桩基负摩阻力问题的研究现状分析

介绍了桩基负摩阻力问题的研究现状,分析了当前负摩阻力研究中存在的问题,对今后桩基负摩阻力的研究方向提出建议.     

桥梁桩基负摩阻力浅析

分析桥梁桩基负摩阻力形成机理和产生原因,提出负摩阻力的计算公式。     

单桩负摩阻力特性的离散元与有限元模拟分析

桩侧负摩阻力对桩基产生下拽力,对桩基的承载力和沉降均不利,对受负摩阻力桩基进行设计时,需要正确估计桩基负摩阻力的大小及中性点的位置。开发颗粒流程序来模拟单桩负摩阻力的工作性状,验证中性点的位置并对桩侧土体细观特性进行分析。     

软土地基负摩阻力对桩基计算的影响

本文详细介绍了负摩阻力的概念，产生的原因；总结出了负摩阻力的计算方法，在桩基计算中如何考虑负摩阻力的影响；简述了减小负摩阻力作用的措施。     

CFG桩复合地基负摩阻力作用分析与研究

根据CFG桩复合地基负摩阻力发生机理和影响,将复合地基负摩阻力的发生过程简化为三个阶段;并基于第一阶段对复合地基负摩阻力的决定作用,通过线弹性模型计算出了负摩阻力作用长度和相对沉降量,并以此来判定负摩阻力作用的大小。     

基于修正的Kerisel法桩基负摩阻力计算研究

负摩阻力问题广泛存在于软土场地的桩基工程中,若处理不当,将导致严重的桩基功能失效。因此,深入探讨桩基的负摩阻力分布规律及其计算方法,具有重要的工程实际意义。通过对修正的Kerisel法负摩阻力计算公式的分析,验证了该公式的有效性,可为工程设计中计算桩基负摩阻力值提供参考。     

浅述桩的负摩阻力计算

桩的负摩阻力常常是设计中易被忽视的问题,文章介绍了负摩阻力产生的条件及负摩阻力计算的几种方法,提出了在实际工程中减少负摩阻力的相关措施,对工程设计中桩摩阻力计算和控制具有一定的指导作用。     

负摩阻力减阻器的数值模拟分析

负摩阻力是桩周土体沉降产生的桩附加沉降和下拽力的综合效应。为了研究负摩阻力减阻器利用桩侧正摩阻力和削弱桩侧负摩阻力的作用,运用ABAQUS有限元软件模拟地下水位下降时减阻器对桩的影响,分析结果表明:安装减阻器的桩能保留普通桩桩侧正摩阻力的99.4%;地下水位下降4.6 m的条件下,能消除普通桩中性点以上土层负摩阻力的33.4%,中性点较普通桩深8.3%;水位下降较小时,该减阻器能够继续为桩提供桩侧正摩阻力。     

浅析桥梁桩基负摩阻力问题

文章阐述了桥梁桩基负摩阻力产生的原因,介绍了桩基中性点位置确定以及负摩阻力计算的方法,并提出了有效减少负摩阻力的措施。     

路堤下水泥土桩复合地基荷载传递规律研究

考虑到路堤荷载下水泥土桩复合地基变形特性,假设了桩间土竖向变形模式,在此基础上,根据弹性力学基本原理,推导得到了水泥土桩复合地基桩身轴力与桩侧摩阻力的解析表达式。理论分析和有限元计算表明,路堤下复合地基桩身出现中性点,中性点以上产生负摩阻力;桩侧正、负摩阻力以及桩身轴力随桩体模量增加或土体模量减小而增加,随桩顶荷载增加而增加。理论计算结果与有限元计算结果比较一致。推导的桩身轴力与桩侧摩阻力解析表达式可为工程应用参考。