静电涂油防腐工艺的应用研究

正1前言MC系列连杆目前采用人工浸油防腐工艺,浸油工艺流程:连杆成品→浸油防腐→控油→包装入库→发动机装配前二次清洗→发动机装配。整个流程存在以下几个问题。(1)浸油工艺在车间人工操作,生产效率较低,并对环境造成污染。(2)防锈油浪费严重。浸油工艺需要浸泡1分钟以上,然后控油10~20分钟。而实际的生产节拍有时不允许达到晾干的时间要求,导致连杆会带走较多的防锈油包装入库,造成防锈油的浪费。(3)由于连杆包装入库时油膜较厚,     

装有改进型冷却系的装甲战斗车辆

<正> 本发明介绍了一种装有改进型发动机冷却系的装申战斗车辆。为了保护装甲车辆不受敌军炮火的袭击,最可靠的方法是使车体尽可能偏平低矮。车体的大小和形状在很大程度上受到动力传动室高度的限制。因为动力传动室不但要安装动力传动装置,而且还要安装发动机的附件,特别是要安装发动机冷却系。 众所周知,在装甲战斗车辆中,发动机冷却系是布置在发动机的后面及变速箱的上方     

杯帽自动吹铁屑机的研发设计

本文针对杯帽攻丝后孔内沉积铁屑采用人工气吹方式存在效率低、人工劳动强度大、浪费压缩空气、质量不稳定等问题,研发设计了自动吹铁屑设备。从而实现自动化,降低工人劳动强度,节约气源,提高生产效率,确保产品质量。     

向陈岱山同志学习

第一汽车制造厂底盘分厂装配工人陈岱山同志,在工厂一次灭火战斗中,为抢救国家财产,同烈火搏斗,奋不顾身,英勇顽强,壮烈牺牲。第一汽车制造厂党委已决定授予陈岱山同志以“模范共青团员”的光荣称号,并根据生前申请追认他为中国共产党党员。     

你知道所谓的汽车“五油”、“三水”吗？

很多人都知道汽车上有汽油（柴油）、机油和冷却水，但具体这“五油”“三水”到底是指什么呢？     

加强车辆保养工作要坚持"五抓"

抓人员思想,增强“责任”意识。要从强化思想认识入手,提高官兵对日常保养工作的认识,切实克服部分官兵存在的认为日常维护就是打扫车库,擦一擦车辆,检查一下油、水、气就算完事;有修理分队,哪坏修哪,缺什么配什么,用不着天天保养;部分车辆老化,甚至有的已达到退役年限,动用得少,维护既浪费人力,又浪费资金;新装备的车辆缺少明白人,弄得不好捣鼓坏了,还要担责任等模糊认识。抓组织领导,强化“保养”观念。要强化组织领导,做到党委议“保”成制度、分工有人抓,布置工作不忘、检查工作不少、评比总结不漏。要加大协调力度,形成齐抓共管的局面,…     

解放牌载重汽车半轴套管自动线

我分厂原有一条外国设计的半轴套管生产线,工人每班要把11公斤重的套管搬上、搬下几百次,劳动强度很大。工人早就要改造它,因此在1959年、1960年就两次制造了自动机构,由于使用中有缺点,被废弃了。在无产阶级文化大革命运动中,我分厂工人第三次向自动线进军,经过14次试验和改进,终于把四台机床联成一条自动线,后来又经过拆迁改建,成为一条20米长的半轴套管自动加工线,经过几年的生产考验,加工的套管质量稳定,使用可     

湿式离合器摩擦片上径向凹槽的作用

在湿式离合器摩擦片的两面交错地开有许多深约0.3mm～0.5mm的径向凹槽,其作用是提高摩擦片的工作性能。当润滑油流过离合器摩擦片表面时,这些油槽能冷却并润滑摩擦表面,带走磨损下来的磨屑。当摩擦片与中间片接合时,凹槽有助于摩擦表面上的油汇集到凹槽中。在发动机工作时,离合     

防冻液知识问答

问:为什么要在水箱里添加防冻防锈液? 防冻防锈液的作用不仅仅在于"防冻",更在于它能有效地"冷却"和"保护"整个发动机系统--它能带走发动机的热量,防止冷却系统腐蚀,还能避免夏季时水箱发生"开锅"现象.     

现代汽车冷却系统控制原理概述(二)

另外一个重要方面是:被冷却件的温度尽可能不随工况和周围环境的变化。这方面的一个实例是:节温器控制的用冷却液冷却的变速器润滑油可保持温度不变。发动机暖机时变速器润滑油变热,这时要利用强功率冷却,防止变速器润滑油过热,从而减小变速器摩擦损失,提高变速器寿命和延长变速器润滑油换油周期。最后,一体化的冷却系统和空调可实现"热量的集成",即一个系统中的热流可以被另外的系统利用或带走,而不需要为此多消耗辅助能量。如利用废气冷却的余热供车内采暖。在发动机冷却方面的热管理措施为:     

GD—70型花键滚轧机

我車間广大革命职工在分厂党委、分厂革委会和車間党支部的正确领导下,在駐厂軍宣队的大力帮助下,高举《鞍钢宪法》的光輝旗帜,狠批刘少奇的“洋奴哲学”、“爬行主义”等黑貨,遵照毛主席“中国人民有志气,有能力,一定要在不远的将来,赶上和超过世界先进水平”的伟大教导,迈着七十年代的跃进步伐,树雄心,立壮志,大搞技术革新,大打人民战爭,經过半年多的艰苦奋战,試制成功了一台具有先进水平的花鍵滾軋机(CD—70型花键     

浅析摩托车发动机的冷却（1）

发动机冷却分为风冷和液冷。风冷包括自然风冷和强制风冷，由于结构简单、工作可行而多用于坐式摩托车中。液冷包括油冷和水冷，油冷比水冷结构简单、冷却介质沸点高，散热器结构尺寸小，因此经济性好；由于油冷却中冷却介质与润滑油通用，则要求机油油质要好，对机油滤清要求高等，因此限制了油冷的发展，目前在中、大型液冷摩托车发动机中大多数还是采用水冷。     

天籁轿车无级自动变速器（三）

(7)CVT油冷却系统CVT油冷却系统由油冷却器、油过滤网和油冷却器控制阀等组成。CVT油冷却器总成如图10所示。1)CVT油冷却器。在变速桥前侧采用了小型、轻便的铝质冷却液冷却式油冷却器。当CVT油温过低时发动机冷却液对CVT油进行加热;当CVT油温过高时利用发动机冷却液进行冷却。与以往的A/T车一样,在散热器的下端安装了CVT油冷却器如图11所示。     

摩托车渗油或漏油隐患的预防及检修

<正>在摩托车的使用中,往往会出现渗油或漏油故障,这会直接影响到摩托车的技术性能,导致润滑油、燃油的浪费,消耗动力,影响车容整洁,造成环境污染。由于渗油或漏油,机器内部润滑油减少,导致机件润滑不良、冷却不足,会引起机件早期损坏,甚至留下行驶事故安全隐患。1常见摩托车渗油或漏油的主要原因a)产品(配件)质量、材质或工艺不佳,结构设计存在问题;     

如何正确认识润滑油？

1、润滑油的作用是什么?润滑减摩:防止机件摩擦阻力,在零件表面形成油膜。冷却降温:通过润滑油的循环带走热量,防止烧结。     

膨胀水箱的作用及故障排除

随着发动机的不断强化,冷却系散热能力必须要提高。过去汽车发动机那种封闭式冷却系已满足不了需要,这是因为水气不能分离,大气温度和水温温差较大,这样就容易使冷却系中产生气阻,从而影响冷却液的循环与冷却的效果。由于冷却水通常使用了防冻液,冷却液的消耗和浓缩严重,容易造成浪费。 为了解决上述问题,现代汽车发动机的冷却系统都安装了膨胀水箱,亦称补偿水箱或副水箱,这种膨胀水箱有以下作用:它把冷却系变成了一个永久性的封闭系统,避免了     

汽车道路试验方法(十一)

十、汽车冷却系试验方法(一)试验目的冷却系是维持汽车发动机正常工作温度的重要组成部分,它除了将发动机的热量强制带走,避免发动机过热外,还应保持发动机有正常的工作温度而无过冷现象。汽车发动机冷却系有水冷却和空气冷却两种,我厂过去所进行的冷却系试验都是水冷却,因而此方法也仅叙     

基于不同试验类型的铁屑对沥青混合料愈合能力的影响研究

基于铁屑对混合料愈合能力的促进作用,对铁屑沥青混合料的SCB半圆弯曲试验和四点弯曲疲劳试验的愈合结果进行了对比分析,采用二次拟合方法建立了铁屑沥青混合料愈合方程,旨在探究不同试验类型对铁屑促进混合料愈合效果的影响及影响规律。研究结果表明:对于SCB半圆弯曲试验,有无铁屑条件下的混合料愈合能力相差6.34%。对于四点弯曲疲劳试验,有无铁屑条件下的混合料愈合能力相差22.01%,这说明铁屑对四点疲劳试验试件的愈合增强作用要大于对SCB半圆弯曲试验试件的愈合增强作用。二次愈合方程的相关系数R~2分别为0.882 39和0.955 92,表明采用二次拟合方法建立的预估模型,可以较好的体现铁屑对沥青混合料愈合能力的影响规律。最后根据愈合方程得到四点弯曲疲劳愈合试验的最佳铁屑掺量为8.4%。     

专家门诊

内燃机出世已经一百多年了,迄今没有什么变化,河油燃烧的热能大约只有20％用来做功,请问专家,作为一个机修工,如何改良内燃机性能,让更多的热能用来做功? 这个问题很难三言两语说清楚,让我们通过具体例子稍微加深一下对这个问题的认识吧。以富康轿车为例:废气带走的热量大约占35％,冷却水带走的热量大约也是35％,这是最大的两笔“支出”;排气管损耗占1％;消声器损耗占1.4％;发     

工厂的铁屑处理

1问题的提出铁屑是装备制造业企业生产中的废料,是工厂的主要污染来源,它量大而蓬松,含有大量的油,易抛撒、散落,滴漏,污染环境。滴到地面的油严重腐蚀水泥地面,大大降低地面的承载能力。