大跨高速铁路连续刚构桥0号块空间力学特性分析

以某大跨高铁连续刚构桥为研究对象,利用有限元程序ANSYS建立了该桥桥墩0号块的空间有限元计算模型,分析了0号块成桥运营阶段横截面的应力分布规律。结果表明,该桥桥墩0号块各部位均满足规范要求,位于横隔板处的截面,其翼缘板端部应力集中和剪力滞后现象较严重。计算结果已为该桥设计提供了依据,对同类桥梁0号块设计具有参考价值。     

连续刚构桥零号块空间应力分析

以重庆奉节木瓜溪大桥4#墩的零号块为研究对象,首先运用桥梁专业软件Midas/Civil对全桥进行整体分析,求得零号块边界节点的位移值,然后在通用软件Ansys中建立零号块的细部结构模型,将前者求得的位移值以位移荷载的形式施加于相应节点上。通过有限元仿真分析,可以得到零号块中任一点的位移和应力状况。本文将从正应力和主应力的角度来考察零号块顶板、底板、腹板、横隔板等处的应力状况。通过对零号块进行成桥阶段的空间应力分析,给出了零号块设计与施工过程中的一些建议,为类似桥梁工程提供参考。     

高墩大跨连续刚构桥0号块施工托架设计及施工

以某高墩大跨连续刚构桥为例,介绍了其0号块施工托架的设计。结合托架的计算,介绍了0号块施工过程中应注意的问题。对今后同类桥梁工程的施工有参考意义。     

大跨度曲线连续刚构桥施工控制分析

结合自适应控制系统在曲线连续刚构桥梁工程中的应用,采用结构空间分析与工程试验、现场实测相结合的方式,分析了大跨度曲线梁桥挠度的影响因素,重点阐述了扭转预拱度的设置.     

主跨192m连续刚构桥0#块托架设计与施工

如今铁路桥梁建设中大跨度连续刚构桥施工日益增多,本文详细阐述了织毕铁路架盖河特大桥0#块托架设计与施工过程。根据0#块浇筑重量利用迈达斯计算软件建立整体模型分析托架受力,使其满足结构强度、刚度、稳定性的要求;提出预埋牛腿局部压应力计算模型;托架构件制作全部在加工场预制,通过墩顶预埋承托牛腿、精轧螺纹钢锁定装置使托架与墩身稳固传力,取消高空焊接作业,保证了托架安装质量,简化了高空作业,可供类似工程参考。     

铁路小半径大跨度曲线连续刚构桥设计分析

兰州至中川铁路西固黄河特大桥主桥采用(80+2×120+80)m预应力混凝土连续刚构跨越黄河,主桥位于半径800 m的曲线上。本文介绍了主桥的设计情况,并进行了直线、曲线桥梁对比分析,从支反力、内力、变形、预应力损失、自振特性等方面给出了直线、曲线分析模型的计算结果,对于认识及理解小半径曲线桥梁的受力特性具有参考价值,对类似桥梁的设计具有指导意义。     

非对称高墩大跨曲线连续刚构桥地震反应分析

利用通用有限元软件ANSYS9.0对芦家沟大桥建立空间有限元模型,分析该桥的空间振动特性,得出结构前10阶固有频率和自振模态;分析墩高变化对曲线刚构桥自振频率的影响。在此基础上,进行该桥地震反应的反应谱分析,得出曲线连续刚构桥地震反应的特点,以及地震荷载作用下结构的薄弱断面所在位置。同时,还对相同上部结构的曲线连续梁桥进行相同内容的分析,并对两种桥型的分析结果作了比较。     

双薄壁小半径曲线连续刚构桥设计

广州市轨道交通21号线象岭停车场入场线上跨广汕公路主桥采用（58＋95＋58）m连续刚构梁,上部结构为变截面单箱单室形式,下部结构主墩采用双薄壁墩,桥梁位于小半径曲线上。采用Midascivil 2013建立结构空间杆系有限元模型,主要从结构设计、结构纵向计算、结构横向计算等方面进行受力分析。     

舞水二桥V形墩连续刚构0号块施工

舞水二桥是一座V形墩连续刚构桥,V形墩夹角大,0号块箱梁较长且墩身位于深水中,施工难度大,施工工艺复杂,具体介绍0号块箱梁的施工方案及施工监控量测。     

预应力支架在连续钢构0号块施工平台中的应用

介绍北碚嘉陵江大桥0号块施工平台的方案,分析该方案的优缺点,并根据该方案特点提出了改进的预应力三角支架设计施工方案,详细介绍预应力三角支架在白果渡嘉陵江大桥0号块施工平台中的设计、施工及使用情况,最后针对该方案总结了预应力支架的特点和施工中应注意的问题。     

连续刚构桥地震反应分析

研究目的：为检验双线连续刚构铁路桥在多遇地震和罕遇地震下的抗震性能，参照《铁路工程抗震设计规范》要求，对连续刚构桥进行自振特性分析、多遇地震下的弹性地震反应分析和罕遇地震下的弹塑性地震反应分析。分析过程也可作为高墩铁路桥地震反应分析的一种方法。研究结论：通过自振特性分析，得到该桥的主要自振周期与振型。弹性地震反应分析包括反应谱分析和弹性时程分析，根据分析结果，采用容许应力法对桥墩截面进行抗弯验算。弹塑性地震反应则首先采用纤维模型进行桥墩截面的弯矩一曲率分析，得到截面弹塑性弯曲能力曲线，将其转化为等效的折线模型，作为桥墩相应位置的等效分布塑性铰弯曲特性，进行弹塑性动力分析，得到桥墩截面的弯矩一曲率滞回曲线，从而判定该桥在罕遇地震作用下的抗震性能。分析结果表明该桥满足规范“小震不坏，大震不倒”的抗震设防要求。     

重庆鱼洞长江大桥零号块实体分析方法

利用三维实体分析的方法对重庆鱼洞大桥主桥的零号块在施工和运营荷载作用下的各薄弱部位的抗裂性进行了评估,并进一步总结了预应力混凝土箱梁在三向预应力作用下的应力分布特点和建模方法。     

高烈度区实体双薄壁矮墩连续刚构桥抗震设计

研究目的:以高烈度区实体双薄壁矮墩连续刚构桥为研究对象,以桥梁下部结构的整体抗震性能为分析重点,基于三水准设防目标,提出实体双薄壁矮墩连续刚构桥的延性抗震体系选择方法,系统探讨实体双薄壁矮墩的截面尺寸、纵筋配筋率与结构抗震性能的关系。研究结论:(1)对于高烈度区连续刚构桥实体双薄壁矮墩,应根据桥墩的剪跨比判断其破坏模式,并选择相应的延性抗震类别和设计方法;(2)在多遇地震激励下,主墩截面尺寸及配筋设计由纵桥向地震反应控制,随着墩壁厚度的增加,主墩控制截面纵桥向弯矩显著增大,且增幅显著大于横桥向激励的结果;(3)在横向罕遇地震激励下,因实体双薄壁矮墩横桥向的剪跨比较小,桥墩横桥向只能采用完全弹性或基本弹性结构,导致桥墩及桩基的配筋率显著增大,成为控制桥梁下部结构设计的主要因素;(4)纵向罕遇地震激励下,壁厚增大,主墩塑性转角需求减小,在壁厚与纵筋配筋率的三种组合条件下,主墩塑性铰区截面塑性转动能力均能达到大震不倒的抗震性能需求,且其变形能力安全储备基本相当;(5)该研究成果可为类似桥梁的抗震设计提供参考。     

桥梁悬臂施工0号块高程控制

桥梁悬臂挂篮施工高程控制不仅直接影响到桥梁是否能顺利合龙,而且影响到最终成桥线形是否满足设计要求。本文以一具体悬臂施工为背景,阐述了0号块立模高程与设计高程的偏差,并深入分析了其成因,提出了具体可操作的解决措施,希望对类似工程提供借鉴。     

混凝土连续梁桥0号块施工技术与经济分析

简要介绍预应力混凝土连续梁桥的发展概况、0号块施工工艺以及预应力混凝土连续梁0号块墩梁锚固在设计上的变化,以此为基础,结合武广客运专线某桥的施工,分析连续梁0号块混凝土的单价和墩梁固结的费用,并找到了墩梁固结费用的变化规律。这种基于施工工艺进行经济指标分析的方法,有助于各阶段工程造价的确定与控制。     

浇筑连续梁0号及1号块支架施工技术

介绍了用万能杆件拼装墩顶托架浇筑0号及1号块混凝土的设计检算步骤及托架拼装预压方法.     

预应力混凝土连续刚构桥的时变分析

采用按龄期调整有效模量的时变分析有限元法，对城市轨道交通预应力混凝土连续刚构桥的收缩徐变变形进行了理论计算，并与实测结果进行了对比分析，结果表明理论计算是可信的。     

无支座连续刚构桥地震易损性分析

无支座连续刚构桥是最近新发展起来的一种新型结构,已在广州、长沙、福州等城市的轨道交通结构中 得到大量应用,但目前对于无支座连续刚构桥的抗震性能研究较少。以典型无支座连续刚构桥为背景,首先应用 增量动力分析方法,揭示无支座连续刚构桥的地震损伤、破坏过程;在此基础上基于地震易损性分析方法,给出 无支座连续刚构桥桥墩典型地震易损性曲线,探讨无支座连续刚构桥地震损伤破坏风险。