际工程马过河大桥为例,建立了四个不同的计算模型。计算结果表明,随着横系梁的增加,桥梁周期降低,整体刚度变大。基于不同目标函数下的地震响应结果表明,布置一道横系梁对连续刚构桥的抗震效果最优。     

大跨度预应力混凝土连续刚构桥合理边中跨比研究

针对大跨度预应力混凝土连续刚构桥边中跨成比例的特点,总结并分析了国内外部分大跨度混凝土梁桥取值经验及其规律,结合工程实例建立了6个具有不同边中跨比的数值模型,分析了跨度比值与主梁受力特性间的关系,并对不同荷载作用下主梁关键截面的应力及位移变化进行了研究。     

大跨连续刚构桥线形误差调整方法及其应用

针对大跨桥梁施工中实际结构的线形和理想的设计线形存在一定偏差的问题。采用灰色系统预测方法，结合大跨预应力混凝土连续刚构桥的悬臂施工实践，探讨了连续刚构桥施工中线形误差调整方法，取得了较好的效果。     

瑞丽至孟连高速公路南扩特大桥抗震性能分析

为了深入理解高墩大跨连续刚构桥的抗震性能,本文以瑞丽至孟连高速公路南扩特大桥为例,通过MIDAS有限元分析软件对其进行E1、E2地震下的动力时程分析,并通过增加液体粘滞阻尼器来对桥墩抗震性能进行分析,为以后高烈度地区的连续刚构桥设计提供依据。     

连续刚构桥合龙顶推力的探讨

分析了连续刚构桥合龙段施工中实施顶推的作用,推导了顶推力与墩顶相对位移关系的解析公式,结合某连续刚构桥工程实例,讨论了连续刚构桥合龙施工中顶推力大小的计算及施工中的控制技术要点。     

桩土效应对矮墩连续刚构桥的受力性能影响

连续刚构桥群桩基础直接影响桥梁下部结构的抗推刚度,可以用比拟杆件法模拟桩土效应,建立整体模型,得到体系真实的内力与变形。采用空间有限元模型与比拟杆件法相结合分析某矮墩大跨连续刚构桥的受力情况。     

连续刚构桥箱梁温度场测试研究

对某高墩大跨连续刚构桥在太阳辐射下箱梁截面温度场进行了测试,采用最小二乘法对实测温差进行回归分析,获得了箱梁竖向温差和横向温差非线性分布的拟合曲线。建立了该桥的有限元计算模型,并分析了温差的影响。     

预应力混凝土连续刚构桥跨中下挠影响因素分析

以某预应力混凝土连续刚构桥为工程背景,比较了不同预应力钢束损失和不同位置预应力钢束损失对箱梁成桥线型的影响,分析了不同预应力损失情况下混凝土徐变对预应力混凝土连续刚构桥成桥线型的影响,指出了预应力混凝土连续刚构桥箱梁挠度与桥梁结构受力状态有关,与桥梁跨径关联不大。     

不同墩高对连续高墩刚构桥地震响应研究

本文以某大跨连续高墩刚构桥为依据,采用Midas/civil软件建立仿真模型,分析不同墩高差值对连续刚构桥抗震特性的影响。得出分析结果:不同墩高差对连续刚构桥的动力特性存在影响,墩高差越大,自振频率就越大;矮墩受墩高差的影响要大于高墩的影响,在设计时应多注意矮墩的受力情况。     

高墩大跨连续刚构桥的抗震能力分析

用纤维梁单元,对高墩大跨连续墩刚构桥柔性墩进行弹塑性动态时程分析,分析了其在弹性状态下和塑性状态下的地震响应以及墩高、墩身混凝土强度、配筋率、箍筋等对其抗震能力的影响进行了研究。计算结果表明,双肢柔性高墩连续刚构桥有很好的抗震性能而且随着墩高的增加,但两墩墩高相差较大则对抗震不利,箍筋对墩身进入塑性状态后的抗震能力有极大提高,混凝土强度以及主筋对墩身抗震能力也有不同程度影响。     

多跨连续刚构桥施工监控的几点探讨

结合国内一例采用7×70m连续刚构桥梁,对多跨连续刚构桥施工阶段变形控制、应力监测进行了分析,开展了其合龙方案的研究和探讨。为同类型桥梁的施工和控制提供参考。     

高墩大跨度连续刚构桥结构特点及施工控制

文章结合工程实例对高墩、大跨度连续刚构桥的结构特点进行了介绍；并对高墩、大跨度连续刚构桥悬臂施工的应力、线形监控方法进行了论述。     

重庆鱼洞长江大桥轻轨接口工程设计

建设中的重庆鱼洞长江大桥工程总长11.06km,其主桥为(145 2×260 145)m连续刚构桥,是目前世界上最大的公轨共用且无特殊处理的连续刚构桥。本文介绍了该工程为满足后期轻轨建设而进行的接口工程设计内容。     

贵州山区超高墩大跨连续刚构设计问题与对策

针对贵州山区超高墩大跨连续刚构箱梁出现裂缝、挠度过大等问题,以肇兴大桥为背景,对超高墩、箱梁裂缝、跨中下挠问题提出了设计对策。     

体外预应力加固技术在桥梁加固中的应用

由于服役多年的连续刚构桥梁大多表现出跨中下挠过大、主梁混凝土普遍开裂等病害,本文结合工程实例对体外预应力加固技术在桥梁加固中的具体应用进行介绍分析,为类似桥梁加固工程设计、施工提供参考。