信息动态

林茨(Linz),奥地利北部城市,上奥地利州首府,多瑙河上游最大河港.北距捷克边境30 km.人口约20万,面积96 km2.市区跨多瑙河两岸.全国主要工业中心之一,铁路和公路枢纽,重要的文化中心.     

德国科隆枢纽扩建铁路基础设施的未来方案

<正>德国科隆地区的铁路网基础设施已达到能力极限,在科隆铁路总站的线路设备上每天有1 200趟列车通过,其中1 000列为近郊运输列车,每日有28万名旅客上下车。货运也给该枢纽增加了压力,同时有2条国际货运走廊未来将在科隆交会。根据德国联邦交通部的预测,到2025年货运量在联邦范围内将增加2/3。所以,必须逐点式改善科隆总站—科隆博览会/Deutz站一带的长途铁路基础设施。为此,在4个规定条件下提出基础设施发展的基本方案:对科隆总站的城市铁路车站和科隆博览会/Deutz站进行     

奥地利林茨的轨道交通

正林茨(Linz),奥地利北部城市,上奥地利州首府,多瑙河上游最大河港。北距捷克边境30 km。人口约20万,面积96 km~2。市区跨多瑙河两岸。全国主要工业中心之一,铁路和公路枢纽,重要的文化中心。林茨以其拥有迷人的文艺复兴时期的建筑和巴洛克式装饰豪华的门楼而倍感自豪。有1678年建成装饰奢侈豪华的巴洛克式主教大教堂,广     

奥地利联邦铁路的基础设施建设

奥地利联邦铁路（OBB）正在按欧洲标准进行路网更新改造，以应对欧洲铁路运输市场的竞争。主要建设项目有维也纳新站及线路改造。2013年，维也纳新站投入使用，将成为欧洲铁路关键的枢纽之一，并成为泛欧运输网络（TEN）的重要交叉点。三条泛欧铁路走廊经过维也纳，即TEN17（巴黎-斯特拉斯堡-斯图加特-维也纳-布拉迪斯拉发）、TEN22（雅典-索非亚-布达佩斯-维也纳-布拉格-纽伦堡／德累斯顿）、     

欧洲运输政策背景下的捷克铁路运输——访捷克交通运输部副部长Zdenek Zak先生

捷克共和国，欧洲中部的内陆国，东靠斯洛伐克，南邻奥地利，西接德国．北毗波兰，国土面积78866平方公里。2009年3月4日，为期三天的”国际铁路货运大会”在捷克最大的经济中心--首都布拉格拉开帷幕．来自欧亚铁路货运系统的约150名代表参加了本次大会。     

国外资讯

正奥地利引进西门子Cityjet电动车组为满足铁路旅客运输的发展需要和对既有运营车辆进行更新改造,奥地利联邦铁路与西门子公司日前签订了购买101列Cityjet系列2种型号的电动车组合同,合同总金额5.2亿欧元。这些列车包括:在维也纳城市铁路运营的31列4746型电动车组,以取代目前使用的Schlieren梭式列车;用于地区性运输的70列4744型电动车组(下奥地利联邦州35列,斯提利亚联邦州18列,上奥地利联邦州17列)。西门子公司在DesiroNL平台基础上设计的3辆编组Cityjet电动车组,列车轴式BoBoBBBoBo,端     

美国铁路客运公司发展高速铁路的雄心

美国铁路客运公司（Amtrak）成立了一个致力于开发高速铁路走廊的部门，该部门已着手于计划改进既有的华盛顿、纽约和波士顿间的东北走廊，目标是减少旅程时间并增加班次。届时将检验把这条线路的最高速度从240km／h提高到355km／h的可行性。     

斯洛伐克的机车和动车

1993年1月1日，捷克斯洛伐克分裂成两个独立的国家，即捷克共和国（首都布拉格）和斯洛伐克共和国（首都布拉迪斯拉发）。因此，捷克斯洛伐克铁路（CSD）也一分为二，分别由每个新的共和国经营：CD铁路属于捷克共和国，ZSR铁路属于斯洛伐克共和国。为了了解斯洛伐克铁路，特别是其机车和动车的情况，特邀请Th&#233;oStolz先生作一简单的介绍。     

发展亚欧铁路货运通道促进亚欧经贸持续繁荣——2009布拉格国际铁路货运大会综述

2009布拉格国际铁路货运大会3月4日-6日在布拉格Clarion酒店成功举行，本次大会的主题是亚欧大陆的铁路货物运输。大会是由国际铁路联盟（UIC）、铁路合作组织（OSJD）、欧洲铁路承运集团协会（IBS）和捷克JERID公司共同主办。来自欧亚15个国家的36位演讲嘉宾以及来自20个国家的148位代表参与了本次大会。应大会主办方邀请．《世界轨道交通》杂志作为大会的合作媒体陪同铁道部有关领导参与了本次活动。     

德国创造新的世界机车速度记录——357km／h

2006年9月2日，德国创造了新的世界机车速度记录。西门子公司为奥地利联邦铁路制造的1216050号Taurus型4轴机车，于当天16：02牵引1辆动力试验车在纽伦堡-因戈尔施塔特新线的一段线路上达到了357km／h的最高速度。     

德国科隆枢纽扩建铁路基础设施的未来方案

德国科隆地区的铁路网基础设施已达到能力极限，在科隆铁路总站的线路设备上每天有1200趟列车通过，其中1000列为近郊运输列车，每日有28万名旅客上下车。货运也给该枢纽增加了压力，同时有两条国际货运走廊未来将在科隆交会。     

奥地利联邦铁路的牵引

介绍奥地利联邦铁路牵引的定位和任务,机车的现状和发展,以及山区线路运营的特点.     

奥地利维也纳—圣珀尔滕线2.1型架空接触网投产

<正>奥地利维也纳—圣珀尔滕44 km长的新线不仅是奥地利而且也是泛欧铁路网的重要组成部分,是属于巴黎—斯特拉斯堡—斯图加特—慕尼黑—维也纳—布拉迪斯拉夫欧洲主要干线的一部分,2012年已投入运营。这条44 km新线具有重要经济价值,因为缩短了旅行时间,全线仅需15~20 min,提高了货运质量,表现在提高了运行速度和列车密度,同时有利于环保并把公路运量吸引到铁路上来。运行速度250 km/h,隧道内200 km/h。新线采用2.1型架空接触网,必须满足互操作性技术规范(TSI)子系统高速铁路线能源     

捷克铁路公司披露铁路车辆需求

2010年3月16日,捷克国家客运商捷克铁路公司（CD）发布了2010年—2014年铁路车辆现代化战略,计划耗资高达160亿捷克克朗,来翻新其所属的欧洲最陈旧的一批车辆。如今捷克铁路公司的2 199辆客车中,只有6%是适合于160km/h运营的空调车。     

铁路合作组织基础设施和机车车辆专门委员会专家会议在京召开

根据铁路合作组织基础设施和机车车辆专门委员会工作计划,“编制关于160～250km·h-1铁路线路技术标准方面材料”专家会议于2005年4月5—8日在北京举行。来自中国、俄罗斯、波兰、白俄罗斯、保加利亚、匈牙利、哈萨克斯坦和捷克等国家的20多位铁路专家出席了会议。会议由铁路合     

阿拉山口铁路口岸首次实现日办理 5趟中欧班列

正据中国铁路总公司提供的消息,6月10日,阿拉山口铁路口岸站首次实现日办理5趟中欧班列,中欧班列通关速度在这里取得了新突破。此次集中到达的5趟中欧班列平均在阿拉山口站停留4 h,较以往6~8 h的通关时间压缩1/3以上,通关速度大幅提升。为确保中欧     

捷克铁路连接欧亚运输的历史与未来——访捷克共和国交通部副部长IvoVykydal先生

拥有650年历史的查理大桥是捷克人在伏尔塔瓦河上修建的第一座桥梁。它以其悠久的历史和建筑艺术成为布拉格最有名的古迹之一。像查理大桥一样．捷克的铁路运输在欧洲乃至欧亚铁路历史中。也承载着重要的连接与传续作用。     

近期期刊有关文献题录

2006年德国铁路电气化=ElektrischerBetriebbeiderDeutschenBahnimJahr2006[刊,德]/F.Kiewert,等//eb.-2007,105(1/2).-4￣432004￣2006年奥地利联邦铁路的电气化=ElektrischerBetriebbeiden sterreichischenBundesbahnenindenJahren2004bis2006[刊,德]/A.Gruber,等//eb.-2006,     

世界铁路发展步入新高度

俄罗斯铁路公司与奥地利铁路加强合作 俄罗斯铁路公司近期与奥地利铁路（OBB）签订协定，决定在三个方面经营业务加强合作：实现欧洲与亚洲间的物流运输和集约化，交流和发展先进的运输技术，共同完成加强相互之间运输联系的铁路基础设施建设工程。     

欧洲铁路基础设施定价

分析欧洲铁路基础设施定价需要考虑的经济目标,以铁路基础设施的定价方法为基础,详细剖析欧洲瑞典、芬兰、奥地利、瑞士、比利时、德国、意大利、英国、法国等国家的基础设施定价系统,并总结欧洲铁路基础设施定价系统的特点与共性。