高速公路养护作业区行车危险性分析与安全设计对策研究

高速的交通流和复杂的现场作业环境造成了高速公路养护作业的高风险性,需要采取有针对性的交通安全设计。针对养护施工作业区的各项危险性,提出养护作业区安全设计对策,主要从设计控制因素及设计原则两方面,对高速公路养护作业区安全设计对策进行阐述,可为高速公路养护作业区安全设计提供参考。     

高速公路养护施工作业区交通事故分析及安全对策

介绍了高速公路养护施工作业区的定义和划分,在分析养护施工作业区交通流特性的基础上,进一步剖析高速公路养护施工作业区的事故特点,分析了高速公路养护施工作业区发生交通事故的原因,从而有针对性地提出安全对策。     

高速公路养护施工区安全保障设施设置探析

在不中断交通的条件下,进行高速公路养护施工将会发生交通拥堵与安全问题。养护施工区作业常常导致养护施工区交通流运行十分混乱,为了保证养护施工的顺利进行,同时确保开放车道正常的交通运营不受严重干扰,养护施工中必须设置清晰合理的临时交通安全保障设施。     

高速公路施工技术分析及养护探讨

主要围绕高速公路施工技术和养护情况进行分析和探讨,阐述了高速公路的施工技术,包括高速公路施工作业设备选择、路基施工技术、沥青面层施工技术、沥青面层摊铺和碾压作业,并探讨了高速公路的养护对策。     

营运高速公路路面专项养护无人化施工技术应用研究

大流量营运高速公路路段路面养护施工存在易拥堵、 安全风险大等问题。 提高养护设备智能化水平, 实现无人化养护施工是未来精细化施工管理的发展方向。 文章依托黄衢南高速 2020 年路面养护专项工程, 对无人化施工技术在营运高速公路路面专项养护工程中的应用进行了探索研究。 研究表明, 采用高度智能化和自动化的路面机械施工设备能够实现自动完成摊铺、 碾压等作业, 有效提升养护施工效率, 节省人力资源成本。 从检测指标来看, 厚度、 压实度、 渗水系数、 构造深度等指标均能满足规范要求, 但平整度指标待进一步改进提升, 同时应进一步完善降低技术应用成本。     

浅谈高速公路养护施工安全管理

随着我国高速公路建设的迅猛发展,高速公路交通流量的不断加大及交通事故的频频发生。高速公路养护施工安全管理的形式越来越严峻。由于受到车速快、人为、机械、恶劣气候等因素的影响,给高速公路养护作业人员带来了极大的安全隐患,增大了养护作业人员遭受意外事故的可能性,各高速公路养护施工作业现场的安全管理工作难度越来越大。为了坚持"以人为本、生命至上"的理念,尽量避免养护作业人员在养护作业过程中发生交通安全意外事故。增强施工安全生产防范的能力,高速公路养护作业安全管理单位对养护施工作业现场的安全管理工作也更加重视,根据多年的高速公路养护作业施工现场安全管理经验,在这里浅谈一些自己的体会,望能给各位同仁在管理中得到一些帮助。     

谈沪宁高速公路路面的机械化养护

在大流量渠化交通的高速公路内,如何提高施工作业的时效性,保证施工质量,给高速公路管理者提出了一个新的课题。笔者通过分析国内外近年来沪宁高速公路路面养护设备的系统配置及发展趋势,提出路面专项养护机械化、专业化的必然性和进行科学管理的紧迫性。     

基于Vissim仿真软件的交通组织方案研究

高速公路在改扩建作业过程中,必然对路段行车道有所侵占,形成分合流区段,而交通流发生紊乱往往就发生在分合流区段。本文以沪宁高速扩建无锡段桥梁施工为例,运用Vissim软件进行交通流微观仿真分析,对交通组织过程中最小施工路段间隔、中分带开口长度以及合流路段长度进行了研究,降低了因施工造成的对交通运行的影响。     

超厚高速公路水泥稳定碎石基层施工相关研究

以高速公路A为研究对象,通过对该公路进行"水泥稳定碎石碾压及压实度检测",从施工拌合设备生产工艺,运输车辆及摊铺作业、施工养护等技术方面,对"超厚高速公路水泥稳定碎石基层"施工进行讨论、研究。     

《高速公路养护工程施工安全技术规程》修订综述

2017年发布实施的《高速公路养护工程施工安全技术规程》(DB32/T 1363—2017)是《江苏省高速公路养护工程施工安全技术规程》(DB32/T 1363—2009)的修订版,在保持DB32/T 1363—2009结构框架不变的前提下,重点对养护工程的施工组织设计、养护作业控制区及安全设施的布置方案、夜间施工作业安全管理要求、高速公路警告区最小长度、养护作业控制区安全设施布设与移除方法等进行了修订,增加了养护作业应急预案、水上施工作业安全管理要求、临时和移动养护作业控制区布设要求等,需要对这些修订内容进行重点阐述。     

隧道出渣设备最佳配合分析

针对隧道出渣时,装载机与倾卸车联合作业中的配合问题进行了深入的研究,分析并建立两种施工机械最佳配合关系的数学模型,通过实例计算表明,此模型及算法对施工单位在隧道施工中合理地确定两者数量关系具有一定的指导意义.     

中国经济增长的波动分析

对国民经济增长的波动进行计算分析。应用Mexican Hat小波对国内生产总值（GDP）的增长率进行多时间尺度分析，再利用宏观经济学的理论从政府宏观调控政策、投资、消费等方面分析引起波动的原因。在不同时间尺度下，经济波动受到政策、投资和消费及重大政治事件的影响。通过对经济增长波动的因素及规律的分析，可以提高对经济发展的预见性，促进经济更好的增长。     

纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响

研究了纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响。研究表明：由于添加1％纳米Ni粉中的NiO未被完全还原,而且纳米Ni粉本身还有被CuO氧化成NiO的可能,因而纳米Ni粉在Cu粉末烧结过程中未能起到活化烧结的作用。相反,添加1％纳米Ni粉后还降低了Cu粉末烧结性能。     

级配对级配碎石力学性能影响试验分析

通过试验对不同级配的级配碎石强度影响因素进行分析,得出实际结论,为工程中级配选择提供借鉴.     

桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量分析

简要介绍桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量的计算及试验方法,同时从几个方面分析影响该指标的因素.     

弓网离线模拟试验平台的设计

受流问题是制约电气化铁路提速的瓶颈之一,而弓网离线电弧是高速列车受流的关键问题.为了全面的把握弓网离线状态,设计了弓网离线模拟试验平台.实现正弦周期内不同时刻离线及回合过程的电弧放电现象,并采用示波器和数据采集卡实现对离合瞬间电压、电流和光强等波形的同步记录,为弓网离线检测法和列车受流质量的研究及抑制电弧危害打下基础.     

桥梁单片梁受力分析

桥梁单片梁受力主要是由重交通车辆的碾压,尤其是超限重车的频繁通过引起的--这是外因,当然桥梁本身的质量差或桥面铺装层与脚缝的填充不符合要求也能产生单片梁受力--这是内因.如果严格按设计要求去做,这种情况是能避免发生的.单片梁受力严重的会危及行车安全,必须引以注意.     

某超限高层建筑的结构设计

主楼桩基按照桩端持力层起伏变化选用不同桩长的人工挖孔桩,进入强风化岩,有效发挥桩身强度,控制绝对沉降,解决了主楼与裙房不设沉降缝的问题.针对结构平面中间部位凹口较大,采取了在凹口处增设楼板,计算时薄弱部位设为弹性楼板的措施,计算结果满足规范要求.     

柔性路面超高路段病害成因分析

柔性路面弯道内侧极易形成病害,分析了病害的成因,提出了相应的措施。     

钢筋混凝土简支梁桥梁体病害分析及维修方法

随着经济的发展、综合国力增强,交通事业日新越益发展,桥梁建设取得了长足的进步,为我国的各项事业的发展提供了坚强的基础,但随之而来的桥梁病害问题也日益严重,针对上述情况,本文将对钢筋混凝土简支梁桥梁体的常见病害进行归纳和总结,并提出一定的维修措施,以便能够减轻同类病害的发生,为今后的公路事业发展提供参考依据.