上海金山铁路客票系统设计方案

国铁与市郊共线铁路兼具国铁和城市轨道交通的运营特点,传统的客票系统方案通常采用国铁或轨道交通客票系统二者选其一,不能同时支持国铁客票和城市公交一卡通两种票制的自动售检。以上海金山铁路为例,针对国铁及上海市对金山铁路客票系统运营管理的需求,从票制及清分方式、售检票方式、组网方式3个方面进行了技术方案的比选,确定国铁客票系统与公交一卡通系统分别独立构建,单程票采用国铁车票、储值卡票采用城市公交一卡通,均采用自动售检票方式,闸机合设的方案。定制的国铁客票与公交一卡通二合一闸机为本方案的主要创新点。该方案在上海金山铁路已成功得到验证,取得良好的社会经济效益。     

现代有轨电车售检票系统方案的研究

简要分析地铁售检票模式、快速公交售检票模式和公交汽车售检票模式的特点,结合分析现代有轨电车售检票系统技术的特点。以此为基础,从现代有轨电车售检票方案、系统票制方案、车票方案等方面内容重点阐述现代有轨电车售检票系统方案的研究。     

“四网融合”票制一体化方案探讨

干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通的“四网融合”综合交通网络采用铁路或城市轨道交通票制,分别由中国铁路客票发售和预订系统（简称：铁路客票系统）、城市轨道交通自动售检票（AFC,Automatic Fare Collection）系统提供功能服务。“四网融合”中城市群内轨道交通公交化运营时,铁路客票系统难以提供快速便捷的通勤服务,城市轨道交通AFC系统又无法满足实名认证、席位管理的铁路运营需求。针对这些突出的问题,根据铁路和城市轨道交通的主流票制模式和技术体系,重点分析不同票制的优缺点和运营组织关键点,结合现行已实施案例提供一体化融合技术方案,探讨并提出铁路和城市轨道不同票制的融合技术思路、关键问题及解决方法。     

RFID技术在铁路客票系统中的应用

借鉴国内外射频识别(RFID)票制研究成果,结合现有铁路客票系统的运用情况和未来铁路高速客运专线的运营特点,提出铁路RFID客票系统总体框架.总体框架由铁道部数据中心、地区数据中心、车站客票系统、AFC终端设备、RFID各类车票5个应用层次,以及单程票、长期票和储值卡的RFID技术应用方案组成.从芯片选型、天线制造技术选择、封装技术选择研究RFID票制的设计.系统的关键技术包括:基于信息编码、密钥管理、读写认证、数据审计的安全控制体系设计;多票制兼容的RFID读写器设计;以灵活的检票规则控制策略、高效的检票通行控制和快速支付的自助购票业务为特点的应用系统设计.根据总体框架,搭建了铁路RFID客票系统模拟环境,应用系统通过了测试.     

现代有轨电车售检票系统研究与设计

简要分析现代有轨电车售检票需求,从售检票方案、系统票制、车票及售检票设备等方面进行比较。并结合武汉东湖国家自主创新示范区有轨电车工程的实践情况,给出一种车下售票、车上检票的系统方案,以期为类似工程提供借鉴。     

轨道交通票制与票种关系分析

为最大程度地发挥城市轨道交通的社会效益,提高运营企业的经济效益,需要对轨道交通票制与票种关系进行科学的研究与分析。阐述轨道交通的票制及其业务规则,归纳出各种票制对应的必要票卡参数;根据参数对应原则,分析各种票制对应的票种类型。将这些票种作为基本票种,通过票卡参数的扩展形成新的票种。结果表明,这种方法避免了引入新的票制或票种对轨道交通自动售检票系统的改造,使轨道交通收费策略从运营起始期到运营成熟期遵循渐变的原则,利于票务管理和乘客使用。     

自动售检票系统条形码票制之推广价值

介绍了国内首次用于自动售检票系统条形码票制的特点。其综合性能达到了国外研制的磁卡系统的水平，具有快捷、简单等优点，克服了机械部分易发生故障的问题。与进口设备相比，其价格便宜，是符合国情，适合推广的国产化系统。     

深惠城际铁路公交化运营客票票制研究

深圳至惠州城际铁路采用“城际+地铁”公交化运营模式建设，客票系统需要实现与深圳地铁付费区的换乘和与莞惠城际的跨线运行。通过对目前轨道交通使用的国铁票和地铁票的差异分析，并结合深惠城际各种出行旅程，确定了采用以地铁票制为主，同时能够部分兼容国铁票的双票制方案，并提出付费区无障碍换乘和付费区有障碍换乘两种双票制系统架构，其基本思路是对不同始发、终到站的旅程采用非对称式的售检票方案，使涉及所有旅程的深惠城际车站、莞惠城际车站、地铁车站维持现行客票系统不变，通过增设简单的终端设备来满足运营需要，并通过采用“虚拟联程票”和“付费区有障碍换乘”等技术手段实现城际与地铁的精确计费。     

基于电子客票铁路自动售检票系统研究与实现

针对铁路电子客票自动售检票系统与设备要求,设计了电子客票自动售检票系统的总体架构和网络构成,以中国国家铁路集团有限公司（简称:国铁集团）线下电子客票集群为中心,采用全流程旅客服务记录等技术,实现线上、线下购票一体化服务;设计自助设备的具体功能和既有设备改造方案。经过高铁线路应用,验证了方案的可行性,并提出未来电子客票自动售检票系统与设备的研究方向。     

城际铁路公交化运营客服系统研究

我国城市群的建设在快速推进中,区域协调发展需要交通支持,京津冀城市群是其中的重要发展区域,提出了"交通先行"的发展理念。轨道交通是区域交通的骨干方式,在多层次轨道交通系统中,城际铁路是服务于城市群内公共交通出行的重要交通方式,目前国内运营的城际铁路主要采用传统大铁制式,从运输组织到运营方式都与干线铁路类似。但在这种模式下,由于受到运营理念及管理制度等体制限制,以及信号系统、售检票系统等硬件限制,运输组织以及车站乘客组织等难以满足城市间大量乘客频繁出行的需求,需要采用公交化运营以符合这种高频率人物交换的发展趋势。因此,结合城市轨道交通公交化运营方法,并考虑城际铁路运营的特点需求,通过对运输组织模式、售检票系统、站台候车组织模式、动车组及站台门系统进行研究,形成城际铁路公交化运营客服系统。     

基于模糊综合评价法的城市轨道交通自动售检票系统更新项目后评价

作为城市轨道交通设备系统中终端数量最多、与乘客关系最为密切的自动售检票系统,更新改造尤为频繁。通过研究项目后评价方法,运用模糊综合评价法对售检票设备更新改造项目进行评价,提出了适合自动售检票系统特点的评价要素和方法,为确保正常运营期间的设备更新改造安全可控提供了对策。     

铁路磁性车票技术规格设计研究和实践

对沪宁杭自动售检票项目车票采用"一次性纸质背面全涂磁热敏打印磁票"的选型、设计和实际使用效果进行详细介绍.分析铁路客运车票的应用需求、铁路自动售检票系统中车票生命周期和车票使用特点;比较多种车票信息记录方式在铁路上的适用性;详细阐述车票的关键技术指标:如物理尺寸、磁记录材料、热敏材料的技术参数和性能要求;汇总分析车票在沪宁杭的实际使用数据和效果.     

城轨换乘站自动售检票系统方案探讨

目前城市轨道交通正向网络化发展,将出现越来越多的换乘车站。自动售检票系统方案必须适应换乘站的运营模式以及工程建设的需要。对换乘站的自动售检票系统方案进行初步的探讨。其工程实施方案可按大厅型收费区和交叉型收费区两种方案考虑。建议换乘站的自动售检票系统采用单车站计算机系统方案。     

北京地铁自动售检票系统（AFC）启动

2008年6月9日起,北京地铁在运营的5条线路上将启动自动售检票(AFC)系统。这就意味着北京地铁纸票将彻底退出历史舞台。今后乘客在北京坐地铁将使用新的电子式单程票卡和原有的市政交通“一卡通”卡,进站、出站都需要检票(刷卡)。这样做可以精确记录乘客乘车的起、终点,准确掌握     

AFC系统开启北京地铁智能交通新时代

在运营了30多午后，北京地铁终于告别人工售检票时代，一种全新的地铁自动化售检票（AFC）系统全新“上岗”，北京市民地铁出行真正彻底地实现了“一卡通行”。北京市交通委日前宣布，6月9日起，地铁1、2、5、13号线和八通线的自动售检票系统（AFC系统）正式启用，即将于7月上旬通车的10号线1期、奥运支线、机场线也会和开通试运营之日起同步启用AFC系统。达也意味着，北京市地铁纸票将正式退出历史舞台。     

城际铁路旅客票制问题研究

城际铁路兼具国铁和城市轨道交通的部分特点,决定了城际铁路票制问题的复杂性。为满足不同层次客流需求,从客流组织上研究如何区分大站快车和站站停列车的客流,探讨2种列车采用不同票制和相同票制的方案。其中对不同票制方案分为不同进出站、乘车通道方案和信息设备及人工检票方案,分析各方案的优缺点,提出切实可行且相对较优的票制方案。     

北京地铁AFC系统即将投入使用

据北京市交通委透露,经过反复测试,地铁自动售检票（AFC）系统有望于6月9日在北京地铁全线正式启用。届时。1、2、5、13号线和八通线将全部实现自动售检票,地铁纸票正式退出历史舞台。另外,即将开通的10号线、奥运支线、机场线也是采用自动售检票系统。     

关于上海轨道交通售检票系统技术接口一致性的探讨

由于已经投入运营的系统没有统一的技术规范和技术标准,造成目前运营线路间不能做到"一票换乘",对今后轨道交通的联网运营形成制约。为此提出,实现售检票系统网络化运行必须对系统的技术接口规范化,从系统分析入手,界定需要统一的技术要求和功能特性,为自动售检票系统的发展奠定技术与运用基础。     

轨道交通车站售检票设备仿真系统设计与实现

针对轨道交通AFC(自动售检票)系统的车站售检票设备使用的培训现状,从实际需要出发,给出了一种轨道交通车站售检票设备仿真系统的设计方案.以上海轨道交通6号线AFC系统的车站售检票设备为厚型,设计和实现了一种基于分布式三层结构的轨道交通车站售检票设备仿真系统,重点介绍了系统的架构以及各功能模块的设计.     

厦门BRT售检票系统主要技术标准研究

在系统介绍了我国BRT售检票系统建设发展现状和特点的基础上,重点研究论述了票价政策、计费方式、系统制式、系统构成和关键设备选型等售检票系统设计的关键问题,提出了符合厦门BRT特点和运营需求的售检票系统技术标准。