西宁站改扩建工程施工过渡方案研究

西宁站改扩建工程对协调区域路网点线能力配套、提高区域路网整体运输效率,满足区域旅客运输需求,促进西部铁路客运市场发展具有重要意义和作用。由于西宁站基于原址改扩建,衔接线路多,各单项工程建设时机不同,车站施工对既有站运营干扰大,影响既有站运输组织安全,在分析西宁站概况及地区内工程工期安排基础上,结合西宁铁路地区车站分布,对临时过渡选址地点进行研究比选,推荐采用西宁西站临时过渡方案,并说明施工步骤及运输组织。     

铁路增建二线中间站改扩建施工技术

以黎湛线增建二线中间站的改扩建施工为例,详细阐述了其施工方案的几个关键问题以及关键技术措施。     

铁牛庙站改造施工过渡方案研究

铁牛庙接轨站改造工程为车站纵断面落坡改造、股道延长、增加到发线3个项目,施工过渡复杂。介绍了制定施工过渡方案的思路和指导原则,提出具体的施工过渡方案。对施工过渡方案的关键点进行了探讨。     

关闭复线自闭中间站过渡电路处理方案

为提高列车通过能力，精简提效，一些铁路局逐步关闭部分中间站。关闭复线自闭中间站通常需要3个步骤。第1步，拆除所有道岔，拉通正线，保留正线轨道电路，处理与正线有关的道岔表示电路、一送多受轨道电路等，维持既有信、联、闭。第2步，拆去车站信、联设备，保留区间自闭设备、站内部分轨道电路和正线电码化设备，改进站和正线出发信号机为通过信号机，过渡期间不考虑列车反方向运行电路。第3步，完全拆除站内控制设备，实现相邻两站对区间所有设备的控制，达到关闭车站的目的。现探讨第2步过渡电路处理方案。     

蔡楼站改扩建工程方案研究

在阐述淮北矿业(集团)有限责任公司涡阳矿区总体规划和蔡楼站现状的基础上,预测蔡楼站未来运量,结合涡北选煤厂的原煤入洗和精煤、中煤外运通道情况,分析空重车的到达、卸车、装车和发送情况,提出蔡楼站改扩建工程的2个方案,经过方案的优缺点分析和技术经济比选,建议采用方案Ⅰ,即将车站扩建为3个场,新建Ⅲ场(到发场)与既有Ⅰ场(到发场)、Ⅱ场(装卸场)纵列布置。     

广深线下元站改扩建方案研究

针对广深线下元站到发场能力紧张、编发场不具备发车功能等主要问题,提出下元站改扩建方案。经过分析比选,推荐采用增加1条到发线、新建2条编发线、改造编发场2道至6道尾部防溜停车器的方案,从根本上解决下元站存在的接发及编发能力紧张等问题,满足下元站近、远期的货运需求。     

新建广州白云站(棠溪站)施工过渡方案研究

结合站区工程条件,对广州白云站(棠溪站)研究了新建车场按倒边分两次实施的倒边施工方案,以及在东侧设过渡车场、新建车场可整体实施的整体实施方案。对两种方案进行了工期研究及经济性分析,可为类似工程提供借鉴。     

谈单线中间站向复线改造的施工过渡

本文以衡广复线冬瓜铺车站增建第二线实施过程为实例，探讨了单线中间站向复线改造施工过渡设计应遵循的设计原则和设计方法等问题。文中提出了的实施性施工过渡方案实践证明是合理的，也是可行的。笔者通过配合实施践总结的几点应注意的问题可供后同类设计参考。     

金华东区段站改扩建方案研究

通过对金华铁路地区及金华东区段站的现状及存在问题的分析,结合研究年度运量预测、车流组织,提出运输组织方案,确定车站工作量。在上述基础上,针对存在问题,依据"先整体后局部,定性分析结合定量计算"的原则,对改建站型方案、各场规模进行量化分析,形成改扩建框架,再细化研究各场平面布置方案。对区段站改扩建设计流程进行总结,试图找出流程化、标准化设计规律。     

山海关站站场改造设计与施工过渡方案

秦沈客运专线山海关站站场改造工程根据其所处的地理位置 ,决定在施工和施工过渡方案的安排上要充分考虑如何减少对运输的影响。文章重点介绍施工过渡方案的编制。     

朔黄铁路肃宁北站站改施工过渡方案分析

朔黄铁路扩能改造肃宁北站站改工程涉及范围广、施工环境复杂、技术要求高、安全卡控难,各专业施工相互干扰大.本文综合分析了各种不利因素,并依据施工过渡方案编制原则,合理采用6个过渡施工阶段,取得了良好的施工效果.     

新丰镇编组站改扩建接触网工程过渡方案

介绍了新丰镇编组站改扩建过程中接触网过渡方案,为确保既有线施工安全及铁路行车安全,充分利用有效封闭点,本着“永临结合、节约投资、方便施工”的原则,详细阐述了典型过渡方案的实例。     

既有线站改过渡信号方案研究

结合南疆吐库二线站改过渡工程,总结了几种既有线车站插铺道岔纳入既有联锁过渡工程的设计原则,电路处理方法等。对如何规范站改过渡信号工程设计,确保既有线联锁车站安全具有一定的借鉴意义。     

大滩车站站改施工过渡方案的可行性初探

本文针对民复线大滩车站站场改造工程，提出了施工过渡的可行性方案，对制约本站“站改”的四个因素，通过分析对比找出问题的关键，提出在保证行车安全的条件下，修建绕行棚洞施工便线与顺河桥上双线过渡方案，从而为全站的施工过渡提供了先决条件下，并且考虑了“四电”工程的过渡及永临结合，养活了施工过渡，降低了投资费用。     

汉口站改扩建工程新建高架候车室方案研究

汉口站是沪汉蓉通道的主要客站之一，同时也是京广线普速列车停靠的重要车站，是武汉铁路枢纽的三大客站之一。汉口站改扩建工程包括改扩建既有南站房，新建高架候车室，以及4个站台、无站台柱雨棚、北站房。新建高架候车室长195．25m、宽91．8m，设计上采用现代成熟的工艺技术和建筑材料，充分考虑城市地域文脉的影响，候车室延续欧式古典建筑风格，丰富建筑室内外空间，完善建筑造型，对建筑形式的多样性进行了有益探索。结合工作实际，着重论述新建高架候车室部分设计方案。     

桑梓店站信号过渡处理方案研究

以邯济铁路桑梓店站增二线及车站改造为例,提出衔接牵出线道岔拆除后的特殊处理方案,过渡期间在防护信号机点灯条件中插入道岔表示条件,从而保证进路安全;针对插入道岔的位置及启用时机的不同,分别提出切实可行的道岔过渡处理方式,满足车站运输需要;探讨过渡期间无岔区段插入道岔表示处理方式,提出合理的过渡方案,顺利完成车站信号过渡。通过对车站改造过程中信号过渡方案的总结研究,为以后改造车站过渡设计提供工程参考。     

朔黄铁路扩能改造工程小觉站站改施工过渡方案技术分析及施工探讨

小觉站地处山区,属高填深挖地段,改扩建设计相当困难。以朔黄铁路扩能改造工程小觉站站改为例,针对其改建特点及施工过渡难点,依据施工过渡设计原则,详细论述其施工过渡技术措施和施工过渡方案。     

西安铁路枢纽新丰站上行出发场过渡施工方案

就西安铁路枢纽新丰编组站上行出发场过渡开通的接触网施工方案进行阐述,通过与传统过渡施工方案的对比,在满足工程需要的前提下,选择简单、经济的过渡施工方案,对其他类似枢纽站场施工有一定的指导意义。