贵在对越野的执着：猎豹·奇兵

三羹V31的外形．非承载式车身，后轴非独立钢板弹簧悬挂，循环球式转向机，虽然只是后轮驱动。但仍算坚持了猎豹制造纯种越野车的传统。因此我们不能对它的舒适性、操控性有太高的要求，结实耐用，通过性高才是重点。     

猎豹CJY6421越野车使用注意事项

目前,猎豹CJY6421越野车已装备到基层部队,但因维修人员专业技术水平较低,维修设备落后,维修资料短缺,给该车型的正常使用和维修保养带来了诸多困难.为了使该车型能够正常使用,并得到及时的维护保养,结合实际工作,谈谈我们的一些做法,以供参考.     

展览会上的越野

三菱帕杰罗SPORT、丰田PRADO、大发TERIOS和猎豹飞腾等即将在国内生产的越野车陈兵上海车展，延续了40多年的北京吉普212、2020系列正式退出国产越野车的舞台。但是北京吉普JEEP2500的推出则标志着切诺基这一SUV始祖在中国的进化。三菱的SUVEVOLUTION即将在北京生产的     

猎豹车发动机怠速时发抖

一辆猎豹越野车(采用四缸电喷发动机),因出现怠速时发动机发抖的现象而到我厂维修。     

长丰猎豹CS7

作为一个以专业生产SUV起家的厂家来说，长丰猎豹在跟三菱合作的同时也希望能够在自主品牌领域有所作为，毕竟有自己的设计才能获得长远的发展，而全新设计的CS7无疑成为长丰猎豹未来在自主品牌这一领域开疆拓土的拳头产品。     

三菱猎豹牌电喷轻型车故障特例

故障现象一辆三菱猎豹牌电喷轻型车行驶不到4万km,洗车之后,起动车时,发动机不着车.     

长丰猎豹碰撞后的修复

一辆长丰猎豹(CYJ6470E)轻型越野车,在冰雪路面上行驶时,因路面太滑而发生事故,致使车体右前部分严重变形(其碰撞程度如图1所示),因此委托我公司对其进行钣金修复。从总体上看,该车发生碰撞时的主要受力部位集中在车身右前部,所以造成车身右纵梁弯曲,车架在距离右前轮约50cm处扭曲,机盖、右翼子板、前大框及右悬挂部分严重受损。经对变形后的发动机舱及前大框部分分别取几个点,然后以这几个点对其进行测量(发动机舱及前大框简图和所测量的位置如图2所示),所测     

长丰猎豹CS6

长丰汽车作为一个扎根于越野车领域数十年的老牌车厂，一向以低调、朴素的作风耸立车坛。其产品质量得到市场的广泛认可，亦从小企业发展成为国家和军队生产轻型越野汽车的定点厂。如今长丰汽车也尝试生产一些多元化的产品，这辆猎豹CS6便是一个可喜的进步。     

猎豹6470E越野车不能起动故障检修

故障现象一辆猎豹6470E越野车,因发动机不能起动而被拖至本公司进行检修。故障检修与排除据车主讲,该车在行驶中突然发现水温表指示很高,随后发动机便熄火,经数次起动,无着车迹象。下车检查时,发现发动机前部严重漏水,初步判断是缸床垫被冲。该车装备4G 64S4电子控制多点燃油喷     

猎豹：我最好的“哥们”

说起我的“哥们”猎豹，是朋友为我推荐的，我买这辆车主要是为了越野和自驾游，买车的时候我还考虑过切诺基、帕拉丁、速跑等车型，不过鉴于买车的主要目的，我还是选择了猎豹，很多车型的越野能力比不上它。而且猎豹的质量也很有保障．这半年以来我开着这辆猎豹去过西藏、四川等地、几乎没出过问题。     

豹胆雄心——试驾长丰猎豹CS7艺术版

乍见猎豹艺术版，小巧的外形却有一张相当夸张的彪悍大嘴，也许这个外形才正能和那款强劲的三菱心脏相匹配吧     

三菱帕杰罗和猎豹吉普车前轮离合器的结构与正确使用

安装前轮离合器的好处前轮离合器也称为自由轮机构或超越离合器。越野车只在通过困难路段时才经分动器接通前桥(简称挂前桥),行驶在良好路面上则不需要也不应该挂前桥,但是由于结构上的原因,如果没有前轮离合器,前轮与前桥的齿轮传动部分始终处于结合状态,即使车辆在不使用前轮     

“大个子“就一定安全？——长丰猎豹C—NCAP碰撞试验点评

坐在高高的座椅上，坐在宽大的发动机仓后面，前方还有粗壮的防撞杠栏，这一切怎能让人没有“豪气顿生”的感觉。体形庞大的SUV、越野车总给人以安全、豪迈、霸气的感觉，这也让很多人产生了“开SUV就是安全”的概念。这样的思维源自对强壮身体的崇拜，不过在汽车的世界这样的“法则”有时是错误的。如果没有先进的车身结构，没有合理的吸能设计，在做碰撞实验时再大的车身都是没有用的。最近C-NCAP就把我们在路上常见的SUV-长丰猎豹请回了实验室，这位“大个子”经历了一次生死考验。[编者按]     

长丰猎豹CFA2030A型越野车发动机故障排除一例

故障现象：一辆猎豹CFA2030A型越野车，发动机型号为6G72型。严寒冬季，该车在露天放置一夜后，次日早晨启动发动机时，启动机运转忽快忽慢，发动机不能启动。