客车玻璃钢模具的制作工艺

根据多年的生产经验及研究，对玻璃模具钢的制作工艺要点(如木型的处理、模具的糊制及表面处理)进行了较详细的分析介绍，可为客车制造高质量的玻璃钢产品提供一些参考．     

客车玻璃钢件的粘接工艺

说明玻璃钢件采用粘接工艺的优点，并介绍玻璃钢件的粘接工艺。     

客车玻璃钢前后围开发

针对客车车身的生产特点及需求,从材料、结构、工艺方面全面阐述某客车玻璃钢前后围开发,分析玻璃钢材料、整体式玻璃钢前后围工艺在客车车身开发上的应用优势。     

客车玻璃钢制品的设计

根据玻璃钢制品的特点，简述了客车玻璃钢制品的应用和设计方法，包括玻璃钢制品的糊制工艺，玻璃钢制品结构设计和预埋件设计等。     

整体式与分体式玻璃钢工艺在客车前后围上的应用对比

玻璃钢制品成型简单,性能优异,原材料丰富,且玻璃钢具有耐腐蚀、密封效果好等优点,已越来越多地用于客车行业的各个领域,特别是在客车前后围上的应用。     

客车车身结构件对整车刚度的影响

客车车身刚度对客车车身性能有很大的影响，满足车身刚度要求是客车车身结构初步设计的一个重要目标，客观地了解客车车身各结构件对整车刚度的影响，对指导的客车车身结构初步设计的重要的实际意义。本文就客车车身各结构件对刚度的影响作了系统的探讨。     

客车玻璃钢覆盖件喷射成型工艺及应用

简要论述玻璃钢喷射成型工艺的原理、特点及其在KLQ6129客车玻璃钢覆盖件制作过程中的应用,对客车玻璃钢制品批量生产起到指导作用.     

玻璃钢工艺在客车前后围上的应用

本介绍了玻璃钢前，后围工艺在客车上的应用情况，详述了前，后围骨架和玻璃钢蒙皮的连接以及与整车骨架的焊接组装密封技术。     

玻璃钢在客车上的应用初探

主要阐述了玻璃钢材料的优点及其应用过程、作法和体会。     

预防公共汽车自燃的措施

我国已是公交大国，2008年6月底全国公共汽车保有量已达38万辆。公共汽车已成为城市居民出行的重要交通工具，必须从设计、开发、制造到安全运营都要充分考虑主、被动安全装备。当然汽车安全涉及诸多方面，安全装备只是硬件，公众的安全意识和自觉的安全行为也很重要，特别是对于涉及公共交通安全的城市公交系统，无论是安全装备还是公众的安全意识都是不可缺少的。     

钢制零件形成淬火裂纹的原因分析

钢制零件在生产过程中产生废品或在使用期间的失效，原因是多方面的，但淬火裂纹的出现却是一个重要原因。     

Compensation factor method for modeling springback of auto parts constructed with high-strength steel

To more accurately manufacture an auto-body workpiece, a predictive compensation factor method was used to predict the workpiece’s springback, and the factors influencing springback are introduced. Based on this method, a numerical simulation was produced to simulate the springback compensation after distortion of the workpiece. After analyzing the simulation results, a compensation method was introduced to reduce the springback influence on an actual workpiece. Here, we used a fortified B-pillar, which is a kind of longitudinal stand-frame workpiece, made with a high-strength steel material (TRIP700). The simulation results indicated that the proposed method is feasible and can be efficiently used for predicting the distortion of springback compensation of an auto-body workpiece.     

Telma愿为中国客车发展打造精品客车

全球电涡流缓速器的创始者Telma公司的中国分厂——泰乐玛汽车制动系统(上海)公司,在2006年取得了快速的发展。     

对新版客车等级评定标准的几点看法

本简要介绍了交通部最新标准JT／T325－2002《营运客车类型划分及等级评定》，并针对该标准中的不尽完善之处，发表了自己的看法和见解，对日后该法规的补充，完善和修订有积极的意义。     

城市公交车用后置式柴油机的匹配

随着社会的进步和汽车工业的不断发展,城市公交用发动机后置式、柴油化已成为公认的发展趋势.本文根据公交车辆的实际运营情况及市场的需求,结合笔者多年来在此方面的工作经验,从后置式柴油机的动力性、经济性及可靠性等不同的角度分析,阐述了柴油发动机如何更好地满足现代城市公交车的要求.     

积极推进我国大型城市客车动力柴油机化

城市客车是城市客运的主要载体，大力发展环保型城市客车是治理城市大气污染的有效途径之一，对汽车实施环保政策应以尾气排放为标准，而不应以动类型为准绳。汽车动力柴油机化是国际汽车动力发展的主要趋势之一，对城市大客车来说，尤其如此，从科学的角度来看，我国也不例外，当然这要以柴油机有良好的环保性能为前提。章针对我国柴油车冒黑烟等问题，提出了一些解决措施。     

Development of capacitor hybrid system for urban buses

The authors have developed a capacitor hybrid vehicle equipped with a newly developed capacitor system and a miller cycle CNG engine for low floor urban buses. The CNG engine drives a generator at over 40% thermal efficiency. The newly developed capacitor system, since it has high energy and power density, is able to regenerate almost all the braking energy of a 14-ton bus at over 90% charging efficiency. The internal resistance of the capacitor system is minimized by the capacitor itself and a new capacitor connection. Furthermore, the voltage dispersion of the capacitor cells is minimized by the capacitor charging control system. The fuel economy was improved by 166% compared with the CNG low-floor bus and the vehicle efficiency reached over 45% in the M15 mode test.     

大金龙、东风电动，联袂推动新能源客车产业化进程

6月11日，大金龙与东风电动车股份有限公司在厦门就混合动力客车的研制合作签订战略合作协议。这是继今年1月，大金龙与东风电动联合研制的30辆混合动力客车，作为国家“十城千辆”、启动仪式示范运行车辆成功交付武汉公交后，双方在新能源领域更深层次的合作。     

黄海CNG公交车为石家庄“雪中送炭”

自11月8日下午开始，河北省出现全省范围的雨雪天气，截至11月12日上午降雪结束，石家庄市区最大降水量93．5mm、最大积雪深度55Cm，农村县（市）平均降水量50．1mm、平均积雪深度37．4cm。这是该市白1955年有气象记载以来，时间最早、降雪量最大、来势凶猛、危害最大的一次降雪。