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本文论述了CRH2型动车组的牵引系统,结合陇海线西宝段线路实际,验算了西安局该型动车组该区段失去部分牵引功率后在最大坡道上的运行速度以及停车再起的限制坡度,从而论证了该型动车组牵引系统可靠的运行安全性。 相似文献
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通过简述CRH2C型动车组制动系统的工作原理,对该型动车组发生全列紧急制动故障的原因进行分析,并提出相应的对策。 相似文献
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为验证动车组高速运行时牵引变流器的冷却系统能否满足散热需求,设计并构建了牵引系统热容量测试平台,利用该平台对CRH3型动车组牵引变流器冷却系统进行了地面测试,验证了装置的可靠性,并在武广客运专线进行了CRH3型动车组牵引系统热容量的动态测试研究,测试结果表明该牵引变流器的冷却系统能够满足动车组在高速运行时的冷却性能需求。 相似文献
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某型动车组在最高时速(250 km/h)运行时受空气动力载荷影响明显。为了研究加装转向架区域裙板对动车组整车气动载荷的影响,对该型动车组加装与不加装裙板的两种情况进行了仿真计算。分析结果显示,加装裙板对改善动车组整车动力学性能有积极的作用。 相似文献
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东日本铁路公司为减轻对环境的影响，自2000年开始进行新能源动车组—NE动车组的开发。该动车组采用柴油机发电与锂离子电池储能的混合动力系统，现已进行了验证运行。这次开发的キハE200型混合动力动车组是该公司在NE动车组的基础上于2007年新造的批量生产型样车。介绍了该样车的主要技术参数，混合动力系统结构、工作原理，车体结构、司机室、机器间布置等。 相似文献
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Bombardier公司最近在它原来的Itino内燃动车组基础上开发出一种新的低排放型内燃动车组（图1）。该型内燃动车组是专门为满足将于2012年开始实施的欧盟Stage Ⅲa级废气排放标准而设计的。这种以催化剂为基础的低排放内燃动车组设计成与先前的Itino内燃动车组相比最多可减少废气有害物排放量83％,重量可减轻20％。 相似文献
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CRH2型动车组牵引系统运行安全性初探 总被引：1，自引：0，他引：1
结合陇海线西宝段线路实际情况，验算了CRH2型动车组在该区段失去部分牵引功率后，在最大坡道上的运行速度以及停车再起动的限制坡度，从而论证了该型动车组牵引系统的运行安全可靠性。 相似文献
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<正>2010年2月6日,郑西高速铁路正式开通。动车组的开行,使郑州和西安间的旅行时间由过去的6h缩短至2h以内。投入该线运营的动车组为中国南车研制的350 km/h"和谐号"CRH2型高速动车组。CRH2型高速动车组由中国南车旗下的南车青岛四方机车车辆股份有限公司自主研制。该型动车组去年12月曾在郑西线试运行时创造了394.2 km/h的最高试验速度,成为"中国速度"的又一代表之作。 相似文献
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