聚焦中国铁路第六次大面积提速调图——在铁路第六次大面积提速调图新闻发布会上的讲话

2007年4月12日，铁道部举行铁路第六次大面积提速调图新闻发布会。铁道部党组成员、副部长胡亚东向社会各界宣布，铁路第六次大面积提速调图将于4月18日零点起正式付诸实施。铁道部总调度长安路生、总工程师何华武、副总工程师兼运输局局长张曙光出席新闻发布会并回答了记者提问。铁道部新闻发言人、宣传部部长王勇平主持会议。[第一段]     

铁路第六次大面积提速调图实现平稳过渡

实现良好开局的全国铁路第六次大面积提速调图,截至2007年6月18日18时平稳度过为期两个月的提速过渡期,为确保提速安全持续稳定奠定了良好基础。第六次大提速实施两个月以来,全国铁路客货运量呈     

第五次提速ABC

从今年4月18号起，全国铁路开始第五次提速。     

铁路第五次大面积提速调图相关机务问题的探讨

铁路产品的质量就是安全和速度，而铁路产品质量落实的关键环节则是提速、机车、乘务员。针对第五次大面积提速过程中，有关机车、乘务、监控器等几个主要的问题，阐述了解决问题的方法，以便为铁路的下一步发展打下良好的基础。     

铁道部召开第六次大面积提速调图新闻发布会

2006年11月17日，铁道部召开新闻发布会，宣布全国铁路第六次大面积提速调图将从2007年4月18日起实施。铁路第六次大面积提速范围包括京哈、京广、浙赣、沪杭、京沪、陇海、胶济等干线，覆盖全国17个省、直辖市。第六次大面积提速后，我国铁路既有线提速干线旅客列车最高运行速度将≥200km／h，京哈、京沪、胶济等提速干线部分区段可达到250km／h。这标志着我国铁路既有线提速已经迈入世界先进行列。     

全面实施第六次大面积提速调图促进经济社会又好又快发展

透视中国铁路第六次大面积提速调图我国铁路实施的第六次大面积提速调图,京哈、京沪、京广、陇海、沪昆(浙赣段)、胶济线等既有干线有6003km达到了时速200km,部分有条件区段列车运行速度可达250km/h。这次大提速,不仅标志着我国铁路既有线提速跻身世界铁路先进行列,而且在许多方面实现世界铁路首创。一是在繁忙干线实施时速200km提速,提速线路延展里程一次达到6003km,部分区段达到时速250km,无论是一次提速到时速200km线路里程总量,     

突出重点，全力以赴确保第五次大面积提速调图的安全

确保第五次大面积提速安全，是2004年全路运输安全工作重中之重的首要任务，要重点在以下几方面下功夫。     

铁路第六次大面积提速调图技术创新成果

在铁路第六次大面积提速调图中,铁路部门以掌握核心技术为目标,积极推进原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新,大力推进自主创新战略,在高速动车组关键技术等8个方面取得技术创新成果26项,掌握了既有线时速200km及以上提速改造成套技术。     

我国铁路客货列车速度的新突破

“多拉快跑”是铁路运输的优势。我国客车已进行了四次全面提速，货年过去只注重拉得多，现在同时也要求跑得快。那么，近年来我国铁路客货列车运行速度有哪些提高呢?     

中国铁路实施第4次大规模提速

阐明中国铁路实施第4次提速战略的主要目的和主要特点；阐述了第4次提速调图的主要准备工作和突出变化；指出实施提速战略有力地促进了铁路的改革与发展。     

世纪末中国铁路调图大提速

中国铁路为了增强竞争能力,1997年4月首次在京哈、京沪、京广三大干线上进行了规模性提速,推出了准高速列车Z系列、快速列在K系列、旅游列车Y系列、以及夕发朝至列车等运输新产品,受到旅客的欢迎,制止了近年来铁路旅客运输下滑的趋势。 1998年铁道部在总结1997年首次调图提速经验的基础上,又决策进行了第二次大规模提速。这不仅是铁路自身能力能够做到的,也是面对挑战,必须做到的。如今在京广、京沪、京哈三大干线的提速区     

对实施第五次铁路提速战略的思考

针对我国铁路第五次提速,阐述提速是企业生存发展的客观需要,是增加铁路在运输市场中竞争能力的有效手段,指出提速是世界铁路发展的潮流,我国铁路必须坚持走有中国特色的提速之路.     

铁路2007实施第六次大面积提速实现客货运量增长

实施第六次大面积提速调图，实现客货运量持续大幅度增长。2007年铁路将继续把深化内涵扩大再生产作为主攻方向。     

中国铁路第六次大提速

2007年4月18日,对中国铁路来说是个不平凡的日子。这一天,中国铁路第六次大面积提速调图正式实施。140对最高运行时速达到200至250公里的国产化动车组列车开始正式运行中国的铁道线上。中国铁路将以此为起点,进入一个全新的高速时代,并且以具有中国特色的方式开始谱写高速铁路发展的新篇章。     

关于做好第六次大面积提速调图货车篷布管理工作的通知

为做好货车篷布管理工作，确保全路第六次大面积提速调图安全，根据有关试验情况，铁道部制定了货车篷布运用有关技术条件．同时提出提速条件下加强货车篷布管理工作的措施，现将有关事项通知如下，请按照执行。     

铁路第五次提速试验情况简介

为利用现有的基础扩大运输能力,进一步扩大提速网络,提高铁路竞争能力,创新提速机车品牌,2003年12月8日至21日,铁道部组织了第五次大面积提速牵引试验。试验进行了周密的组织。铁道部刘志军部长、胡亚东副部长分别担任试验领导小组的正副组长,全程参加试验。领导小组下设9个工作小组,铁道部各相关部门的主要领导人任各小组的组长,对试验技术、行车指挥、行车安全、机车车辆装备、线路信号等基础设备、材料、治安保卫、生活保障、综合管理,分别提出了具体的工作要求,负责试验中的各项工作。中国南(北)车集团及其他的供应商除派技术人员随车保…     

中国铁通与中国铁路第六次大提速

2007年4月18日,全国铁路成功实施了第六次大面积提速,旅客列车运行时速达到了200公里,部分区段时速达到250公里,这在铁路运营线上史无前例。列车在快速运行中要保证安全、稳定、准点,离不开先进的通信手段。作为铁路同根生同根长的基础电信运营企业,中国铁通责无旁贷加入到了中国铁路第六次大提速这一历史的进程,并为确保大提速的圆满成功做出了应有的贡献。     

聚焦中国铁路第六次大面积提速调图

2007年4月12日,铁道部举行铁路第六次大面积提速调图新闻发布会。铁道部党组成员、副部长胡亚东向社会各界宣布,铁路第六次大面积提速调图将于4月18日零点起正式付诸实施。铁道部总调度长安路生、总工程师何华武、副总工程师兼运输局局长张曙光出席新闻发布会并回答了记者提问。铁道部新闻发言人、宣传部部长王勇平主持会议。4月29日,铁道部再次举行铁路     

铁路提速调图后上海站安全扩能的思考

铁路第五次大面积调图提速，是铁路适应国民经济和社会发展的一项重大工程。作为全路最大的特等客运站之一的上海站，如何夯实安全基础以确保提速的绝对安全，如何在调图提速以后安全扩能，以适应跨越式发展的客运需求，成为摆在我们面前的迫切需要解决的重要课题。     

4月18日零时起全国铁路正式实施第六次大面积提速调图

全国铁路第六次大面积提速调图客货运输能力将分别增加18％和12％以上，特别是在主要干线开行时速200km及以上动车组、大面积开行5000吨级货物重载列车和一大批先进技术装备投入运用，标志着我国铁路既有线提速水平已跻身世界先进行列。