葡萄牙维亚纳人行桥施工与动力特性监测研究

葡萄牙维亚纳人行桥设计为平转式开启桥,桥塔基础采用10根?40mm的微型桩基础,桩基础施工采用大直径钢管围堰,微型桩钢管与钢筋笼绑扎在一起下放,在微型桩施工及钢管围堰底部混凝土浇筑完成后,可拆除。该桥的静、动力测试包括2个环境振动试验,采用频率振动法测量斜拉索索力,利用人群荷载估算桥梁的振动水平及向公众开放后前4个月内(监测期)的最大竖向响应加速度。试验结果表明:大多数情况下极限加速度幅值低于0.5m/s2,桥梁具有较高的使用舒适度;在少数情况下极限加速度幅值接近1m/s2,桥梁处于中等舒适度水平;偶尔极限加速度幅值在1~2m/s2,舒适度处在最小极限水平。横向振动仅发生在桥梁处于开启状态、受风荷载影响时、桥梁开启和闭合操作过程中。人行桥观测期内检测到的加速度最大值约为0.9m/s2。     

葡萄牙圣马特斯人行桥

正葡萄牙圣马特斯人行桥(St.Mateus Footbridge,见图1)是一座简支梁桥,跨径13.3m。主梁结构为2道HEB280型钢纵梁,钢纵梁横向间距1.5m,上铺75mm厚的拉挤成型GFRP桥面板。GFRP桥面板宽2.5m,采用7室薄壁箱形截面,每室的尺寸为90mm×75mm×4mm。桥面板拼装     

日本九年桥人行桥下部结构施工

<正>九年桥位于日本岩手县北上市下鬼柳四地,横跨和贺川,是一座混凝土桥梁,建于1927年2月。该桥已经使用了近80年,其上交通量仍较大。为更好地服务于市民,对该桥进行维修加固,并在其一侧新建一座人行桥。人行桥桥长331.0m,跨径布置为(51.5+51.6+51.6+44.8+44.8+44.8+44.8+40.7)m。为快速、近距离施工,人行桥基础采用预     

车行桥和人行桥组合抗震设计研究

随着景观桥梁的增多,车行桥和人行桥组合设置越来越多,根据实际工程案例,建立了人行桥和车行桥的抗震分析模型,分析车行桥采用速度锁定支座,摩擦摆以及人行桥采用固定支座和高阻尼橡胶支座四种工况进行对比分析,考虑人行桥和车行桥的组合抗震设计问题,计算结果表明,车行桥采用速度锁定支座同时人行桥采用高阻尼橡胶支座可以很好的满足车行...     

天津开启桥开启装置精密测量控制技术

天津海河开启桥是亚洲同类最大跨度开启桥,为确保其合龙、运行质量,要求对其开启装置进行精密测量控制。该文从设备安装控制网建立、轴承座和销齿轨安装调试等方面介绍了天津海河开启桥开启装置的测量控制方案,指出了其中应注意的事项。     

日本加贺须野开启桥

正加贺须野(Kagasuno)开启桥位于连接日本德岛市川内町加贺须野和板野郡松茂町广岛的11号国道上,横跨今切川,是当地居民上班、上学重要的生活通道。旧桥为单叶立转式开启桥,桥长20m,桥面宽4m,航道宽14.4m。自1961年建成后已50多年,结构明显老化,不能通行大型车辆。桥面为单车道,靠交通信号灯单侧交互通行,没有专用的自行车道和     

海河开启桥设计概况

该文介绍了天津市海河开启桥主桥桥梁结构的设计。主要内容有：基础构造、桥墩构造、主粱选型及设计要点、桥面铺装、开启部分构造等,可供同行参考。     

海河开启桥设计概况

该文介绍了天津市海河开启桥主桥桥梁结构的设计。主要内容有:基础构造、桥墩构造、主梁选型及设计要点、桥面铺装、开启部分构造等,可供同行参考。     

桥上人行桥对大跨度系杆拱桥抗震性能影响研究

大跨度拱桥上设置人行桥结构新颖,探明人行桥对下承式系杆拱桥抗震性能的影响有重要意义。以深圳市某下承式系杆拱桥为研究对象,通过动力时程方法分析成桥阶段是否设置人行桥对全桥抗震性能的影响。研究表明：设置人行桥降低了纵竖向地震作用下桥上拱肋和吊杆的应力,增加了横竖向地震作用下桥上拱肋和吊杆的应力,对于桩基础影响不大。     

新海燕桥工程竖转钢箱梁开启桥设计

现介绍新海燕桥工程竖转钢箱梁开启桥的结构设计与静力分析。其主要内容有:上部结构、下部结构、启闭系统、锁定系统、限位装置、钢箱梁静力分析等,可供同类工程参考。     

公路平弯桥的施工

本文对公路平弯桥重要意义作了一般叙述,并选国外五座平弯桥为例加以说明。本文重点介绍了国外平弯混凝土桥的修建方法,即简支梁施工法、悬臂拼装箱形梁法、步进式模板系统施工法和顶推施工法。此外对平弯桥墩台布置、施工放样测量、支座布置、箱梁块件预制等都作了说明。     

国内仅存可平转式开启桥将定时开启表演

天津具有百年历史的海河金汤桥是目前国内仅存的可平转式开启桥，也是解放天津时解放军的会师之地。2007年4月21日起，每年的4月至11月，金汤桥都将在周末及节假日期间定时进行开启表演，成为海河上一道独特的景观。     

天津响螺湾海河开启桥主桥合龙并成功开启

<正>近日,天津滨海新区重要的基础设施项目——响螺湾海河开启桥实现主桥合龙并成功开启。海河开启桥建成通车后,可实现滨海新区内外部交通有序分流,进一步完善滨海新区路网建设,提高海河两岸运输能力,为滨海新区中心商务区的开发建设创造便利条件。     

天津响螺湾开启桥开启过程桥面铺装动态响应分析

针对天津响螺湾立转开启式桥梁的结构特点,采用三维有限元分析方法建立了含铺装层的1/4整桥仿真模型,分析了整个动态开启过程;还分析了车载作用下不含纵隔板和含纵隔板的铺装层力学响应.分析结果表明,以不同力学响应为铺装层力学控制指标时,采用的仿真模型也不同;开启角度最大时,铺装层最大剪应力达到最大值,比刚开启时增加了50%.     

天津开启桥机械系统精密安装控制技术

为实现天津开启桥机械系统的精确安装,确保该桥合龙、运行质量,在开启机械系统安装中采用了一系列新的安装调试控制方法。该文从轴承座安装、销齿轨安装与精调、对中锁紧装置的安装调节及尾端锁定装置安装等方面阐述了该桥开启机械系统的安装控制技术。     

法国鲁昂塞纳河升降开启桥

在建中的法国鲁昂塞纳河升降桥是一座主跨86 m、由2幅独立升降跨组成的造型优美、颇有特色的大型公路升降桥.简要介绍该桥的设计及施工,主要是该桥在环境协调、使用效率及结构布置方面的一些设计考虑.     

日本加贺须野开启桥北大核心

加贺须野（Kagasuno）开启桥位于连接日本德岛市川内町加贺须野和板野郡松茂町广岛的11号国道上,横跨今切川,是当地居民上班、上学重要的生活通道。旧桥为单叶立转式开启桥,桥长20m,桥面宽4m,航道宽14.4m。自1961年建成后已50多年,结构明显老化,不能通行大型车辆。桥面为单车道,靠交通信号灯单侧交互通行,     

温州瓯南大桥开启桥方案构思

介绍温州瓯南大桥采用开启桥方案的论证过程,对开启桥主要部分最终采用的设计方案进行了分析说明,对开启桥的发展前景进行展望。     

天津梅江南环岛开启桥提升控制系统

采用计算机控制技术,对开启桥提升机构进行集中控制。提桥过程全自动化管理。变频调速系统建立双闭环自动控制回路,对采用常规交流异步电机拖动的4组独立卷扬设备实现运行、变速过程平稳和四吊点精确同步.