黑棉土路基处治设计

黑棉土是埃塞俄比亚当地特有的一种膨胀土。以埃塞俄比亚某高速公路为依托,介绍黑棉土路段的路基处治设计。结合当地既有的工程实例,以及某高速路已经完工和正在修建的路段,对黑棉土的膨胀特性、黑棉土路段路基病害和成因进行分析。结果表明:黑棉土的主要破坏模式为干湿循环造成黑棉土胀缩效应;黑棉土治理应遵循"防排结合、多方类比、谨慎换填、及时取样"的原则;对尚未施工的黑棉土路段低填路基处治设计,应从施工准备、施工过程与施工后的防水设计、地表水与地下水排水设计、填料设计以及边坡设计(封闭坡面、放缓坡率)等方面入手加以优化;建议在线形设计时对黑棉土路段排水预留条件;从设计到施工,黑棉土路段路基应始终贯彻"保水、防渗"原则。     

中交—公院东非业务板块介绍

<正>自2007年以来,中交一公院在东非及周边地区共承担了八个道路项目的勘察设计工作,分布在埃塞俄比亚、乌干达、肯尼亚、苏丹等国家。埃塞俄比亚Addis Ababa-Adama高速公路I页目位于埃塞俄比亚中部,是连接埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴(Addis Ababa)和第二大城市阿达玛(Adama)的高速公路。项目全长79km,采用双向六车道标准,设计速度100(120)km/h,工程造价6.12亿美元。该项目于2013底完工,并于2014年5月在中国国务院总理李克强与埃塞俄比亚总理海尔马里亚姆的共同见证下顺利竣工通车。     

永江高速公路路基路面排水设计浅析

路基路面排水系统的设计对公路基稳定性及路面的使用寿命有重要的意义。以永江高速公路排水设计为背景,基于公路排水设计规范,介绍了路基排水设计(第一类排水设计)——排水沟、边沟、截水沟、急流槽和渗沟的设计以及路基排水设计(第二类排水设计)——路面表面、内部及边缘排水、超高段路面表面排水及中央分隔带(纵向和横向)排水的设计。     

中国路基、路面设计规范在埃塞俄比亚的应用

埃塞俄比亚AA高速是该国首条高速公路,也是埃塞俄比亚首次采用中国标准规范进行设计、施工的公路项目。该文总结归纳了中国路基、路面设计规范在该项目的运用情况,并通过研究分析对中国路基设计规范在埃塞俄比亚的推广提出了建议,为从事海外工程企业提供设计、施工参考。     

中国重汽埃塞俄比亚第二条KD组装线正式开业

正埃塞俄比亚当地时间11月25日上午,中国重汽在埃塞俄比亚合作建设的第二条KD组装线正式开业,埃塞俄比亚工业部部长Dr.Alemu Sime、总理府办公室经济顾问Mr.Tadesse Haile等政府官员及埃塞俄比亚重汽用户、媒体以及相关中国重汽人员参加开业典礼。开业典礼由埃塞俄比亚合作伙伴主持,埃塞俄比亚工业部部长、中国重汽(香港)有限公司非洲部总代表张玉宗等参加剪彩仪式。     

高等级公路超高段路面排水设计新思路

高等级公路路面排水设计与一般公路路面排水设计最大的区别在于超高路段。结合佛开、广肇、新台高速公路及番禺市金山大道、澄海市金鸿公路等一级公路路面排水设计实践 ,介绍高等级公路超高段路面排水设计的一些沿革及设计构想上的新思路     

雄安高铁站片区市政排水管网设计经验总结

市政排水管网是城市重要的基础设施,一般随市政道路同期建设,是保证城市正常运转的基础性工程。市政排水管网主要包括雨水管网和污水管网。市政排水管网设计要以上位规划为依据,结合场地实际情况,选择合适的排水体制及设计参数,在管线布置上要与其他工程密切配合,实现排水管网设计的科学性及合理性。结合雄安新区高铁站片区的排水管网设计案例,从设计参数、水力计算、管道埋深、构筑物布置、专业配合及施工时序等方面介绍了该片区在设计中遇到的问题及解决办法,旨在为相关设计提供参考。     

中国公路桥涵设计规范在埃塞俄比亚的应用

埃塞俄比亚Addis-Adama高速公路是埃塞俄比亚国内建设的第一条高速公路,也是埃塞俄比亚第一次采用中国规范进行设计和施工的公路项目。笔者对在该项目中采用中国公路桥涵设计规范时所遇到的主要问题进行了总结,并对中埃两国公路桥涵设计规范的主要区别进行了对比分析,提出了有利于在埃塞俄比亚乃至东非地区推广中国规范的建议。     

埃塞俄比亚现汇公路DB项目勘察设计文件编制

通过在埃塞俄比亚的公路工程设计实践,该文梳理了该国现汇公路设计施工总承包(Design and Build,以下简称DB)项目勘察设计文件编制的基本内容和要求,分析了其基本特点,以期对埃塞俄比亚乃至东非地区公路工程勘察设计文件编制提供帮助。     

埃塞俄比亚几何设计规范在当地项目的应用

通过在埃塞俄比亚的公路工程设计实践,结合中国规范,笔者对该国规范进行了梳理,并对照实际的应用情况,对几何设计规范进行了描述与对比,以期对埃塞俄比亚后期项目的施工图设计有所帮助。     

排水性沥青路面的排水功能设计与实践

设置透水性沥青混合料表层的排水性沥青路面可以有效改善路面的雨天行车条件,但从适应排水功能要求出发,应对其结构构造及排水能力进行设计.文章从排水路面的结构组成及功能特点出发,对其结构构造和排水设施要求、排水能力计算等内容进行了分析,提出了区别于一般沥青路面的设计内容要求,并结合高速公路工程实践进行了设计介绍,可为其他高等级公路进行排水性沥青路面的功能与构造设计提供参考.     

山区公路路基路面排水设计

介绍了山区公路路基路面排水设计的基本要点和排水设施的设计原则、设计方法。提出了路基(含边坡)、路面及路基路面排水设施的系统组合连贯方法,最后介绍了路基路面综合排水设计的方法和要求。     

高架桥梁排水沥青路面的设计应用与优化设想

总结了美国、欧洲、日本及中国的设计方法,根据国际研究方法及国内设计规范,构建了具体配合比设计流程及方法,提出了沥青、粗集料、细集料及矿粉的具体技术指标。依托现场实际高架桥梁工程,对排水性沥青路面的降噪性能、抗滑性能及排水性能进行了评价,结果表明采用本文设计方法设计的OGFC沥青路面性能较好,并具有良好的持久性。结合高架桥梁的特点,针对路面排水不畅及路侧积水问题,从排水层厚度及排水设施等两个方面进行了优化,并提出了具体优化设计措施。     

浅谈高速公路排水工程的合理设计

高速公路排水设计对于高速公路路基的稳定性及路面的使用寿命有着显著的影响。本文通过对衬砌拱设计、边沟排水设计、中央分隔带排水设计等的探讨,提出了切实可行的设计思路,以便更好地为高速公路建设服务。     

路基排水一体化设计方法研究及程序开发

路基在公路运营期的稳定状况,常与排水设施是否有效息息相关,路基排水设计是公路工程设计中非常重要的内容。针对目前路基路面排水设计成果普遍不精细的问题,进行路基排水一体化方法研究及程序开发,构建路基三维数字模型,进行专业方案设计、绘制图表,在方案设计中实时进行水力验算,实现路基排水设计全过程的一体化整合,提高路基排水设计工作效率和精度。     

云南蒙新高速公路新街互通式立交区排水系统设计

水是危害公路的主要自然因素,互通式立交区的排水设计是公路排水设计的难点.通过对新街互通式立交区排水设计的介绍,揭示了公路排水设计的基本思路及方法,可供同类工程参考.     

高速公路排水系统设计探讨

介绍了高速公路排水系统设计方面的一些原则、方法和存在的不足,并结合目前高速公路排水设计的实践,提出了一些新的排水设计观点及方法。     

基于GIS的山区高速公路排水建模与设计方法

从设计层面分析了山区高速公路水毁发生的原因及传统设计方法的弊端,提出了基于GIS的山区高速公路排水设计方法和流程,设计了排水GIS的系统框架。基于面向对象的数据建模方法建立了路域数字地形模型、水文数据模型,实现了对路域空间数据和水文数据的有效管理。研究了路域水文建模算法,建立了路域水文空间分析模型。结合依托项目,对基于GIS的山区高速公路排水设施布设方法进行了验证,并对排水设施进行了水力仿真与评估。仿真结果表明:通过山区高速公路排水GIS建模与仿真,可进行排水设施的综合布设及适应性评估,实现了排水设计的自动化、可视化、科学化。     

中国重汽埃塞俄比亚第二条KD组装线正式开业

正埃塞俄比亚当地时间11月25日上午,中国重汽在埃塞俄比亚合作建设的第二条KD组装线正式开业,埃塞俄比亚工业部部长Dr.Alemu Sime、总理府办公室经济顾问Mr.Tadesse Haile等政府官员及埃塞俄比亚重汽用户、媒体以及相关中国重汽人员参加开业典礼。中国重汽(香港)有限公司非洲部总代表张玉宗表示,中国重汽坚持走出去战略,积极推动海外销售和     

高速公路红砂岩路基排水设计要素

针对江西省境内典型红砂岩地区高速公路路基排水设施的特点,结合各类沟渠的结构重要性、损坏状况、使用要求及现行规范要求等,通过对区域性排水设施关键设计参数的合理考量,提出了红砂岩路基排水设施设计降雨重现期与安全高度建议值,探讨了排水设施冲淤条件与允许最小纵坡之间的关系,并结合红砂岩路基排水要求高的特点,提出了高速公路红砂岩路基排水设计要素。