电喇叭常见故障的排除

1电喇叭不响按下喇叭按钮后,如果只听到继电器有“嗒嗒”的响声,喇叭却不响,可将继电器上的火线拆下,触碰喇叭接线柱,若无火花,说明有断路;若火线触及喇叭接柱时喇叭响了,说明继电器的触点不良;若火线触及喇叭接柱时喇叭不响,但有很强的火花出现,表示有搭铁故障。若按下按扭,继     

日产公爵轿车喇叭故障排除

日产公爵轿车(SD23型柴油机)电喇叭不响,其故障排除方法如下: 拔下喇叭继电器插座(图1),用试灯检查继电器座上的电源是否有电,如果无电,说明是插片1到保险丝这一根电源线断路或保险丝开路;如果有电,可将电流直接送入插片2,试听喇叭是否响,喇叭不响说明故障发生在插片2到喇叭处。喇叭响音很低,就要检查调整喇叭。当1和2接通后喇叭响声正     

电喇叭继电器的安装

有不少摩托车驾驶员为心爱的铁骑更换了双音电喇叭,使电喇叭的声音更加洪亮动听,更显着气派。但是,在后来的使用过程中,电喇叭按钮经常损坏。其原因是,电喇叭没有配装继电器。因为电喇叭工作电流较大,直接通过电喇叭按钮后,使弹簧发热退火,失去弹性后就不能正常使用了。若更换双音电喇叭,必须解决通过按钮电流过大的问题。较好的方法是加装电喇叭继电器,使喇叭按钮只通过较小的电流,而使继电器通过较大电流驱动双音喇叭工作。所用继电器可以选用汽车专用的喇叭继电器,也可以使用普通小型继电器。加装继电器的方法有两种。方法一如图1所示。…     

喇叭继电器的安装

有的摩托车驾驶员为心爱的铁骑更换了双音电喇叭,喇叭声音洪亮动听,但使用不久即发现问题:喇叭按钮经常损坏。经检验确认,原因是电喇叭工作电流过大。要使喇叭工作正常,就需要加装喇叭继电器,减小喇叭按钮的工作电流。可以选用汽车用喇叭继电器,也可使用普通小型12V5A继电器。摩托车喇叭按钮的线路连接方式有两种:一是电喇叭的两根连接导线一根接电源线,另一根接喇叭按钮,然后通过喇叭按钮的静、动触点接地沟通工作回路,使电喇叭投入工作。二是电喇叭的两根连接导线一根接地,另一根接喇叭按钮,然后通过喇叭按钮的静、动触点接电源线,沟通工作回路,使电喇叭投入工作。     

汽车电喇叭／刮水洗涤控制电路故障查找

1汽车电喇叭故障的查找 汽车电喇叭是一种信号装置。电喇叭按外形可分为蜗牛型、长筒型和盆型3种。电喇叭按接线方式有单线和双线式，在控制电路中有带继电器的和不带继电器的，喇叭控制按钮绝大多数都在转向盘上。     

喇叭工作时为什么要联接继电器

喇叭呜叫是靠汽车方向盘上的按钮来控制的。一般情况下单音电喇叭的工作电流是在2～7安培之间,个别厂家制造的喇叭工作电流还要大些。双音电喇叭工作电流是单音电喇叭的二倍,按钮处的电流将达到4～14安培,这样大的电流在按钮处产生的电弧,容易烧蚀按钮的接触表面。安装喇叭继电器后,由按钮来控制继电器线圈电流,线圈产生电磁吸力,将轭铁吸下,使触点闭合。工作电流     

帕萨特GLi、GSi轿车电喇叭不响故障分析与诊断

电喇叭是汽车信号系统中重要的声响信号装置。汽车在行驶的过程中,司机根据情况和规定,使喇叭发出声音信号,警告行人或其它车辆以确保行车安全。同时喇叭还有催行和传递信号的作用。但喇叭在使用过程中,常会出现声音嘶哑、喇叭触点经常烧坏等故障,而喇叭不响故障是喇叭常见故障之一。本文以常见车型上海大众帕萨特GLi、GSi轿车为例,介绍喇叭不响故障的分析和诊断。     

汽车电喇叭不响问题研究

文章通过对重型卡车电喇叭不响问题进行分析研究,解决了电喇叭不响的问题,并从电喇叭工艺、生产、使用维护等方面提出一些改进措施和建议,有效的解决了电喇叭不响问题,提高了电喇叭的性能和使用寿命。     

2008款捷达轿车继电器常见故障2例

1喇叭继电器控制线圈断路故障 故障现象 一辆2008款一汽一大众捷达FV7160CIF轿车,装配BJG发动机,已行驶5000km,车身喇叭不响。     

摩托百宝囊

根治电喇叭不响一法摩托车电喇叭不响故障一般是由以下4个原因引起的:1)线圈烧毁;2)触点严重烧蚀;3)触点不闭合;4)电路短路。其中2项都与电喇叭触点开关有关,可见这是常发生故障的部位。电喇叭不响增加油耗,同时也给骑乘带来了不安全因素。用下面的简单方法可以从根本上排除按钮触点容易烧蚀或不闭合引起的不响     

汽车电喇叭的故障维修

汽车用喇叭通常分为气喇叭和电喇叭两种,常见的电喇叭是振动式电喇叭。此外在一些汽车上还装有能发出高低音调和双音喇叭。 一、电喇叭的组成、原理 电喇叭主要有喇叭筒、振动膜、线圈等部件组成。其工作原理是当按下电     

宝马X6一个喇叭损坏导致两个喇叭不响

<正>车型:E71。行驶里程:54326km。故障现象:一个喇叭损坏导致两个喇叭不响。故障诊断:接车后确定故障现象,喇叭却有不响,但是按喇叭时能够听到继电器吸合的声音,证明喇叭开关的输入信号正常。然后把喇叭插头拔下测量按喇叭时是否有电压输入给喇叭,测量喇叭PIN1和PIN2结果为0V,正常按喇叭时应该是12V。根据测量结果首先要检查是没有供电还是     

福美来二代喇叭不响的检修

<正>故障现象有1辆海马福美来二代,喇叭有时响有时不响。最近干脆就不响了,前段时间Airbag故障灯常亮(红色)。故障分析1.从保险丝盒找出喇叭(Horn)的保险丝,用试灯测量保险丝正常,继电器2个柱常火。2.用细导线连接对角的2个插头,喇叭响起,说明喇叭正常。3.另一对角的2个插头一个常火,另一个搭铁。4.小心拆下方向盘(注意气囊),取下游丝。5.用万用表测量游丝上的喇叭搭铁线,不通,说明游丝断路。故障排除更换游丝后,故障排除。喇叭故障是1个简单的电路故障,就是从保险丝到继电器再到喇叭1个过程电路,但此车含有气囊电路,所以拆装检测要小心。     

汽车喇叭多发故障的分析与快除

<正>目前,广泛应用在各机动车辆中的电声喇叭种类较多,最常见的电喇叭按喇叭的造型结构,可大体分为4类,即盆体式电喇叭、蜗牛式电喇叭、长筒式电喇叭,以及较高档的盆形电磁式喇叭。一般来说,小型车采用盆体式电喇叭较为普遍,而在大型车辆中,使用蜗牛式和长筒式电喇叭较多。     

当今汽车四大怪

《道路交通安全法》第二十一条明文规定:驾驶员驾驶机动车行驶前,应当对机动车的安全技术性能进行认真检查;不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。可在现实生活中,却有极少数车主和驾驶员为了自身的方便和利益,不注意职业道德,将交通法律法规抛之九霄云外,随意改换车辆的一些零部件,于是出现了一些不协调的怪现象。第一怪:喇叭特别响有的驾驶员在行车中,把鸣喇叭当成一路畅通的“法宝”。因此,有的驾驶员嫌原车的电喇叭音量小,便换上了大功率的电喇叭,更有甚者,竟然装上隐避的警笛;有的载货车驾驶员则装上了…     

一汽大众奥迪A5喇叭不响

故障现象：一辆一汽大众奥迪A5,车主报喇叭不响。故障诊断与排除：首先用电脑检测,无故障。分析喇叭的工作过程：首先喇叭的触点开关将信号发送到转向柱电子控制单元J527,J527将信息发送到舒适总线上,电网控制单元J519收到信号,通过控制喇叭继电器来给喇叭供电。     

根治电喇叭不响一法

摩托车电喇叭不响故障现象,一般是由于以下四个原因引起的:A.线圈烧毁;B.触点严重烧蚀;C.触点不闭合;D电路断路。而B、C两项与电喇叭按钮触点有关,可见这是常发生故障的部位。电喇叭不响增加油耗,同时也给行车带来了不安全因素。笔者在遇到这种烦心事后,另辟蹊径采取如下简单方法,从根本上排除了按钮触点容易烧蚀或不闭合引起的电喇叭不响故障。首先,找一个内圈能套入电喇叭按钮外部圆柱内的平垫圈,裁剪一个与平垫圈(外圈)相同的内胎胶垫和一根     

一起人为造成的"开锅"故障

故障现象一辆2001年出厂的上海桑塔纳2000GSi(时代超人)轿车,进厂时车主报修发动机有“开锅”现象。故障检查及排除据车主讲,该车此前曾因喇叭不响而在路边一小维修铺对其故障进行了检修。在检查时,发现喇叭的熔断丝已经熔断,而当时的维修工称该熔断器盒上有备用熔断丝。于是便将备用熔断丝换到喇叭熔断丝的位置上,因此喇叭不响的故障被排除。待车辆行驶了一段路程后,发动机便出现了“开锅”现象。根据车主所述,首先检查熔断丝,结果发现位于中央继电器盒上的冷却液风扇熔断丝的位置(即中央继电器盒熔断丝S1(30A)是空的,而相应的喇叭熔断丝…     

取下方向盘的小技巧

一辆解放143新车,电喇叭按钮在方向盘下面,因接触不良,造成电喇叭有时不响,需要取下方向盘.     

东风EQ2102型汽车继电器发响故障排除一例

故障现象：一辆东风EQ2102型汽车，点火开关处于“ON”挡时继电器盒内的所有继电器发出“吱吱”异响。雨刮器不动，喇叭不响，转向灯一直亮但并不闪烁，启动发动机时。起动机无反应。