国外资讯

<正>Amtrak东北走廊服务升级9月开行A c e l a直达列车近期,全美铁路客运公司(Amtrak)宣布,将于2019年9月23日开始在东北走廊华盛顿联合车站与纽约宾夕法尼亚车站之间开行Acela直达列车(Acela Nonstop Service)。根据Amtrak官方网站公布的计划显示,服务初期直达列车仅在工作日开行,从9月23日(周一)开     

美国Amtrak试用瑞典电力机车

负责美国所有市际铁路旅客运输的Amtrak与瑞典ASEA达成了一项租用可控硅电力机车的协议,目的是对机车用于东北走廊地带的可能性作出性能评价。机车于76年8月交付,经一段时间的试验后,10月5日投入Amtrak的华盛顿——纽约区段正规使用,以地     

美国加快发展高速客运

美国铁路客运公司(Amtrak)将于1998年10月在其东北走廊展示时速240公里的高速列车。目前,波士顿、纽约和华盛顿之间的高速客运工程已经完工。此项线路改造工程总投资为120亿美元,主要用于提高线路标准;纽黑文以北及纽约至波士顿之间的线路电化;以及购买20列摆式高速列车,15台时速200公里的电力机车。     

美国铁路客运公司发展高速铁路的雄心

美国铁路客运公司（Amtrak）成立了一个致力于开发高速铁路走廊的部门，该部门已着手于计划改进既有的华盛顿、纽约和波士顿间的东北走廊，目标是减少旅程时间并增加班次。届时将检验把这条线路的最高速度从240km／h提高到355km／h的可行性。     

Alstom公司为Amtrak客运公司提供技术支持

美国Amtrak客运公司担负着全国46个联邦州范围总长3．5万km铁路网超过500条运输径路的旅客运输任务，现在，在华盛顿-纽约-波士顿东北走廊线路上．每天开行20对由Alstom Transport公司生产的Acela型高速电动车组。     

美国Amtrak公司东北走廊用180 MW静止变频器

美国Amtrak公司东北走廊在纽约和华盛顿之间的接触网采用单相交流12 kV 25 Hz电流制.沿线有向牵引变电所供电的二相交流138 kV 25 Hz架空输电线.各种供电源又与这根输电线连接.在东北走廊的线路改造中,在费城里士满建造了世界上最大的静止变频装置.这个装置由5组额定容量各为36 MW/45 MVA的相同的变频单元组成,向架空输电线输送180 MW/225 MVA的电能.该装置于2002年7月投入运行.     

Amtrak分拆计划

2005年9月22日，美国Amtrak董事会通过一项决议，成立一家新的子公司管理华盛顿、纽约和波士顿之间的东北客运通道。Amtrak主席David MLancy希望新公司在2006年1月之前成立。新公司将拥有自己的管理层。但是它作为Amtrak的全资子公司将对Amtrak董事会负责。新公司将承担线路的维护费用，而Amtrak将继续运营列车。子公司成立运营后，将从沿线各州获得补贴。     

Alstom公司或向美国东北走廊提供动车组

正Amtrak公司领导层对Alstom公司作为东北走廊新一代动车组供应商的可行性进行了探讨,该走廊是美国最繁忙的一条铁路线,连接华盛顿和纽约、波士顿。新型动车组将用于替换目前在该路段运营的Acela型动车组。合同规定供货数量约为28列动车组,合同计划在2015年年底前签订——在联邦铁路健康和发展基金计划框架内的预算资金获得批准后。Alstom公司将在其位于纽约州Hornell市的工厂生产     

美国“9.11”事件后铁路客运量猛增

美国铁路客运长期不景气,客车不满员,目前仍然依靠联邦政府补贴维持运营。“9.11”事件后,形势突变。9月12日到17日,民航停运,大量旅客拥向铁路,客流量突增35％,铁路部门几乎招架不住,车站、客车变得拥挤不堪,客运能力无法满足需要。美国联邦铁路客运公司(Amtrak)迅速决定每天增加长途座席1600个,西海岸方向增加300席,东北走廊增加2000席,新增237辆邮政车。即使如此,也无济于事,估计这一趋势长期持续下去。这一事实改变了美国联邦政府     

Amtrak铁路公司试用“绿山羊”机车

美国国营铁路客运公司Amtrak已同意接受一台由加拿大RailPowerTechnologeis公司研制的“绿山羊”(GreenGoat )复合型调车机车在华盛顿地区进行为期 6 0天的试用。这是节油、环保型的“绿山羊”机车首次将被一家客运铁路公司试用。Amtrak铁路将收集试验数据和运用经验以确定此种     

印度Varanasi内燃机车厂向西门子公司订购交流牵引装置

美国 Amtrak 客运铁路公司最近与本国的Wabtec公司的子公司MotivePower签订了一份价值为1200万美元购买 10 台MP15B型调车内燃机车的合同。机车交付日期为 2004 年年底之前,机车将运用在纽约地区。Amtrak铁路公司订购10台调车机车@苏明     

铁路撷趣

美国开设安宁车厢 据《华盛顿邮报》报道,由纽约开往华盛顿的Amtrak107号列车从3月起,正式开设了“安宁车厢”——在此车厢中,禁止使用手机和笔记本电脑。此举受到多数旅客的欢迎。 “安宁车厢”是Amtrak为乘客提供的新服     

法国CC21003机车运发美国

法国提供CC21003机车(改称Amtrak x996)给美国作纽约——华盛顿线路试行,为适应该线的使用条件,CC21003机车在Belfort阿尔斯通工厂进行了改造,最近已运发美国。该车类似于CC14500机车,重要区别是:接触网电压为11千伏,频率为25赫芝,而     

沈西工业走廊铁路开工建设

《人民铁道报》2008年10月6日消息:日前,位于东北老工业基地沈阳市的沈西工业走廊建设工地上热闹非凡,沈西工业走廊铁路工程项目开始全线开工建设。沈西工业走廊铁路为国家铁路项目,自沈山线三台镇引出,途经于洪区、铁西区和新民市,止于沈西工业走廊火石岗站,总长51.53km,总投资16.3亿     

威敏顿(Wilmington)铁路检修工厂参观散记

一、基本情况美国威敏顿铁路检修工厂位于东部特拉华(Delaware)州威敏顿市,为纽约至华盛顿铁路的一站。此厂始建于1903年,1976年美国铁路客运总公司(Amtrak)接管此厂。1981年10月开始对老厂房进行部份修理与改建。从1932年起,该厂开始检修 P5a 型电力机车,1952年3月转产至其他厂,1949年开始检     

国外铁路信息

美国铁路客运公司公布今年投资计划和和未来发展计划 美国铁路客运公司(Amtrak)不久前公布了今年的投资计划和1999～2002年的战略发展计划,后者的主要目标是在2002年底以前使公司扭亏为盈。 据报道,在1999财政年度,美国铁路客运公司将使用联邦基金投资8.23亿美元,并吸收来自其它渠道的投资3.03亿美元,共     

从美国东北走廊提速的经验看我国干线铁路提速的对策

介绍美国东北走廊的改建与治疗工程的成功经验。对加强我国既有线的轨道结构提出几点建议。     

国外铁路信息

英国 铁路积极进行合并 美国铁路现有26万公里,多为私营公司,到1987年大小还有516家。按营业收入多少列为一级铁路现有17家,占全国铁路总里程83％,承担90％以上客货运量。为了提高竞争能力,减少各路之间内耗,自七十年代初,出现铁路公司合并趋势。先后成立由联邦政府直接管理的全国铁路客运公司(Amtrak)和公司合营的联合铁路公司(Conrail),又     

国外信息

<正>日本为印度专用货运走廊第二阶段提供贷款7月26日,日本国际协力机构(Japan International Cooperation Agency)签署协议,将会继续为1483km的印度西部专用货运走廊提供贷款,这条规划中的德里-     

美国铁路精确列车控制系统的开发

1 PTC技术的开发背景 北美联合精确定位列车控制系统在联合太平洋铁路公司(UP)的Bloomington/Normal和Chenoa/Bailard之间37 km(23英里)的支线上进行了177 km/h(110英里/h)的试验.在第一期试验中,美国铁路旅客运输公司(Amtrak)的2台P42型机车和3辆车厢装备了发射数据系统(LDS)和车载计算机,车载显示设备和机车接口模块(LIM).这个设备通过ATCS数字无线遥控PTC服务器.下一阶段将结合线路占有检查、运行授权保证、速度控制及高速平交道口启动和预报等进行试验.