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杨静 《中国远洋航务公告》2008,(1):75-77
2007年7月,天津远昌冷藏集装箱服务有限公司与天津保税区投资有限公司正式签署土地出让合同,远昌公司取得了位于保税区中心地段一块约5700平米土地的使用权,用于美国开利公司全球马达翻修中心、亚太地区电子板、控制器翻修中心等项目的建设。这标志着远昌公司利用滨海新区优惠政策使自身的投资规模和发展水平迈上了一个新的台阶。众所周知,随着滨海新区的开发开放,国内外企业竞相涌入,保税区内已经是寸土寸金,要想得到一块土地的使用权不容易,得到中心地块的使用权就更不容易。 相似文献
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随着我国保税区的发展,保税区的功能已从单纯的以保税为目的向保税增值方向发展。其中,物流产业已成为保税区的一个新的经济增长点。鉴于目前保税区物流产业的发展还处于初级阶段,许多理论概念还有待于进一步明确。为此,本文拟从理论规范的角度对保税区物流产业发展目标体系作一界定。 一、保税区物流产业的基本构成 保税区作为一个特定的经济发展区域,融贸易、生产、服务、运输等各种产业形态于一体,由此决定了构筑在保税区经济基础之上的物流产业,具有综合性、国际性和个异性等特征。为此,在明确保税区物流产业发展目标之前,首先… 相似文献
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2006年5月24日,天津发展控股有限公司分拆天津港发展有限公司在香港联交所主板成功上市。天津港发展有限公司地处天津滨海新区,所筹资金主要用于与两家码头运营商在北港池港区成立集装箱码头合资公司,以及向天津港集团收购其现有的码头用地、泊位和铁路。 相似文献
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自上世纪90年代,我国开始探索自由贸易区的发展模式。1990年外高桥保税区作为我国第一个保税区正式设立。其后,国务院相继批准了15家保税区,实行保税的海关监管政策,发展贸易、物流和加工等业务。虽然保税区十几年的发展过程中在物流集散和外贸窗口方面发挥了独特的积极作用,但是保税区和港口运作的完全分离,使得保税区在发挥口岸物流功能方面的优势受到限制。 相似文献
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最近,一股“滨海”热吸引了我们的眼球。9月12日,为了更进一步考察“滨海新区货运业面临的挑战与机遇”,我们不顾秋老虎的热度再次来到天津,见到了天津中远国际货运有限公司总经理刘刚。现在的刘总与7年前的他相比,不禁使我吃了一惊,岁月与操劳带给了他与年龄不相匹配的参差白发,不过从他矍铄的目光中能够看出一丝成功的喜悦。一分耕耘,一分收获,毕竟天津中远国际货运有限公司已经成为中货系统业绩突出的口岸公司之一。话入正题,近期特别值得刘总关注的事,除了中远集运的爆舱与运费收入的节节上升,应该就是天津滨海新区开发开放被正式纳入国家发展战略布局这件大事了。因此,百忙之中的刘总欣然接受了我们的采访,并滔滔不绝地谈起他对滨海新区货运业的未来憧憬。 相似文献
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由山西、河北、天津等省市大型煤焦生产、物流企业联合投资成立的全国性煤炭电子交易市场——天津天保大宗煤炭交易市场,2009年8月中旬在天津滨海新区保税区正式试营业。 相似文献
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启东 《中国远洋航务公告》2006,(5):140-141
中远造船工业公司前身为中远工业公司,成立于1993年12月。2004年,国务院国有资产监督管理委员会确认船舶及浮动装置制造与修理为中远集团的三大主业之一。为适应中远造船主业发展形势,2005年8月正式更名为中远造船工业公司。历经多年建设和发展,中远造船基本建成了依托南通中远川崎船舶有限公司,以远洋船舶制造为主业、辅以船舶配套产品经营的造船产业结构体系。 相似文献
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加速发展大连港集装箱运输,使之能更好地参与东北亚经济台作,带动东北老工业基地迅速腾飞,需要在政策上给予大连更大的扶持,从目前来看最大的政策推动力在于大连保税区与大连港大窑湾港区一体化发展即开辟保税港区(简称“港区一体化”)。这在目前大连的港口与保税区相互脱节的情况下意义将十分探远。 相似文献
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以滨海新区开发开放为依托,以区港联动为契机,天津港的功能拓展并向"自由港"发展是大势所趋.以保税区、区港联动、自由港为主线,分析新时代背景下天津区港联动的必要性,探讨天津港与国际自由港香港的若干差距,对天津港功能拓展及自由港建设提出相应建议. 相似文献
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保税区和港区实行区港联动,是我国保税区向国际自由贸易区(自由港)转型的积极探索。上海外高桥已正式开始试点运作。有独特优势的深圳盐田港正积极争取列入试点单位,因为这是盐田港发展的新契机。 相似文献
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打造天津北方国际航运中心和物流中心 总被引:3,自引:0,他引:3
党中央、国务院已把天津滨海新区作为国家发展战略的组成部分,温家宝总理在天津视察时指出:“天津滨海新区的发展要依托京津冀、服务环渤海、辐射“三北”,面向东北亚,加快建设外向型度高、综合功能大、全面现代化的滨海新区,更好地带动天津和环渤海区域经济发展”。温总理还指出:“加快滨海新区的建设,很重要的就是发挥海的优势和港口的优势,打造北方国际航运中心和国际物流中心”。[编者按] 相似文献
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2005年6月16日,中港协集装箱分会内贸箱发展委员会主任单位上海龙吴港务有限公司邀请了我国前八大内贸集装箱运输船公司.在上海召开了《内贸集装箱装卸业务管理的有关公约》座谈会。参加会议的有中海集装箱运输股份有限公司、南青集装箱班轮公司、上海中谷新良海运有限公司、新瓯海运有限公司、烟海集装箱班轮有限公司、上海泛亚航运有限公司、上海中远物流有限公司、海南福海船务有限公司的总经理或业务主管。上海国际港务(集团)有限公司主管部门和中港协集装箱分会的领导也应邀出席了会议。龙吴公司沈纬德总经理主持会议,集装箱分会常务副理事长袁志耕到会讲话。 相似文献
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陈柳钦 《中国远洋航务公告》2005,(5):66-69
我国保税区国际物流发展现状 目前全世界有1200多个自由贸易区(含分区).其中三分之二在经济发达的国家和地区.名称各异.如:自由港、自由贸易区、对外贸易区、出口加工区、保税仓库区、保税区、边境免税区等.但实质上都是经济自由区,即我们通常所称的自由贸易区。随着世界经济全球化.区域化、集团化的发展.在一国之内创办自由贸易区的趋势逐步扩大, 相似文献
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天津滨海新区,中国经济崛起的第三极,外商在中国投资回报率最高的地区之一。
天津港,天津和华北地区最大的比较优势和核心战略资源,滨海新区建设成为我国北方国际航运中心和物流中心的重要依托。 相似文献
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看21世纪的天津滨海,北方国际航运中心和国际物流中心两大战略目标的确立,将其带入飞跃式发展的新时空。作为"双中心"的支撑,港口及航运发展至关重要,海事部门也面临前所未有的机遇与挑战,海事科学监管与服务不断被赋予新内涵。因此跟上滨海新区的腾飞步伐,服务北方国际航运中心和国际物流中心建设,全力保障滨海新区龙头带动作用,这成... 相似文献