港口41T-32M轻型岸桥单双箱吊具兼容性改造

宁波舟山港股份有限公司北仑矿石码头分公司(以下简称"北仑矿石码头")的惠生41T-32M轻型岸桥配备振华单箱吊具,采用点对点控制集装箱吊具的形式,一次可起吊1个20英尺集装箱或40英尺集装箱.随着北仑矿石码头集装箱业务的发展,码头对集装箱装卸效率提出更高要求.双箱作业岸桥的作业效率比单箱作业岸桥提升20％以上;因此,有必要对北仑矿石码头的单箱作业轻型岸桥实施双箱作业技术改造,以提升设备作业效率.振华液压双箱吊具性能优良,若能用于轻型岸桥,完全可以满足作业需要.北仑矿石码头41T-32M轻型岸桥单双箱吊具兼容性改造项目应用控制器局域网络(controller area network,CAN)总线控制岸桥吊具,使用9芯插头替代48芯插头实现双箱吊具功能,同时保留48芯插头点对点控制功能,实现北仑港区岸桥与龙门吊吊具通用.     

岸桥吊具垂缆电气故障解决方案

正集装箱码头岸桥在作业过程中因吊具垂缆的电气性能衰减,容易出现偶发故障。本文在分析岸桥吊具垂缆电气故障原因的基础上,提出应对措施和解决方案,力图从根源上消除故障隐患。此外,笔者结合当前技术发展,提出无垂缆吊具系统的设想。1故障现象在一次岸桥作业过程中,吊具顺利完成一次集装箱吊装作业后,在空钩状态下起升至30 m左右时,     

岸桥中锁记忆功能应用与改进

针对双箱吊具中锁位置的调整会影响岸桥作业效率的问题,对现有功能组件进行改进,在不增加硬件配置的前提下,利用岸桥的海陆侧自动判别限位实现岸桥海陆侧中锁位置的智能设定,减少吊具在吊双箱时手动调节中锁位置的时间及简化操作流程,提高双箱的装卸效率,减轻司机的操作强度,同时对吊具的整体性能也有一定的保护作用。     

岸桥简易空箱吊具的应用

随着近年来集装箱船舶大型化,甲板上集装箱堆层最高达到7～8层。为解决岸桥起升高度有限的问题,对岸桥升高方案进行了探索。介绍了某码头岸桥及吊具配置的参数,岸桥起升高度提高方案的比选。重点讲述简易空箱吊具在岸桥使用的技术研究与应用。     

基于多体动力学建模分析的岸桥吊具主动防摇控制

<正>岸桥是新一代全自动化集装箱码头的重要设备,其中吊具防摇控制技术是岸桥智能化关键技术之一。~([1])吊具摇摆极易造成吊具及其起吊的集装箱与周围建筑物、设备和集装箱等发生碰撞,尤其是在全自动化集装箱码头普遍采用远程操控技术的     

岸桥吊具上架转销检测装置设计与应用

吊具上架(以下简称"吊架")是岸边集装箱起重机(以下简称"岸桥")吊具系统的重要组成部件.岸桥装卸集装箱的每个作业循环都伴随着吊具系统在垂直方向的快速起落、急停以及在水平方向的快速运行、急停等动作,从而对吊架安全性提出较高要求.为了方便吊具维修和保养,一般采用转销连接吊架与吊具.转销在长时间使用过程中会出现拉长、变形甚至断裂等失效形式.由于吊架未设置相应的检测或保护措施,当转销失效时,设备操作人员无法立即得知设备状态,极易造成坠箱、钩挂等安全事故.为了避免因转销失效而造成岸桥作业安全事故,通常需要对岸桥实施高频次巡检,从而严重影响设备出勤率和现场生产作业计划实施.鉴于此,有必要设计一种岸桥吊架转销检测装置,以提高岸桥出勤率,减少突发性安全事故,保障现场生产作业安全.     

RAM可移动双箱吊具的使用与维修

目前，世界上广为使用的双箱吊具有3种，即BRROMMA双箱吊具、RAM双箱吊具和STINIS双箱吊具。2000年，天津港集装箱码头有限公司在利用世行贷款引进的3台集装箱岸桥上首次采用RAM集装箱双箱吊具。经过近2年的使用证明，采用双箱吊具大大提高了作业效率。根据2002年作业统计，6台岸桥共作业箱量733859TEU，作业台时数18318h，平均作业效率39．9TEU／h，比单箱吊具作业效率提高了50％。排除岸桥机构速度因素和场桥作业因素的影响，采用双箱吊具作业效率提高30％～40％。双箱吊具的使用给公司带来了巨大经济效益。     

岸桥双箱吊具双箱检测保护系统升级改造

为确保岸桥双箱吊具双箱检测保护系统的安全运行,对其进行了升级改造.分析岸桥双箱吊具使用情况和存在问题.提出双箱检测系统升级方案设计.改造后有效地排除了安全隐患.     

双起升岸桥吊具锚定故障及其应对措施

<正>双起升岸桥配备2套独立的起升机构,在俯仰机构动作前必须确保海陆侧吊具处于非锚定状态。受多种因素的影响,双起升岸桥2套起升机构同时使用的比例并不高,单侧吊具经常处于锚定状态。当船舶作业完毕需要将岸桥大梁拉回时,锚定的吊具必须先出锚;当作业下一艘船舶时,又需要将单     

岸桥变频式吊具垂缆系统应用

1岸桥变频式吊具垂缆系统主要部件 1.1上架和缓冲器 上架是岸桥与吊具最直接的连接部件,其通过四角的锁头与吊具连接,上部设有接线箱,负责传输吊具工作指令;缓冲器在垂缆运动过程中起缓冲作用,以减轻在垂缆起升、小车拖曳垂缆单独运行或联动运行加减速的过程中垂缆拉伸损伤程度。     

集装箱拖车定位系统的改进

以往集装箱拖车（简称集卡）与岸桥定位的方式是,集卡司机根据岸桥的位置将集卡停在一个相对合适的位置,当吊具下来接近集卡时,集卡司机通过后视镜观察吊具与集卡的位置偏差进行调整。这样吊具与集卡间的前后、左右位置对不准,需要反复操作集卡和岸桥进行调整,既影响作业效率,又存在安全隐患。集卡定位系统的应用可较好地解决这个问题。     

可吊双40 ft箱的岸边集装箱起重机

目前世界上的集装箱起重机一次只能吊起一个40ft箱或2个20ft箱,ZPMC针对超巴拿马型船而开发的双40岸桥1次可吊起2个40ft箱。双40岸桥的重要特色是开发了专用的差动型起升齿轮减速箱,它可以根据电机和制动器的不同工作组合工况,实现功率的分解和叠加,既可2套吊具同时起升,也可2套吊具各自独立起升或1套吊具起升1套吊具不动,使用1套吊具时也能实现高速高效。该机是对成熟常规岸桥的改进与创新,设备成本增加不多,轮压增加不大,理论上可使装卸效率提高50% ~60%。     

岸桥BROMMA吊具通用性改造

我公司现有岸桥为诺尔（NOELL）、三井（MIT-SUI）、振华（ZPMC）3个品牌，共11台，以6个批次购买的不同时期的产品。岸桥上配备的吊具品种也十分繁多，11台岸桥所配备的吊具一共24台，见表1。     

岸桥伸缩式集装箱吊具的研究

本文阐述了岸桥集装箱吊具的定义和主要类型,分析了伸缩式集装箱吊具的基本组成,重点研究了伸缩式集装箱吊具工作机构的功用,基本结构、工作原理。为集装箱装卸作业、集装箱吊具技术改造,保养维护提供参考。     

港口集装箱岸桥吊具控制系统改造

赤湾港集装箱码头的集装箱岸桥经过十多年使用,控制系统的故障逐渐增多,必须进行改造。分析了吊具的结构和功能,着重介绍了对岸桥吊具控制系统的改造,包括电控系统的设计、系统的总线、吊具控制软件的设计等。改造后的吊具控制系统运行良好,两年来故障明显下降。     

集装箱吊具开闭锁机松各系统常见故障

介绍集装箱码头岸桥吊具开闭锁机构电气、液压和机械3大系统的工作原理及其相互间关系，由吊具开闭锁机构日常故障深入分析各系统重要特点，并给出隐性故障的预防及解决方法。     

集装箱吊具开闭锁机构各系统常见故障

介绍集装箱码头岸桥吊具开闭锁机构电气、液压和机械3大系统的工作原理及其相互间关系，由吊具开闭锁机构日常故障深入分析各系统重要特点，并给出隐性故障的预防及解决方法。     

岸桥吊具导板应用的安全防范措施

为解决岸桥起升高度、小车速度等主要参数提高后吊具的对箱效率下降的问题,常采用吊具导板,这是一种最经济实用的方法.     

自动化双小车岸桥光学定位系统新技术

自动化双小车岸桥由门架小车系统和主小车系统协作完成装、卸船工作。如何实现门架小车系统全自动抓、放箱及主小车系统半自动抓、放箱,并避免可能发生的吊具与集装箱之间的碰撞是一个难题。因为激光打到目标物体就会返回,通过计算就能得到物体的距离和角度信息。所以通过在自动化双小车岸桥中运用SPSS、TDS、SDS光学定位系统,成功地实现了对吊具和目标集装箱的定位,实现了吊具对集装箱的自动抓、放功能。同时,由于可以对空间障碍物进行定位,还使得吊具具备智能防撞的功能     

岸桥吊具开闭锁机构优化改造

某品牌岸桥吊具开闭锁机构存在隐患,为此进行了改造。分析了该种吊具开闭锁机构的问题。重点介绍了对该开闭锁机构的优化整改方法。该项目取得了良好的效果。