高架桥梁排水沥青路面的设计应用与优化设想

总结了美国、欧洲、日本及中国的设计方法,根据国际研究方法及国内设计规范,构建了具体配合比设计流程及方法,提出了沥青、粗集料、细集料及矿粉的具体技术指标。依托现场实际高架桥梁工程,对排水性沥青路面的降噪性能、抗滑性能及排水性能进行了评价,结果表明采用本文设计方法设计的OGFC沥青路面性能较好,并具有良好的持久性。结合高架桥梁的特点,针对路面排水不畅及路侧积水问题,从排水层厚度及排水设施等两个方面进行了优化,并提出了具体优化设计措施。     

SAK温拌沥青混合料沥青路面施工工艺及其研究

该文详细介绍了SAK温拌沥青混合料的工艺特点、工艺原理、施工工艺流程及操作要点,并对原材料及施工设备的要求、质量控制、安全及环保措施进行了阐述,对其经济效益进行了分析。     

一种新型吸污净化车

在现有吸污净化车的基础上,通过设计新的专用工作装置及整合采用新型设备,研发了一种整车体积小、作业效率高、操作简便的新车型。介绍了该车的整车原理及布置、主要工作装置及相关设计计算,并论述了其在污水净化领域的先进性及创新性。     

湛江港视频监控系统的设计与实现

概述了湛江港集团有限公司视频监控系统的开发需求、设计原则、总体架构、功能及相关设备,介绍了视频监控系统的特点,为港口作业过程控制及监控管理提供了更为先进的手段及更为可靠的工作模式.     

额尔齐斯河双曲拱桥荷载试验及加固设计

介绍了新疆额尔齐斯河双曲拱桥检测及荷载试验情况。通过检测及荷载试验对大桥控制截面进行了测试,实测了应变、挠度、自振特性及振动响应。根据试验结果对大桥承载能力进行了分析评价,据此提出了加固设计方案。     

改性沥青及SMA路面平整度的控制

分析了改性沥青及SMA路面平整度的影响因素,从路基与路面下隔承的施工质量、原材料及混合料质量、施工工艺及机械配置、施工人员素质和责任心等方面,阐述了提高改性沥青及SMA路面平整度的控制措施。     

高分子复合材料在桥面抢修补中的研究与应用

针对高速公路桥面出现裂缝、坑洞、腐蚀、破损等病害及其快速修补要求,阐述了功能性高分子复合材料性能及作用机理,解决了桥面坑洞快速修补及抢修、加固工程的材料难题,其效益显著。     

山西运城市学苑北路立交方案比选研究

介绍了运城市学苑北路立交的位置及相关路网现状,阐述了该项目的设计思路及交通量预测。对该项目在立交选型上的三个方案进行了详细介绍,并从立交布局及交通组织、横断面布置、与城市其他交通项目的衔接情况、工程规模及投资估算几方面进行对比分析,得出推荐方案。     

双中间轴变速器CA10TA190M的设计开发

分析了双中间轴变速器功率分流、齿轮浮动、轴浮动等的特点,阐述了该类型变速器中心距、齿轮承载力的设计理论及优势 在理论研究的基础上,通过变速器中心距确定、载荷谱设计、齿轮设计、轴的布置及设计、轴承及润滑设计、副箱承载能力设计、副箱同步器及主箱换挡滑动齿套设计等,完成了双中间轴变速器CA10TA190M的设计开发.     

郑民高速公路郑州段路基、路面及防排水优化设计分析

在项目清表完成后,设计院与业主、专家、监理及施工单位联合对结构物、沿线道路及水系情况进行了现场排查,通过排查和对比,优化施工图设计方案,减少了占地,降低了路基填土高度,节约建设成本,证实了优化路基、路面及防排水设计方案的必要性。在满足高速公路建设标准的前提下,以建设节约型高速公路、最大限度的满足沿线群众的生产及生活的需要为目标,构建高速公路建设与沿线群众良好生活环境的和谐社会。     

模块化挂车平台的设计

根据模块化、组合化及专业化运输的指导思想,运用工程分析与计算、优化设计等方法,对挂车平台进行了通用化及模块化设计,实现了其异地模块化运输及组装,能够适应多种用途上装设备的需求,使用方便,具有良好的可靠性、可维修性及安全性。     

复杂环境条件下深基坑辅助施工技术

为在繁忙铁路主干线旁、护城河内及运营中的自来水厂内等周边环境特别复杂地区快速、安全、顺利完成深基坑工程施工,根据不同外部环境采用有针对性的围护结构支护体系及截水辅助措施,提高了围护结构刚度并控制了基坑渗漏水,确保了周边环境安全及基坑安全,快速、顺利完成了深基坑工程的施工。     

汽车零部件及涂层耐候性能评述

本文介绍了汽车零部件及涂层的耐候性能测试机理及试验方法,对零部件及涂层耐候性能要求及常见的老化缺陷进行了探讨;并对影响耐候性能测试结果的温度、辐照度、样板的放置方式等试验参数进行了分析。     

钱江隧道盾构段内部结构设计

钱江隧道是高速公路项目——钱江通道及接线工程的过江隧道段,是整个工程的关键性控制工程.根据钱江隧道的净空断面、建筑界限及横断面布置,主要内部结构为行车道板、路面、烟道板、泵房、疏散滑梯、救援楼梯、防撞侧墙.通过对内部结构的合理布置及设计,钱江隧道的盾构段满足了隧道的总体工期需要,解决了同步施工的难题,取得了较好的技术及...     

高速公路改扩建关键技术协同创新的思考

简要介绍了我国高速公路改扩建的背景及主要难点,总结了国内高速公路改扩建技术研究状况,梳理了广东省高速公路在路基、路面、桥梁及交通组织方面的主要关键技术及应用成效,提出了未来我省高速公路改扩建关键技术协同创新的思考。     

混合动力系统的台架试验研究

针对所开发的混合动力系统的特点,建立了包括测功机、发动机及ECU、电动机及电机控制器ECU、液晶仪表、电池及管理系统ECU、软件监控界面等在内的动力系统测试平台。通过台架试验,实现了发动机和电动机双驱动动力源的参数匹配,节约了开发成本,缩短了开发周期,完成了用车辆难以进行的试验,验证了整车的控制逻辑及其相关的控制策略,为转鼓试验和整车的进一步开发研究奠定了基础。     

EQB231—20柴油机燃油喷射系统开发研究(续完)

介绍了EQB231—20柴油机用燃油喷射系统的开发过程及结果,包括系统参数估算、喷油泵、喷油器、高压油管、调速器、输油泵及其他性能件的选型,并进行了喷油过程仿真计算、系统测试与分析及发动机匹配试验研究。     

EQB231—20柴油机燃油喷射系统开发研究(待续)

介绍了EQB231—20柴油机用燃油喷射系统的开发过程及结果,包括系统参数估算、喷油泵、喷油器、高压油管、调速器、输油泵及其他性能件的选型,并进行了喷油过程仿真计算、系统测试与分析及发动机匹配试验研究。     

论纯电动乘用车总装生产线的设计

总装生产线设计开发是总装工程的重要内容。文章结合纯电动乘用车的结构特点及工艺要求,对其总装生产过程进行了深入研究及思考,然后以生产线设计步骤为主线,着重分析了基本信息的收集、工艺流程及主线的设计、工艺设备及工艺布局的选择等关键环节,最终提出了纯电动乘用车总装生产线设计工作的方法及要点,这些方法及要点对于总装生产线规划与设计具有一定的实用价值,能有效地保证开发质量、缩短开发周期、降低设计成本。此外,对于企业加快形成更加科学化、高效化、规范化的汽车总装生产新局面有积极的指导意义。     

汽车稳定性集成控制研究现状及发展

本文对汽车稳定性系统及集成控制、状态参数及模型参数估计等问题的国内外研究进展、现状及存在的主要问题进行了阐述,提出了未来的发展方向及解决方案。