港珠澳大桥东人工岛无填料振冲技术的参数设置及应用

振冲法是提高地基承载力、减少沉降的一种快速、经济有效的地基加固方法,分为振冲挤密法、振冲置换法和无填料振冲。结合港珠澳大桥东人工岛工程,基于人工岛软基厚度大、地基情况复杂、周期短、工程量大的工程特性,采用无填料振冲法,通过现场分区对比振冲试验,确定最佳振冲工艺参数,并详细介绍了无填料振冲法用于人工岛软基处理中的应用。     

无填料振冲法在粉细砂地基加固中的应用

以陕西榆林迁建机场跑道工程为背景,研究无填料振冲法在加固粉细砂地基中的应用。现场测试结果表明,经振冲处理后的地基轻型动力触探锤击数成倍增加,地基承载力明显提高,压实系数有所增大,特别是加固后的桩体与桩间土的承载力和密实度等指标接近,说明加固后的场地地基均匀,能满足机场跑道地基的要求,且具有明显的经济效益。     

强夯法在公路软土地基加固中的应用研究

采用强夯法对河北省邢衡(邢台—衡水)高速公路软土地基进行加固处理,对强夯后土体的物理力学指标进行试验研究,通过载荷试验和标准贯入试验对地基加固效果进行检验,结果表明强夯法处理后的地基承载力及其他设计参数可靠。     

强夯加固黄河冲积平原地区地基的试验研究

强夯法是一种有效的地基加固方法,广泛应用于公路地基处理工程中。针对强夯法处理黄河冲积区地基的试验研究,确定了强夯工艺参数和施工控制建议,评价了强夯加固效果,提出了施工建议。     

高速公路软弱地基振冲碎石桩的加固处理

振冲碎石桩是一种加固处理软弱地基的有效方法。目前,在公路工程软基处理中较少使用。为推广该法,通过工程实例介绍了振冲碎石桩处理软弱地基的施工工艺、技术要求和质量检测。     

振冲碎石桩在高速公路软土路基处理中的应用

由于振冲法加固软体地基在多方面都被广泛地运用,特别是运用在各种不同性质的多层软弱地基的组成中。这是因为经过振冲处理后的软土地基具有能够加速结固、减少沉降等性能,并且还能够使强度指标及抗震性能等多方面都得到提高。振冲法的施工速度快,用时较少,比较容易控制好施工质量,是一种较为有效、经济、简便的加固地基的方法。本文笔者将结合具体的某一级高速公路施工建设项目,简要探讨振冲碎石桩在高速公路软土路基处理中应用,希望能对类似工程起到借鉴作用。     

强夯法在加固杂填土地基中的应用

以深圳市沙河西路软基工程采用强夯法加固杂填土地基为例,介绍了强夯法加固杂填土地基的施工步骤、检测方法及质量保证措施,并通过对沙河西路杂填土地基强夯工程试验及施工效果的分析,说明了强夯法用于加固杂填土地基的可行性.     

康定机场高填筑体地基强夯处理可行性研究

通过对康定机场高填筑体地基采用两种夯击能、正方形布点、两遍夯进行的单点夯击试验,以及通过夯后地基强度和承载力试验,对夯后地基的加固效果进行了评价和分析,认为单纯强夯法只能满足地基承载力要求．而不满足冰碛土大块石填料的压实度要求。     

强夯法在粘土回填地基处理中的应用

以笔者参与了强夯加固效果检测全过程的湖南省政府新机关大院办公区强夯处理工程为例，介绍了强夯法加固粘土回填地基的工程实践，说明了从室内试验和原位测试两方面检测的试夯区的加固效果，并分析了强夯法加固粘土地基的机理。     

软土地基的处理方法及其发展趋势

介绍了粉喷桩加固、排水固结、高压旋喷注浆、换填土层、强夯、振冲、挤密桩等常用的软土地基处理方法;说明了物探技术及人工智能在软土地基处理中的应用.     

振冲碎石桩在软土地基加固中的应用

简述了振冲碎石桩法加固软土地基的加固机理、施工流程、施工控制要点等,并结合工程实例,表明振冲碎石桩法是一种加固软土地基的有效措施,具有推广价值。     

强夯-井点降水处治技术在滨海黄泛区的应用

结合滨德高速公路软土地基处理工程,研究了强夯-井点降水处治技术加固滨海黄泛区不良地基问题。通过现场试验对加固过程中及加固后的地表沉降量、超孔隙水压力变化、工艺参数进行分析和讨论,探讨了强夯-井点降水联合处治应用于饱和粉土地基处理的加固机理。研究成果应用于沿线不良地基加固工程并取得了成功。进一步拓宽了强夯-井点降水加固地基处理方法的适用范围,为中国滨海黄泛区道路建设中遇到的地基加固问题提供了新的处理措施。     

强夯法在大块石高填方路基施工中的应用

强夯是将重锤以一定的落距自由落下给地基以冲击和振动,是地基生产强大的应力波,引起土体内密度力、孔隙水压力等的变化,从而达到提高地基强度的目的.结合工程实例介绍了强夯法的加固机理以及本项目强夯参数设计与确定,介绍了强夯法的施工流程,并通过面波法检测结果表明该项目强夯法地基处理达到了预期的效果,为山区高速公路路基施工提供了成功的范例.实践表明,在山区高速公路大块石高填方路基的处理中.强夯法是一种快捷、经济、实用的施工方法.     

振冲碎石桩处理软土地基后的复合承载力

盘锦市防洪大堤在城市区段内,采用钢筋混凝土及多功能型钢筋混凝土坝形修建,因基础软弱采用振冲碎石桩加固。为了解加固后地基承载力的变化情况,对振冲碎石桩加固区域内有代表性的振冲碎石桩桩体、桩间土、碎石基层等进行必要的物理力学检测和试验,根据试验数据按规定公式计算检测结果。对置换后形成的复合地基采用野外大型静活载试验检验,从总体看是可行的,随时间加长,振冲碎石桩处理后的复合地基承载力,完全能满足设计提出的要求。     

振冲碎石桩在机场高填土软地基处理中的应用

结合工程实例，阐述了振冲碎石桩的加固机理，提出了用振冲碎石桩处理机场高填土软地基的设计原则、方案和施工工艺要求，通过现场加固效果检测并对复合地基沉降稳定性分析计算，证明该法具有显著的技术经济效益。     

基于专家调查的珠三角地区软土地基处理方法的可靠性研究

主要对珠江三角洲高速公路建设中常用的排水固结法、排水固结法+换填轻质填料、搅拌桩复合地基、CFG桩复合地基、管桩地基等5种软基加固处理方法,开展了基于专家调查的高速公路软土地基加固处理方法可靠性分析与研究。通过对来自高速公路管理、设计、施工、研究单位的67位具有丰富的软土地基加固处理工程经验的专家开展咨询和调查分析,得出了不同软土深度情况下各种软基加固方法的可靠性程度评价结果。研究显示,珠江三角洲软土路基加固处理方法的可靠性从高往低的排列顺序依次为管桩地基、CFG桩复合地基、排水固结法+换填轻质填料、排水固结法、搅拌桩复合地基。当软土深度超过20m时,一般宜采用管桩进行地基加固处理。     

振冲碎石桩处治风积沙湿软地基

为了提高风积沙湿软地的基承载能力,采用了振冲碎石桩处理湿软地基,文章结合实际工程介绍了振冲碎石桩的加固湿软地基的原理、施工工艺、质量控制和检验,基于D-P模型,应用数值分析软件对加固后的不同填高、不同处理深度的碎石桩复合湿软土地基竖向沉降进行数值模拟,结果表明振冲碎石桩能明显减少路基的沉降和不均匀沉降值,处理深度为5m时,较为经济合理。     

强夯片石桩在淤泥质土软基处治中的应用

介绍了强夯法的适用范围;采用强夯片石桩对广东清连(清远—连州)高速公路横山仔隧道出口的淤泥质土软基进行处理,分析了强夯片石桩的加固机理;通过对处理后的复合地基进行试验和理论分析计算,对该方法的处治效果进行了评价。     

孔内深层强夯桩处理软弱地基试验

孔内深层强夯桩法(DDC桩法)是一种预先成孔,然后分层回填填料并夯实的地基处理工艺。对于西南地区机场软弱地基土而言,利用挖方区开挖的石料采用孔内深层强夯法进行地基处理是一个经济合理的设计方案选择,但目前缺乏较为系统的试验研究。本文以武隆机场试验段为例,采用室内基本物理力学指标试验、波速测试、载荷试验、动力触探、固体体积率检测、地面高程测量、桩体现场直剪试验、桩土应力监测等室内和原位试验,全面系统地证明了采用孔内深层强夯法处理软弱地基具有良好的处理效果。本文的研究成果为DDC桩在机场软弱地基处理中的应用和推广提供了丰富的试验数据和实践经验,对类似工程的设计和应用提供了良好的借鉴案例。     

井点降水联合低能量强夯地基处理技术在崇启通道工程中的应用

崇启通道(上海段)工程IV标滩涂段采用井点降水联合低能量强夯地基处理技术对换填砂和淤泥质粉质黏土进行加固处理,使软土路基持力层满足了设计要求,为强夯法地基处理技术适用于饱和软黏土地基加固处理提供了成功的经验。