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运用层次分析法对杭甬运河集装箱港口布局进行规划研究,通过对港口腹地经济环境、集疏运网络、港口资源、港口服务管理水平、港口地理位置和投资等因素的权重分析,得到了以杭州港区为杭甬运河的主枢纽港,宁波海河联运港区和绍兴港区为重要港口,萧山港区、柯桥港区、上虞港区和余姚港区为一般港口的布局方案,其中主枢纽港和重要港口应以建设集装箱专用码头为主,其余应建设多用途码头。其结果对杭甬运河集装箱运输的发展具有重要的参考意义。 相似文献
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为将万州港建成大西南及重庆市综合运输中的重要枢纽港,结合三峡库区发展实际情况,分析万州港发展现状及其在经济社会中发挥的重要作用,提出库区港口建设发展需要正确处理好的几个关系和应解决的问题:(1)港口总体规划与城市总体规划的关系;(2)市区港口规划与综合交通运输规划的关系;(3)建港地质条件与三峡环境工程地质条件的关系;(4)港口码头设计与建设;(5)港口建设资金筹措等。 相似文献
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以北部湾港总体规划编制为例,探讨绿色发展理念融入港口总体规划各方面和全过程的思路和方法。在岸线利用规划中充分考虑环境敏感区的避让和远离;结合绿色发展等原则,提出分层次的港区布局体系;在重要货类运输系统布局中加强生态环境因素的考量;基于减缓环境影响、提高资源利用效率等原则,优化港口平面布置方案;在集疏运方案规划中注重协调港口与城市交通组织以及运输结构调整;在环境保护章节中加强绿色港口发展指引。研究思路可为新时期新发展理念下的港口总体规划编制提供参考和借鉴。 相似文献
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为进一步拓展连云港港的发展空间,充分发挥港口的资源配置作用,加快推动港口从货物吞吐量向要素聚焦港、产业支撑港和发展带动港方向转变,分析连云港港在发展中存在的不足,提出提升连云港港贸易港功能建议:理性制订港口发展规划;深化港区功能布局;有序开发港口建设;创新港口管理措施。 相似文献
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宜兴港是国家内河主要港口无锡港的重要组成部分,宜兴产业转型升级、物流保通保畅决策部署及港城融合发展,对宜兴港口的发展提出了新的要求,原有规划已不能适应新形势、新需求,在规划调整后,部分岸线所在航道无法适应港口发展,需考虑支线航道等级提升问题。 相似文献
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现代社会信息技术高速发展,智慧港口是新一代港口必然趋势.新加坡港位于太平洋及印度洋之间的海上交通要道,港口发展一直处于国际领先地位,目前已经在智慧港口建设方面取得了一定成就.文章以新加坡大士港为例,探讨智慧港口的建设与规划,以期为国内港口的发展提供借鉴. 相似文献
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宁波港新的定位与腹地拓展问题 1.宁波港新的战略定位 今年初,国家发改委和交通部编制的《长江三角洲地区港口建设规划》指出:“建设以上海、宁波两港为主,干线港、支线港、喂给港层次清楚、分工合理的集装箱运输体系”.这是对宁波港新的战略定位,它有别于上世纪90年代提出的“建设以上海为中心的国际航运中心,形成上海国际航运中心的集装箱中转枢纽港”的发展定位. 相似文献
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《中国远洋航务公告》2006,(7):69-69
伴随全球经济和贸易的增长,新的一轮世界港口的合作与竞争已经拉开帷幕.追赶全球航运业快速发展的潮头,鹿特丹港正在认真规划,加快发展,谋求在新的更高层次实现新的突破. 相似文献
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港口发展的两大要素:规划与融资 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>从湖州港看规划与融资对当前港口发展,具有重要作用。 (一)港口要发展,规划首当其冲 港口涉及到城市、土地、水域等多个方面。由于其大部分设施分布于自然环境,容易遭受自然界和人为的破坏。目前我们只有通过科学布局与规划,才能依法有效保护好港口基础设施,港口的各项生产经营活动也才能正常有序进行。 相似文献
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武汉舵落口港的地位与优势舵落口港是武汉港规模较大的港区,是《武汉市港口总体规划》中规划发展的重要港区,也是汉江最大的港区,位于距长江与汉江交汇口15公里处,后方为武汉市东西湖区台商投资开发区,与国家级舵落口农贸产品交易市场毗邻。港区为1974年建成投产的水陆联运港区,1998年被铁道部、交通部指定为全国煤炭铁路运输18个到达港之一,是铁水公联运的重要港口。 相似文献
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港口规划是基于建设条件、建设现状和对未来的发展预测等提出的指导和控制港口发展建设的纲领性文件.本文根据汉班托塔港的规划建设情况,结合港口发展的优劣条件,对汉班托塔港规划建设中面临的问题作出思考. 相似文献
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充分发挥港口优势,加快港口建设是区域发展和拉动地方经济的一大战略。港口作为交通运输的中转站,其科学、合理、前瞻性的建设,将对促进城市发展,提升区域经济实力起十分重要的作用。打造港区建设,合理规划和整合资源,提升港群整体发展水平,促进泰州区域经济发展。因此,加快港口建设、制定合理规划和整合资源、提升港群整体发展水平,是促进发展泰州区域经济的必然选择。 相似文献