基于法国规范的土方、垫层和路面综合设计方法

该文论述了法国规范路基路面组成、土方整平等级、垫层设计及路基等级、法国常用沥青路面结构及土方、垫层及路面综合设计方法,并进行了示例.土方、垫层和路面综合设计方法可为有关工程技术人员提供一些帮助和启发,也希望为国内工程项目和我国规范修编提供参考和借鉴.     

基于法国规范的路基路面设计方法

文章简要介绍了基于法国规范的路基路面典型设计法的概念、方法和特点等,可供道路工程技术人员参考。     

基于法国规范的沥青混凝土路面设计方法

阿尔及利亚东西高速公路采用法国标准设计,该文结合M5标段路面结构设计,系统地介绍了该标准下沥青混凝土路面的设计思路、路面结构体系特点及路面结构尺寸计算方法。     

设计施工总承包模式下的法国规范高速公路设计管理

中交一公局集团喀麦隆国家总项目部在非洲法语区国家喀麦隆建设了该国第一条高速公路,该项目采用法国规范,合同模式为设计施工总承包模式。相对于国内常见的施工总承包模式,该模式在设计规范体系、设计阶段划分、设计管理体系、设计文件组成、设计流程以及设计进度控制方面均有较大的差异,结合实际项目对设计管理工作进行总结,对今后实施类似项目可以提供一定的参考。     

基于法国规范的整体式八字墙设计

以阿尔及利亚东西高速公路设计中普遍采用的涵洞通用进出口整体式八字墙为对象,通过对墙体施工和运营状态下各类荷载的分析,介绍整体式八字墙的受力特点,并求解墙体的强度和整体稳定性等设计参数.由于计算工作量庞大,为高效率地取得设计成果,最后对计算程序化方面也提出了建议,为批量化设计提供参考.     

基于法国规范的水处理池设计

以阿尔及利亚东西高速公路设计中普遍存在的水处理池为对象,结合环境敏感性分区说明了水处理池设置的原则及其工作原理,对水处理池的水文和各项指标的计算方法进行了分析说明,并结合实例进行了设计计算.     

基于法国规范的道路结构层设计

喀麦隆BN项目采用法国标准设计施工,本文以喀麦隆BN项目的道路结构层设计为例,系统介绍了法国标准下沥青混凝土路面的设计思路和计算方法。     

基于法国规范之微丘区高速公路总体设计

以阿尔及利亚东西高速公路W5-6标段设计为例,介绍了基于法国规范的微丘区高速公路总体设计技术难点,包括技术标准、视距检查、膨胀土处理和桥梁方案等。     

基于法国规范的环岛几何设计研究

环岛作为一种重要的平面交叉方式,因不需要设置红绿灯,被广泛应用到非洲的乡村道路上。当前非洲很多国家的道路设计规范仍以法国规范为主,或是参照法国规范。由于非洲乡村道路交通量不是很大,不足以设置立体交叉,所以大部分道路交叉采用平面交叉,而环岛被认为是最为安全的平面交叉方式。以非洲加蓬共和国一条出城道路的环岛设计为例,重点介绍法国规范环岛的几何设计原理以及设计方法。     

基于法国规范的加筋土挡土墙计算方法

法国的加筋土技术世界领先,设计与施工技术均较为成熟.鉴于国内使用此技术出现过很多质量问题,如面板变形、路面下沉等,所以目前国内高速公路均较少考虑加筋土挡土墙的设计方案.本文依据法国规范,结合工程实例,详细介绍了加筋土挡土墙的设计计算方法.     

基于美标岩土勘察的土质分类方法研究

近年来,随着国家一带一路战略计划,越来越多的中国企业走出国门,承担着海外建设工程,美国标准的土分类体系在国际范围内广泛使用。系统介绍了美标体系下USCS、AASHTO和静力触探试验的土工程分类方法,阐述了各方法的具体内容、相互联系及应用特点。以南亚某国勘察项目为具体案例,简述其应用中的情况和若干问题。指出美标体系下USCS是一种应用于工程的土质分类简明方法。与我国标准相比,在粗粒土界限粒径划分、细粒土塑性图、土工试验方法等方面有一定的区别。AASHTO土的分类常用于公路建设中土壤集料等方面,在勘察工作中应用较少,并且与USCS土的分类方法两者之间没有直接的对应关系。采用静力触探进行土层划分和分类本质上还是一个间接的方法,在区域地质资料和工程经验丰富的地区可以直接利用,对于资料和经验缺乏的地区还需要结合钻孔资料进行验证。其研究内容可供以美标进行的海外工程勘察项目予以参考和借鉴。     

基于法国规范的桥梁盖梁设计示例

以阿尔及利亚东西高速项目为背景,介绍了按法国规范进行桥梁盖梁设计的计算过程,对中国规范和法国规范中盖梁设计的异同点进行了比较.     

法国高速公路横向径流恢复设计的原理及方法

横向排水设计在高速公路设计中非常重要,它是高速公路运营安全、自然和人居保护、工程规模等的重要控制因素.阿尔及利亚东西高速公路采用欧洲标准建设,其中横向径流恢复设计(即国内的横向排水)采用法国规范,具有一定特色.依托该工程,重点介绍了法国公路排水规范的水文、水力学设计原理及应用方法,并与国内规范进行了比较,对国内公路界外区域横向排水设计有一定借鉴意义.     

法国规范体系下膨胀土路基设计方法探讨

结合参与阿尔及利亚东西高速公路项目设计的工作体会,从膨胀土的判别、膨胀土材料利用、膨胀土边坡防护以及膨胀土地基处理4个方面,对法国规范体系下膨胀土地区的路基设计进行初步探讨.     

公路路基土方压实规范及施工控制方法

俄亥俄公路处于1935年采用一种土方规范,要求对填土路提及路面基层土壤的压实在含水量及密实度上加以控制。实行这个规范二十年来获得了显著的成效,路堤和路面土基的稳定性显然提高。由于土方施工的改善,路堤因而稳定,很少发生滑坍、沉陷及局部损坏等现象,土基建造相当稳定,足以担负今日繁重的交通量。如果不对土基作含水量及密实度的控制,那么建造成像今日所需要这样稳定的路是不可能的。改善的措施及其对造价的影响俄亥俄州在过去二十年中与改善公路土方质量的同时,进行着对土方运输和压实机械的改善,而且对施工     

瑞典和法国高速公路考察简记

应瑞典王国公路总局和法国对外技术合作组织的邀请,由交通部公路总局和国家计委等单位组成的高速公路考察团,于1984年8～9月赴两国考察。我们将两国公路建设的一些情况概略介绍于后,以供各地参考。一、两国公路概况瑞典国土面积45万平方公里,全国共有各种道路40万公里。其中有国道9.7万公里,高速公路711公里,不设中央分隔带的两车道高速公路340公里,城市道路3.1万公里。在所有道路中有27.5万公里为私人投资修     

基于法国规范的混凝土预制块墙面板加筋土挡土墙设计

结合阿尔及利亚东西高速公路M3标段的实际应用,介绍了一种基于法国规范的混凝土预制块墙面板加筋土挡土墙设计.墙面板由椭圆形空心混凝土预制块构成,加筋土工布与墙面板的连接仅依靠预制块及其内部填土在自重下与土工布间的摩擦力.该种挡土墙具有工厂化生产、造价低、施工方便、快捷、安全可靠和利于绿化等优点.     

山区高速公路设计优化的思路和方法

结合我国高速公路现状及规划建设发展趋势,从节约社会投资、降低项目建设成本角度提出了山区高速公路设计优化的概念,明确了山区高速公路设计优化的原则,分析论述了山区高速公路设计优化的思路和方法。并结合云南省大漾云高速公路设计优化实例进行了分析研究,总结了设计优化工作存在的问题,可为后续山区高速公路设计优化提供参考。     

法国沥青混合料设计方法

文中介绍了法国现行的沥青混合料配合比的设计方法及其基本原理。同时对配合比的设计作了进一步的说明，并概括了该设计方法的特点。     

法国沥青混合料设计方法

文中介绍了法国现行的沥青混合料配合比的设计方法及其基本原理.同时对配合比的设计作了进一步的说明,并概括了该设计方法的特点.