基于插件式架构的铁路工程协同设计管理系统设计与开发

协同设计是勘察设计行业发展的一个重要方向.根据铁路项目设计管理工作的特点,提出基于插件式架构的协同设计管理系统研发方案;通过对核心业务需求进行分析,对系统架构和关键模块进行设计,分析并研究与专业设计软件嵌入集成的关键技术,以文件级协同的协同模式,研发铁路工程协同设计管理系统.该系统实现了对铁路勘察设计全过程管理的覆盖,...     

协同设计技术在大型交通勘察设计企业的应用探讨

研究目的：研究协同设计技术，提出交通勘察设计企业为提高勘察设计效率和质量应采取的对策。 研究方法：分析协同设计在大型交通勘察设计企业应用的必要性，以及国内外协同设计的现状，结合协同设计技术的发展趋势，探讨了交通工程勘察设计项目协同设计的方法。 研究结论：交通勘察设计企业的协同设计宜采用逐步推进的方式，可分4步，即：（1）利用现有网络及相关资源搭建一个简单的协同设计平台，按照“松散型协同”方式开展设计，摸索适合自身的工作模式；（2）结合各自特点梳理基于文件级协同的需求，建设实用性强、技术性能好、集成性高、应用方便的协同设计平台系统，并开展设计；（3）以主导专业应用软件为基础，制定与其他专业的数据接口标准，并形成集成化软件，实现不同专业间设计规程的集中管理和数据的交流、传递；（4）引入BIM，制订完整的数据标准，在三维设计的环境下开展协同设计，实时传递信息。     

基于企业信息化管理的电气设计协同平台构建

电气设计过程管理体系的建设是提升产品研发体系的重要组成环节,能直接反映出企业设计水平和信息化建设水平。通过对国内相关企业现状的调研分析,并结合企业现有信息化手段,对企业的整体电气设计模式进行梳理,从基础物料管理、过程协同管理、设计数据管理、设计变更管理、设计质量管理等方面进行分析论证,构建了一套基于企业信息化管理的电气设计协同平台架构体系。     

铁路勘测设计协同作业模式探讨

协同设计是计算机支持的协同工作研究的一个重要分支,目的是提高质量、降低成本、缩短设计周期.介绍了计算机支持的协同设计共享模式和工作方式,最后重点探讨了协同设计在铁路勘测设计一体化中应用.     

推进科技创新 培养创新人才全面提高客运专线勘察设计水平

建设世界一流水平的客运专线,给铁路勘察设计企业带来了发展机遇和挑战。为高标准、高质量完成客运专线勘察设计咨询任务,积极探索建立适应客运专线建设要求的科研与生产模式,取得了明显成效:全面更新设计理念,推进专业技术进步,积极改进勘察设计手段,加强科研制度建设,广泛开展科技交流。同时,大力培养科技创新人才,为完成客运专线的前期研究、系统设计和系统集成等任务提供技术支撑和人才保障。     

新基建背景下的智能勘察设计发展研究

勘察设计作为基础设施建设的基础,在新基建背景下要求从侧重管理上协同的“多测合一”到全体系的数据链信息协同,借助多种勘察设计新技术与新基建技术体系实现勘察设计一体化、智能化,推动数字基建孪生综合体建设与智能化协同,最终服务于未来智慧都市圈经贸、文化交流。智能化勘察设计发展的重要性可见一斑,因此新基建背景下的智能勘察设计发展牵动着整个智慧基础设施实现的大局,影响不同区域乃至国内经济循环大动脉,文章从智能勘察设计数据层、处理技术层、业务服务层、应用解决方案4个方面阐述智能勘察设计体系建设、行业布局与发展一张图,剖析行业相关业务的前景,为智能勘察体系建设提供有益发展参考。     

铁路勘测设计协同作业模式探讨

协同设计是计算机支持的协同工作研究的一个重要分支，目的是提高质量、降低成本、缩短设计周期。介绍了计算机支持的协同设计共享模式和工作方式，最后重点探讨了协同设计在铁路勘测设计一体化中应用。     

智能环境下的铁路勘察设计

随着智能铁路的进一步开展,作为先行者的"智能京张、精品工程"在勘察设计中探索勘察设计企业下一步走进智能时代的途径与目标。基本途径是利用遥感、摄影测量、激光点云、GPS、室内定位、工程物探、超前地质预报等现代信息获取技术,利用遥感判释、图像识别与信息提取技术,互联网、5G、物联网及云技术等信息传输技术,实现工程勘察全过程的智能化;利用各种专业软件及BIM技术开展高效、快捷的三维标准设计与特殊设计;利用BIM+CIM+GIS+MIS、大数据、计算机等信息化管理技术,实现勘察设计工作的协同化、平台化、智能化。基本目标是实现满足铁路工程建设所需要的、可视的、全专业的、基于铁路相关标准的整条全要素数字铁路。以京张高铁为例,阐述智能高铁的勘察设计技术。     

勘察设计企业的软件管理浅谈

随着勘察设计对软件的需求越来越高,设计的效率越来越依赖于软件使用,软件已成为确保勘测和工程质量关键,随之也带来了软件的管理问题。从勘察设计企业的特点出发,探讨勘察设计企业的软件使用特殊性,阐述勘察设计企业软件管理的现状以及存在的问题,并提出了合理的建议。     

异地协同设计在勘察设计中的应用

本文以铁三院为例,对异地勘察设计作业模式从“现场设计”发展到“异地协同设计”的实践、存在的问题及解决方法进行了分析。文中提到的部分方法已经在铁三院生产、管理中得到应用,并取得了较好的效果;对需进一步改进的问题也提出了解决方案。     

基于铁路工程的数字化协同设计平台应用研究

随着数字中国战略的提出，工程勘察设计企业数字化转型的需求日益迫切。为满足数字化协同设计的需求，解决统一协同设计环境和规范化资料管理手段缺乏、流程流转效率和真实性低、项目信息化管理手段不足、三维成果可视化分析不易、知识数据资产无法沉淀的问题，对协同设计平台进行研究并完成相关研发。确定了协同设计平台框架，结合层次化索引、增量存储技术、流程数字化构建、数据采集技术、基于WebGL引擎的数字孪生场景构建五项关键技术。根据铁路项目协同设计需求，研发了协同设计平台，包含系统管理、项目管理、数字孪生场景、计划管理、校审管理、互提管理、分发管理、共享资源、工作空间九个功能模块。介绍了平台在如通苏湖城际铁路项目中的应用，以及在统一协同设计环境、资料集中管理、线上流程管理、信息化进度管理、信息化质量管理、数字孪生场景可视化分析、知识沉淀等七个方面取得的应用成效，提出目前在数据应用效率、管理数字化责任分配认定、用户需求处理上遇到的问题，并针对性提供解决方案和后续研究建议。经研究，协同设计平台能满足铁路工程数字化协同设计需求，在项目应用中可以极大提升设计效率和质量，同时降低成本，有效提高企业数字化水平。     

PPP模式下的勘察设计工作探讨——以昆明市轨道交通5号线为例

PPP模式是目前城市轨道交通建设中选择较多的模式,此模式有利于缓解地方政府的财政压力、创新公共基础设施投融资模式、提高项目建设运行效率。昆明市轨道交通5号线工程是财政部公示的第二批PPP示范项目,也是国家发改委和交通运输部重点推进项目。本文以5号线为例,从勘察设计角度出发,分析了PPP模式下勘察设计的合同框架、管理界面、相关专题、变更等,提出了一些实际操作中较好的做法,归纳了一些较好的实践经验,以期为类似项目提供有益参考。     

铁路勘察设计企业信息化建设的思考

分析铁路勘察设计企业信息化建设的现状和存在问题,结合计算机应用发展趋势和信息化建设的目标,提出加快推进勘察设计企业信息化建设步伐的主要措施和进一步发展设想.     

浅谈铁路勘察设计企业的报奖管理

勘察设计奖项申报是铁路勘察设计企业的重要工作内容之一。奖项申报对于鼓励勘察设计技术创新,提高工程勘察设计质量,提升企业勘察设计水平和市场竞争力至关重要。分析勘察设计人员奖项申报工作中存在的问题,从报奖管理的角度,研究探讨加强勘察设计报奖工作的对策和措施。     

铁路勘察设计企业资质维护管理的问题与对策

近年来,勘察设计企业市场主体发展迅速,呈现多元化趋势,从业人员数量急剧扩大,但我国勘察设计企业市场准入机制还不够健全,勘察设计资质维护与人才管理的矛盾日益突出.从勘察设计企业面临的形势着手,重点以铁路勘察设计企业为例,分析资质维护管理中出现的问题,并提出相应对策.     

勘察设计企业员工激励创新机制研究——以A公司为例

随着经济全球化的快速发展,人才在勘察设计企业中的关键作用日益突出。如何建立科学合理的激励体系,有效激发人才潜能,是关乎企业可持续发展的重大战略任务。A公司基于工作动机理论,充分研究工作内部动机和外部动机十种因素,并结合国内外知识型员工激励理论研究基础,创新构建了包含任职资格体系、技术专家评选、创新型和复合型人才培养、个性化人员配置、薪酬福利激励、培训激励、文化激励、荣誉激励等八个维度的多元化激励体系。对国内同类型勘察设计企业员工激励体系有一定的借鉴意义。     

基于目标导向的科技创新模式选择与实证分析

为提升高速公路企业科技创新战略的实施成效,研究如何探寻适于企业内外部环境的科技创新模式。基于目标导向对高速公路企业的科技创新模式进行划分。基于文献调查和实地调研初步筛选企业科技创新模式的影响因素,从企业内部、外部2个方面出发,通过问卷调查构建科技创新模式选择的指标体系。基于SWOT分析法、逼近理想解排序法(TOPSIS)及企业成长周期量化,建立科技创新模式的选择模型。基于案例分析,选择HP高速公路企业为对象,应用已建立的科技创新模式分类方式、指标体系和选择模型,实证分析如何进行科技创新模式选择。研究结果表明：可将高速公路企业科技创新模式划分为3种,包括问题/需求导向型创新模式、基础研究型创新模式、发展/引领型创新模式;构建的企业科技创新模式指标体系包含内部指标、外部指标共15个,其中9个内部指标包括后端需求、前端教育、经费投入力度、基础平台支持、资源整合能力、成果转化能力、管理队伍与体制水平、企业技术战略及企业技术能力,6个外部指标包括技术环境、市场环境、政策环境、法律环境、信息传播环境及文化环境;HP高速公路企业当前应主要选取基础研究型创新模式开展科技创新,还可适当采用问题/需求导向...     

铁路勘察设计企业发展工程总承包及工程项目管理探讨

通过分析国际国内建设工程项目管理的发展趋势及铁路勘察设计企业建立现代企业制度的要求,论述了企业开展工程总承包及工程项目管理的必要性、紧迫性、可行性。以某铁路勘察设计企业为例,结合其承揽的工程总承包及工程项目管理项目运行实例,探讨了企业开展工程总承包及工程项目管理的发展方式、发展方向,并提出了建议。     

深圳地铁5号线BT模式下的设计施工一体化实践与探索

研究目的:研究完善BT模式下的设计施工一体化,为BT模式的进一步推广应用奠定基础。研究结论:政府应加强政策引导,进一步落实和完善资质管理制度,通过资质申报同时授予企业勘察设计和施工一体化资质,大力推行工程总承包,提升中国建筑企业的市场竞争力;企业作为市场主体应苦练内功,建立企业设计施工一体化标准体系,培养和造就高素质项目管理人才,整合设计施工资源,实现设计施工零对接,提升企业建设管理能力,积极为BT项目的实施创造条件。     

BIM协同设计管理平台研发与应用

针对数字经济建设、高质量发展要求的现状,为满足企业设计技术升级换代和生产经营的需求,本文基于WebGL三维引擎、云计算、微服务架构、开源数据库、云服务等核心技术,结合调查、调研成果,梳理数据格式、数据来源、数据存储、服务模式、研发流程、业务流程、对外服务等体系,组织研发BIM协同设计管理平台,实现项目配置、计划管理、成果审批、事务管理等应用,并在长江三角洲都市圈轨道交通项目——南京至马鞍山城际铁路项目中实践应用。结果表明,研发平台具有匹配协同设计业务过程、解决数据交换瓶颈、适应不同行业不同专业应用、模块化开发便于迭代开发与快速部署推广等特点,具有广泛应用的市场价值。