基于北斗系统的高边坡变形监测技术在船闸工程的应用

针对大型船闸工程在开挖过程中形成的高边坡的变形监测,提出基于北斗系统的高边坡自动化变形监测系统。以广西柳江红花水利枢纽二线船闸工程高边坡变形监测为例,详细介绍了北斗边坡监测系统的组成及应用情况。经过近一年的连续监测,系统运行状态良好,精度满足高边坡变形监测指标要求,为船闸建设过程中的施工安全提供了可靠的数据保证,对今后类似工程具有参考和借鉴意义。     

水利水电工程中高边坡开挖支护施工技术

本文研究了一种水利水电工程中高边坡开挖支护施工技术。对于水利水电工程中常见的高边坡施工,基于工程实例,通过道路布置与施工器械选择等施工准备,根据实际地质条件,研究开挖支护施工流程,并对施工应用效果进行监测与分析。监测结果表明,采用设计的开挖支护施工技术后,边坡的最大变形量符合监测指标,证明该开挖支护施工的合理性,具有一定应用价值。     

长韶娄高速公路互通段高边坡在线监测设计与监测研究

运营高速公路高边坡在线监测不受恶劣环境和极端气候影响,不仅关系到高速公路的运营安全,而且能实现实时全天候评估边坡的安全状态。本文以湖南省长沙至韶山至娄底高速公路道林互通高边坡为背景,从GNSS地表位移在线监测、地表位移与沉降人工监测、深层水平位移自动化监测、裂缝监测等方面设计了高边坡在线监测点,提出了高边坡坡体稳定性预警分级方法,分析了高边坡坡面滑塌的原因。研究结果表明,CX3、CX4、CX5深部位移监测点均表现出位移突变现象,表明坡面滑塌现象加剧,需针对性采取预防措施,确保运营边坡的安全。     

格构锚杆组合加固技术在高边坡治理中的应用

以贵州省思南县宏达山水家园工程拟建场地内的高边坡为例,针对该边坡的工程地质、水文地质、岩体结构特征及变形破坏迹象,通过边坡中层面和节理面的空间组合关系确定了边坡潜在滑动面,并以此建立了边坡推力计算模型。在治理设计过程中采用了格构锚杆组合加固技术,并系统的阐述了其设计思路、设计计算过程,为解决高边坡的分析和治理难题提出了一种新的思路。     

基于近景摄影测量的边坡变形监测模拟试验研究

边坡的变形监测是研究边坡稳定状态的重要方法。采用近景摄影测量的方法,模拟监测了边坡的变形,该方法具有非接触、设备简单、自动化程度高等优点。试验结果表明近景摄影测量用于边坡变形监测具有较好的精度。     

西南山区某高速公路岩质高边坡加固防治方案

以西南山区某高速公路路段13处岩质高边坡为例进行分析研究,根据边坡变形破坏特点将边坡破坏形式分为三类,结合稳定性计算,对每一类边坡分别提出了几种相应的加固防治方案,从安全、经济、施工等方面分析比较,优选出最合适的方案。经工程竣工后检验,三类边坡采用的推荐加固防治方案是安全有效的。这些加固处治方案对西南山区其他在建和拟建高速公路岩质高边坡处治有借鉴性意义。     

铜陵至黄山高速公路高边坡治理技术

根据铜陵至黄山高速公路汤口互通A匝道高边坡的地质环境条件,在对边坡结构特征详细调查的基础上,分析评价其变形破坏的形成机制,利用极限平衡的基本理论和方法对边坡稳定性进行计算和分析,对该边坡的动态设计和信息化施工进行阐述,采用锚拉抗滑桩+预应力锚索+排水+坡面局部防护的治理方案,使边坡变形得到控制,整个边坡已趋于稳定。     

京珠高速公路大悟县境南段高边坡设计

以京珠高速公路大悟县境南段高边坡的勘察与设计为工程背景，通过工程环境、岩体结构与工程性质的研究，对边坡稳定性、边坡支护方案进行了分析与计算，在岩石高边坡设计中采用了定性分析与定量计算相结合的方法，克服了以往单凭经验进行边坡设计的不足，使工程设计更具安全性、适用性、合理性和经济性。     

公路黄土高边坡动力稳定性分析

运用有限元法和Newmark法对公路黄土高边坡的动力稳定性进行了分析。首先,进行边坡的静力分析,在此基础上,进行边坡的有限元动力稳定性分析,得到边坡的动安全系数和动力变形值。最后,将该动力变形值与newmark累积变形值进行对比分析。工程实例表明,该边坡在7度地震作用下,最小安全系数为1.10,处于稳定状态,但稳定性储备不足,有限元动力变形计算坡顶点和坡脚点的永久位移约为0.01m。而根据Newmark累积位移理论计算的结果,该边坡将不会发生累积位移,与实际情况反映不太一致。     

锚索预应力损失影响因素及补偿措施

通过对曲陆高速公路某一高边坡预应力锚索支护的监测和结果分析,讨论了破碎坡积层边坡锚索预应力在多个方面的影响因素及补偿措施,并就其造成的预应力损失规律做出了相关结论,以此结论为边坡支护工程提供一些参考。     

某水电站坝区边坡深裂缝特征及成因探讨

深部拉裂缝是西南地区高边坡的一种常见的现象,是中国西部高山峡谷地区水利水电工程建设中常见的工程地质I司题之一,对岩石边坡稳定性及其工程问题有重要的影响。结合实际工程,本文对某拟建水电站坝区边坡深处发育一系列变形破裂迹象及深部拉裂进行了大量现场测量,在详细分析的基础上,对深裂缝的成因进行了有益的探讨。     

CASS软件在高边坡土石方计算中的应用初探

由于高边坡通常包含多级且形状特殊给边坡的土石方的计算带来很大的难度,常用的方格网法,断面法用来计算边坡土石方量的过程相当繁琐且计算精度不高,文章通过分析高边坡的形状特性,结合地形图测绘建模方法,对边坡建立不规则三角网,并详细介绍了地形测绘中使用的南方CASS软件采用三角网法准确计算高边坡土石方量的过程及计算过程中需要注意的问题。     

数值分析在岩质高边坡设计中的应用

岩质高边坡的性质不同与土质边坡,其设计考虑因素也不同于土质边坡。岩质边坡的稳定性常为岩体内结构面的组合等因素所控制,在设计中可以用楔形体稳定方法分析坡体局部岩块的稳定性,而以岩质坡体作为均质体,用搜索最不利（优化）圆弧滑面的方法得到的稳定计算结果仅作为设计的参考。由于高边坡坡面高度较高,坡体内应力,开挖后坡体变形和坡面滚石等问题也应该是岩质高边坡设计的重要考虑方面。高边坡坡体内应力,开挖后坡体变形问题可以采用有限元按照不同的工况进行分析,查明坡体内的应力分布,避免坡体局部破坏和坡面位移过大,从坡体的应力应变角度保证坡体的稳定性。坡面滚石等问题也应该是岩质高边坡设计的重要考虑方面。滚石滑落路径分析可以采用弹射算法和滑动算法结合随机分析的方法来模拟。根据滚石路径的模拟结果,通过改变坡面的形状和性质条件或设置防护网等措施来防止滚石对公路和车辆的危害。     

高速公路路基高边坡滑坡分析及防治

高速公路高边坡常因施工改变了场地岩土工程条件,导致开挖边坡滑坡现象。文中以厦蓉高速公路某标段为工程背景,从滑坡区的工程地质条件、水文地质条件及变形特征等方面进行分析,确定该滑坡的形成是由于坡体前部施工开挖,牵引后部坡体产生了变形,在降雨作用下,变形逐渐加剧,发展成为工程滑坡。通过分析与计算,提出了相应的治理方案。     

岩质边坡综合稳定性分析实例

该文对贵州某在建高速公路旁正在开采硅矿形成的岩质高边坡进行稳定性分析,重点讨论了岩质边坡变形破坏的模式及产生的主要控制因素,并采用定性、半定量、定量评价结合对其进行分析,提出了经济、合理的整治方案。     

探究水利水电工程高边坡的加固与治理对策

随着水利水电工程的快速发展,水利水电工程的安全问题越来越受到国家和相关部门的关注,特别是针对高边坡安全问题。水利水电工程中高边坡的稳定性直接关系到水利水电工程的质量和施工进度。但是,在水利水电工程实际施工中经常会遇到高边坡质量问题。本文主要阐述了水利水电工程中高边坡的重要性,在加固治理水利水电工作高边坡过程中存在的问题以及水利水电工程高边坡加固和治理对策。     

群锚锚杆挡土墙在轻轨李子坝车站高边坡加固中的应用

文中主要对重庆轻轨较新线李子坝车站采用高边坡挡墙群锚作用机理进行分析和研究,并通过对施工期和运行期现场实施监测,通过监测数据的统计分析和研究,从而验证该边坡的稳定性。     

杭－甬天然气管道沿线某高边坡稳定性分析与加固方案评价

基于弹塑性有限元和极限平衡理论,研究并评价杭-甬天然气输气管道沿线某高边坡的稳定性,并分析结构面的强度和工作环境对边坡稳定的影响。研究表明：该边坡目前处于蠕滑状态,如遇强降水时将发生急剧滑动;边坡排水和注浆补强皆能改善坡体内应力状态,提高边坡的安全储备,特别是两种方法同时采用可使边坡安全系数达1．61;然而,要消除边坡后缘坡面的拉张破坏必须增加其它工程措施。研究结果为合理选择边坡加固方案和后续的安全监测提供了很好的依据。     

深基坑开挖边坡稳定性监测实施技术

明挖深基坑是目前满足船闸主体施工条件比较经济简便的一种施工方法,而开挖成型后的基坑边坡失稳是施工过程中应当重视的一项安全隐患,采用准确、及时、可靠的边坡稳定监测实施技术是保障安全施工环境的前提条件。结合大源渡船闸深基坑开挖工程规模及形状特征,总结深基坑开挖边坡变形监测实施技术要求及方法,将数据成果绘制成变形曲线,客观形象反映出边坡变形规律及最大值。     

多形式支护体系在高边坡支护工程中的应用

针对嘉陵江草街航电枢纽船闸工程开挖深度达60多m,阐述多形式支护体系在高边坡支护工程中的综合应用,实践证明,边坡稳定,变形完全满足运行安全的要求。安全、合理地选择合适的支护结构直接关系到基坑作业的安全。