钢材流通企业的物流服务模式及其实施对策

在分析钢材流通企业集成化物流服务的发展趋势和服务特点的基础上,提出了一体化物流、综合物流和价值链集成化物流3种服务模式,从组织结构、市场分析能力、服务机制、所处钢材供应链的优化程度和业务流程等5方面提出了集成化物流服务的实施对策。     

铁路物流基地冷链物流服务研究

通过阐述铁路冷链物流服务发展概况,分别从冷链物流服务市场发展态势、铁路冷链物流服务商品和铁路冷链物流服务市场竞合环境?3?个方面分析铁路物流基地冷链物流服务市场,按照运载工具和储存条件分析研究铁路物流基地冷链物流服务能力,并且据此提出铁路物流基地冷链物流服务模式。     

铁路货场拓展物流服务的模式研究与实例分析

拓展物流服务已经成为各大铁路货场改革的一个重要举措,纵观当今竞争激烈的货运市场,不进行一场深度的货场经营变革已经很难适应这个时代的发展要求,也和国家强调多年的可持续发展战略愈见离析,而全新的发展之路的现代货场物流服务属于刚刚起步的铁路部门经营理念,因此,对铁路货场拓展物流服务的经营模式进行深入探讨研究,对于铁路今后能否良性运营有着至关重要的现实价值。以大准铁路运营及发展现状为着眼点,对大准铁路货场物流模式进行了深度分析,提出并分析了货场物流服务的几种经营模式。     

物流企业发展综合物流服务的探讨

根据经济竞争中的市场要求提出物流业改革前进的方向,是发展综合物流服务的观点,并提出了强化地面物流服务,建立供应链系统等可行性方案.     

铁路货运站开展物流服务的业务探讨

铁路货运站是物流基础设施的构成要素之一,铁路货运站应大力开展物流基本业务、物流设施与设备出租服务、货运代理服务、物流地产业务、物流信息服务、物流市场和交易市场服务和其他相关服务.     

我国铁路冷链物流发展探讨

从我国铁路发展现代物流的趋势、冷链物流在现代物流服务中的重要地位、冷链物流服务存在的问题等方面分析了我国铁路发展冷链物流具有良好的市场前景,结合国内冷链市场的发展状况,对铁路冷链物流的定位及发展提出了做好货源品类定位、立足重点地区,锁定大客户、建立配套的设施、提高冷链物流服务水平的建议。     

铁路发展现代物流的市场定位

通过对我国货运和物流市场的分析,阐述铁路必须在提高货运能力和服务质量的同时,通过详细的市场调研分析,发挥铁路网络、安全、经济、全天候、快速、准时等优势,提出铁路发展现代物流的市场定位,以及铁路发展现代物流要融入客户供应链管理、开展商贸和运输一体化的物流服务、建立适应物流市场的经营管理机制、建立物流专业营销队伍等建议.     

物流企业发展综合物流服务的探讨

根据经济竞争中的市场要求提出物流业改革前进的方向，是发展综合物流服务的观点，并提出了强化地面物流服务，建立供应链系统等可行性方案。     

对国有铁路装卸作业集中化经营的思考

从武汉铁路局装卸工作实际出发，提出搞好装卸经营，必须优化机械布局，完善物流功能，提高贷场装卸机械化水平，实现装卸经营集中化；加强人才培养，创新管理机制，实现装卸管理专业化与精细化；同时与多经公司实现联营一体化，建立协调合作机制，共同培育现代物流服务市场。     

铁路集装箱全程物流链的实践与思考

从积极承揽一手货源、开展"门到门"全程物流、全面提升服务水平、建立健全市场经营制度方面概述中铁集装箱运输有限责任公司兰州分公司开展集装箱全程物流服务的实践,分析拓展集装箱全程物流服务面临的物流服务设施欠缺、物流服务功能亟需完善、全程物流服务人才匮乏等问题,提出大力拓展集装箱全程物流链的策略,即完善集装箱全程物流服务设施、拓展集装箱全程物流外包业务、开发集装箱国际联运货源、提供个性化集装箱全程物流服务、加强物流经营人才培养。     

5G技术在铁路数字化货运场站的应用研究

铁路货运场站数字化过程中需要接入各种移动终端和大量物联网(IoT,Internet of Things)设备,亟待实现高速度、低时延和低功耗的网络通信.针对数字化铁路货运场站的业务需求,利用5G网络切片、5G边缘计算、D2D通信、5G网络安全等关键技术,提出铁路数字化货运场站的总体方案,探讨5G技术在作业安全监控与管理...     

以现代物流理念提升铁路货运站功能

研究目的：随着运输市场竞争的日趋激烈,货物运输物流化的市场细分,对铁路货运站的功能也提出更高要求,除了完成基本作业外,还需具备服务弹性.有必要结合我国国情路情,对货运站的功能变化趋势作深入研究,为今后适应现代物流需求的货运站设计铺垫理论基础. 研究方法：通过调查研究,运用现代物流理念,结合货运站实际作业流程. 研究结果：铁路货运站除进一步加强其基本功能以外,还应依托运输优势,开展配送、仓储服务,适当开展流通加工和包装业务,成为不同运输方式之间的衔接平台、不同物流需求的补充和社会物流信息平台. 研究结论：货运站设计要更新设计理念,提升设计水平,使货运站设计与规划符合货运发展的方向;并有利于提高货物运输质量、提高铁路货运市场竞争能力.     

川藏铁路货运管理与物联网技术创新融合应用研究

针对川藏铁路区域地理及人文特点,结合铁路货运管理信息化的建设需求和发展趋势,为实现铁路物流、作业流和信息流的统一,建立货物从受理到交付的全过程服务链条,通过分析铁路货运需求受理、车辆货场进出、货物装卸作业、货运场站站内导航、货运资源管理和集装化用具共享等环节的应用场景,将物联网技术与人工智能、云计算、大数据和现代网络通信等技术相互融合,创新应用,提出川藏铁路一体化智能货运系统架构总体设计,为优化川藏铁路货运组织与管理流程,提升川藏铁路货运服务水平做了有益的探索。     

铁路门到门运输服务信息系统建设方案研究

随着铁路货运组织改革的深入实施,铁路全面推行“一口价”收费和全程物流业务,为客户提供“一条龙服务”,不断强化门到门服务功能,对铁路全面参与物流市场竞争具有重要意义.本文系统分析铁路门到门运输物流资源及作业过程,研究对其进行数字化、精细化的过程管理,并以北京铁路局为例提出了铁路门到门运输服务管理系统建设方案.     

铁路货运发展现代物流的探讨

通过对铁路货运的优势分析,提出铁路货运发展现代物流的思路,并提出完善物流服务功能、建立快捷运输组织体系、拓展现有服务业务及加快现代物流人才培养的对策。     

兰州铁路局通用汽车衡过磅管理软件的研究

兰州铁路局通用汽车衡过磅管理软件是针对铁路贷场安装的汽车衡数量大,种类庞杂,厂家众多,很多汽车衡过磅依然采用手工作业,司磅员工作量大,过衡数据记录复杂且容易出错,过衡数据统计难度大,过衡与货运管理难以结合等问题提出的解决方案.本文主要对铁路货场汽车衡过磅相关环节进行分析,在此基础上设计功能模块,论述了软件与各种型号汽车衡仪表自动结合并完成货物过磅、除皮、数据统计的方案,该系统的实施可提高汽车衡过磅效率和服务质量.     

大连枢纽货场布局构想

研究目的:铁路货场布局是城市货运规划的重要组成部分,货场布局是否合理,不仅关系到铁路作用的发挥,还会影响城市的发展。为满足大连市新的城市总体规划要求,同时提高铁路运输的效率和合理性,有必要对大连枢纽货场布局规划进行研究。研究结论:规划大连枢纽货场将形为5货格局,不仅与城市总体规划相适应,还能够满足城市的货物运输需求,实现了货场集中化、专业化管理,提高了铁路运输效率。     

铁路货运站场拓展综合物流服务研究

分析铁路货运站场拓展综合物流服务的基本模式及切入途径,提出铁路货运站场向综合物流服务模式拓展的关键是在战略层和操作层上进行运作重构,最后探讨铁路货运站场在发展现代物流时应注意的关键问题。     

利用现代物流理念优化铁路货运站布局

研究目的：随着运输市场竞争的日趋激烈,原有的布局规划原则已经不能适应新形势的要求,需要按照现代物流理念,对铁路货运站布局进行优化,以此来提高铁路货运的市场竞争能力。研究方法：通过调查研究,结合货运站实际作业流程,运用现代物流理念进行研究。研究结果：研究得到了货运站在路网上、枢纽内以及货运站场区内的布局原则和方法。研究结论：货运站场区内的三大区（储运作业区、生产加工区、办公生活区）要分隔配置,各区的布局基本分为I型、L型、U型3种基本模式。     

依托铁路货场的临港物流园区规划研究——以莆田东站物流园区规划为例

临港物流园区凭借其优越的区位条件及强大的综合交通能力在我国发展迅速。为指导依托铁路货场的临港物流园区规划,以莆田东站物流园区规划为案例,基于MSFLB物流园区规划方法,着重分析影响规划的控制要素,创新规划理念,强化战略定位和发展目标,最终提出打造联运中心、中转枢纽及联动核心的规划构想,并据此对莆田东站物流园区空间布局进行详细设计,为指导此类物流园区规划提供了参考与借鉴。