日本长部高架桥

<正>日本三陆沿岸道路在东日本大地震(2011年)中受损,为缩短将来灾害发生时紧急医疗设备的运输时间,以及确保可运输紧急支援物资等的通道,对其进行快速复旧、重建并希望早日投入使用。长部高架桥是三陆沿岸道路改建工程的一部分,位于岩手县陆前高田市气仙町内,是一座6跨连续PC箱梁桥,桥长408.0 m,跨径分布为(45.5+73.0+     

日本富山稻荷千岁高架桥——先张法简支U形梁铁路桥

<正>日本富山市的稻荷千岁高架桥(Inarichitose Viaduct,见图1)是一座全长约1 280m的铁路高架桥,靠近富山车站的一段高架桥位于JR北陆主线和富山地方铁路线间,施工空间狭小,不能使用大型吊机,主梁重量必须轻,以便于使用小型吊机施工,因此上部结构采用先张法U形梁。     

日本新名神高速公路菰野第二高架桥

正日本新名神高速公路上的菰野第二高架桥位于三重县菰野町,靠近菰野IC出入口,高架桥共19跨,全长1 103 m。主桥为PRC 3跨连续矮塔斜拉桥(见图1),桥长341 m;两侧引桥分别为PRC 5跨(桥长236 m)和PRC 11跨(桥长526 m)的连续箱梁桥。主桥上行线、下行线一体,引桥上行线、下行线分离。高架桥除跨铁路、国道、县道、河流,附近还有温泉综合商业设施,环境条件复杂,施工限制条件多,必须要缩短工期。主跨161.0     

日本新东名高速中岛高架桥

<正>日本中岛高架桥(Nakashima Vaducti)位于静冈县骏东郡小山町,是新东名高速新秦野至新御殿场(长约26km)上的一座7跨连续PRC刚构箱梁桥(见图1)。上、下行线分幅修建,上行线桥长505m,下行线桥长481m,单幅桥面净宽9.76m,设2.5%单向横坡。该桥最大跨径为89m,桥墩最高46m,上、下部结构固结。该桥2022年6月建成。     

日本新池山高架桥

正新池山高架桥(Shin-Ikeyama Viaduct, 见图1)位于日本三重县龟山市新名神高速公路的龟山西至新四日市间,跨越安乐川,两侧分别为运营中的池山高架桥上、下行线。桥长945.5 m, 由7跨波形钢腹板连续刚构箱梁桥(桥长744.0 m)和3跨波形钢腹板连续箱梁桥(桥长201.5 m)组成,荷载为B活荷载。7跨桥跨径布置为(84.5+125.0+2×126.5+2×109.0+61.5) m,     

在建工程速览

正一、年内确保建成通车项目7项:1、S3公路先期实施段新建工程S3公路先期实施段新建工程主线高架于2016年12月28日建成通车,地面道路于2017年6月30日建成通车。2、虹梅南路-金海路通道(虹梅南路段)新建工程确保2017年9月底建成通车。现主线高架桥下部结构全部完成,上部结构完成至98%。地面道路完成至94%。     

日本开通与中国苏州的物流业务

<正>日本货物铁道公司(JR货物)宣布,自8月29日起开展日本本国内各地与中国苏州间的新型国际物流服务。新服务采取陆海结合方式,将日本国内各地货站的铁路集装箱从陆路经山口县下关站运抵下关港,利用下关至上海的渡船海运至苏州市太仓港,然后陆运至苏州各工厂。该物流方式比空运时间长1～2日,但运输成本可降低20%～30%,而且如果货物是从东京运出,该方式比直接海运节省3天时间。     

日本亲不知海岸高架桥桥墩抗震加固

正亲不知海岸高架桥(Oyashirazu Coastal Viaduct, 见图1)位于日本新潟县系鱼川市,全长3 373 m, 于1988年建成。高架桥沿海岸线修建,上、下行线分离,部分区段位于海中。跨海桥梁上部结构为3跨或4跨连续的PC刚构箱梁桥,标准跨径为60 m, 共计37跨;陆地桥梁上部结构为3跨或4跨连续的PC空心板梁桥,标准跨径为30 m, 共计44跨。下部结构为椭圆形柱式墩+明挖扩大基础或沉箱基础。由于该桥位于海岸线附近,     

野芷湖特大桥受损桥跨检测分析及维修加固技术

南大联络线野芷湖特大桥为南湖至大花岭联络线上一座特大桥,桥跨布置为40×32m简支梁+(28+56+28)m连续梁拱组合梁+45×32m简支梁,上跨野芷湖区及南环铁路。该桥在运营过程中,因人为弃土堆载,导致26号～31号桥墩横桥方向发生了水平位移。通过外观检查、无损检测、脉动试验和桩基钻芯取样等方式,采集数据,综合评估显示桥梁下部结构受损严重,需要维修加固。为能在短时间完成加固并恢复铁路营运,成功优化了施工组织,采用快速设置临时墩技术、顶升T梁(解除钢轨和轨枕间扣件)技术、在维持铁路临时运营状态下快速完成桩基础、墩身拆除和重建技术,以及由临时墩向新建门式墩进行二次体系转换等技术,顺利完成该桥维修加固。     

在既有跨河公路桥上新建高架桥基础吊装设计与施工

跨越金清港河道的(35+60+60+35)m新建高架桥,正下方为正常使用的麻车大桥。受航道等级的影响,施工过程中无法采用大型浮吊进行吊装作业,麻车大桥也无法承载大型吊装设备的直接吊装施工。综合比选了“钢平台+履带吊”、“钢平台+卷扬机”与“钢平台+起重支架”吊装方案,确定采用“钢平台+起重支架”法进行新建高架桥基础的吊装施工。先利用麻车大桥辅助搭设钢平台,钢平台钢管桩入土稳定后安装起重支架,形成钢平台+起重支架系统,利用该系统完成了基础钢筋笼的起吊、安装;施工期间实时监测支架及桥梁地面变形,确保了基础吊装施工安全。     

日本新干线2025年将改用磁悬浮

<正>日本铁路集团公司下属的东海铁道公司(JR Tokai)近日举行新闻发布会说,因嫌目前的高速轮轨技术无法满足旅客对速度追求的需要,该公司计划用磁悬浮取代目前的高速轮轨技术,预计到2025年东京至名古屋的新干线上磁悬浮将全面投入使用。     

西班牙新修的3座高速铁路桥

<正>罗泊罗斯高架桥(Roperos Viaduct)是西班牙新高速铁路网在安特克拉-格拉纳达段的一部分。该桥2014年完工,采用移动模架法施工。瓦尔德特维埃索高架桥(Valdetravieso Viaduct)与皮扎偌索高架桥(Pizarroso Viaduct)是该铁路网在马德里-恩斯特雷马杜拉段的一部分,这2座桥完工较早。3座铁路桥均承载双线铁路。     

福建投资超2.2亿元 厦门岛内将新建5条自行车慢行道

<正>今年上半年,厦门将新建5条公共自行车慢行道。据了解,按照规划,5条公共自行车慢行道分别是:前埔BRT-软件园-五缘湾片区、云顶路(五缘湾至东坪山)、金尚路、莲前西路-莲前东路和环筼筜湖片区。据了解,2014年厦门建成并投入使用     

大洒金钱未必好 储弹药应对逆境更实际

香港政府将于2月25日宣布的财政预算案,这将是金融海啸后的第一份预算案。吊诡的是,一年前香港经济如日中天,那时人们担心的不是经济下滑或是失业,而是高企的通胀;一年后的今天人们却担心饭碗不保,刚发表的失业数字已上升至四点六巴仙,以此推算,今年香港的失业率会超过6％,经济严峻之处自不待言。     

体外预应力主梁架设技术研究

体外预应力技术在桥梁加固和新建桥梁中正得到越来越广泛的采用,体外顸应力从材料到工艺都有别于体内普通预应力,有其特殊性.该文通过醴潭(醴陵-湘潭)高速公路白马垄高架桥体外预应力联现场施工控制,介绍了体外预应力设计和施工技术.     

厦门南港特大桥方案出炉 实现高速与漳泉都市圈对接

<正>厦门翔安机场快速路南段南港特大桥工程的方案图于近日出炉,根据方案,翔安机场快速路的跨海路段,将新建长达约900 m的跨海大桥,计划于下半年开工。建成后,南港特大桥将可接通沈海高速与大嶝的机场快速路,跨过海域直通新机场。根据方案,南港特大桥工程将从翔安区新店镇莲河地区起始,接前岭互通高架桥,跨过大嶝岛南港海     

重点工程速览

正一、年内确保建成通车项目4项,力争基本建成4项:1、S3公路先期实施段新建工程计划于2017年6月基本建成。现地面道路路基完成95%,路面完成40%。2、浦星公路改建工程(丰南路-环城北路)已于2017年5月28日建成通车。3、虹梅南路-金海路通道(虹梅南路段)新建工程确保2017年12月底建成通车。现主线高架桥下部结构完成,上部结构完成85%。4、市属重点道路改造项目南北高架中兴路下匝道新建工程确保于2017年12月建成通车。现完成中兴路交通     

城市高架桥结构方案关键因素分析及发展构想

为对城市高架桥的规划和建设提供参考,在分析杭州市几座典型高架桥的基础上,总结城市高架桥结构方案的关键因素并预测其发展趋势.经分析,对于城市高架桥的整体尺度,建议将桥梁高度控制在10～14 m;当桥梁基础地质情况较好(较差)时,桥梁跨径在20～30 m(30～35m)较合适,桥梁高度与跨径比一般为1∶2.5～1∶3;梁高与跨径比一般为1∶10～1∶20.对于城市高架桥的结构形式,上部结构一般采用混凝土现浇连续箱梁;下部结构一般采用弧形墩或大悬臂柱式墩;结构体系一般采用先简支后连续体系、连续体系、连续-刚构体系等形式.城市高架桥将向造型更轻盈优美、结构更耐久、功能更丰富并且更能体现环保理念的方向发展.     

道路和河渠工程施工对轨道交通高架桥桩基的影响分析

随着现代社会城市建设的迅猛发展,城市轨道交通高架桥桩基周围建设项目越来越复杂,因此周围施工对高架桥桩基的影响分析越来越重要。以义乌市柯村至国贸大道道路改造工程和柯村渠系连通工程施工对金义东市域轨道交通工程官塘停车场出入线的影响工程实例。采用MIDAS GTS进行有限元数值分析,以研究河渠工程施工前、中、后期轨道交通高架桥的桩基及位移和沉降变化。模型计算结果表明,道路和河渠工程施工会造成周围桩基产生位移和沉降,且影响结果随着二者水平投影增大而减小。可为义乌地区其他临近轨道交通高架桥桩基建设项目提供有益的参考。     

半柔半刚性桥墩非线性稳定性分析

以清(远)连(州)一级公路升级改造工程项目中的杜步1号高架桥为背景,介绍了双薄壁墩与单空心薄壁墩的组合桥墩在大跨径连续刚构桥中的应用;并考虑几何非线性影响,对杜步1号高架桥进行了两类稳定性分析。