六家中央企业被评为国家商标战略实施示范企业

据国资委宣传工作局提供的消息，瑞典-中国首席执行官创新峰会5月24日在北京钓鱼台国宾馆举行。瑞典国王卡尔十六世·古斯塔夫、瑞典副首相莫德·奥勒夫松、瑞典驻华大使林川等应邀参加。     

瑞典铁路客运公司2001年-2002年的经营情况剖析及启示

瑞典铁路客运公司是瑞典政府的全资公司，它的前身是原瑞典国家铁路公司的客运事业部瑞典铁路客运公司继承了SJ的客运业务和商标“SJ”。从国家铁路公司分拆后独立经营的瑞典铁路客运公司头两年的客运量和客运收入都有增长势势。但因营业支出的较大增长使利润下降甚至亏损．文章分析了原因并重点介绍了瑞典铁路客运公司2001年-2002年的经营业绩、投融资、风险管理与劳动管理及其对中国铁路的启示．     

瑞典铁路改革

20世纪后期，世界许多发达国家都开始进行铁路改革，瑞典也加入了改革的行列，并率先实行铁路的“网运分离”。改革至今，瑞典铁路部门已取得显著的成效，1996年，瑞典铁路通车里程突破10000公里；截至2005年，瑞典共拥有56条铁路线路，覆盖了北部的基律纳到南部马尔默之间的主要城镇和地区；而瑞典铁路公司也成为世界上运营状况最好的铁路公司之一。     

瑞典铁路点滴

1988年,原有的瑞典国家铁路被分为两部分:即铁路经营者和基础设施管理者。瑞典国家铁路管理局负责国有铁路网的基础设施管理。 2O01年1月,前瑞典国家铁路分为6个独立的公     

瑞典K Industrier公司赢得巨额货车订单

瑞典K Industrier公司赢得了680辆铁矿石货车订单，价值8亿瑞典克朗（1．08亿美元）。货车将运用于瑞典矿业公司（LKAB）基律纳-马尔姆贝里耶之间的线路，以及吕勒奥港口-纳尔维克港口之间的线路。     

瑞典斯德哥尔摩电力机务段观感

1985年8月,我去瑞典参加国际项目管理培训班研修项目管理。9月20日,由于瑞典国家项目管理谘询公司高级顾问、国际项目管理培训班负责人凯斯老师的热心帮助,在回国前夕,我有机会参观了瑞典国家铁路斯德哥尔摩电力机务段。     

国外铁路消息

瑞典 国际重载会议 2007年6月10日至13日,在瑞典基律纳举行了国际重载协会专家技术会议.来自世界26个国家的大约150名代表,聚集在瑞典基律纳.这里是LKAB铁矿区,到处都是铁矿塔,繁忙的重载列车运送着铁矿石.     

寒冷气候条件下使用的FLIRT列车

瑞典的Stadler公司完成了MTR快速运营公司订购的6列列车中首列的组装工作这些列车于2 015年3月开始在瑞典的线路上运行。     

铁路趣闻

新奇的风力发电列车 瑞典铁路公司正在南部的马尔默和于斯塔德两个城市间,50公里长的铁路线两侧修建了5座风力发电站,为即将运行的风力电气化列车提供电力。一旦工程竣工,瑞典将成为全世界第一个使用由风力提供能源的旅客列车的国家。 瑞典铁路公司环保局局长拉尔斯·尤汉逊先生介绍说:“我们     

李文科书记带队走访沪宁城际铁路公司

5月11日～12日，应全球最大轴承公司－瑞典SKF集团公司邀请，中铁物资总经理宋玉芳赴上海参加2010年瑞典SKF集团铁路轴承专题会议。     

瑞典国家铁路改革掠影

瑞典国铁(SJ)是受国家控制但又完全按市场机制运作的企业,瑞典国铁的经验告诉人们,要把一个亏损的国有铁路公司改造成一个有着巨大商业利润的现代铁路公司并不一定要走民营化的道路,这一点和许多其他欧洲国家的做法不尽相同。 第二次世界大战后,曾经在19世纪中叶得到大规模发展的瑞典铁路进入了萧条期。20世纪20～30年代,铁路虽已成为瑞典运输业的龙头老大,占有绝对支配地位,但是在30年代中期,一些私营铁路公司开始出现财政困难。另外,要使处于不同技术和管     

瑞典铁路运输市场的开放

与世界其他国家一样,瑞典铁路也面临着运输市场的激烈竞争。1988年瑞典政府制定了运输与环境政策的综合目标,对铁路提出安全和环保的原则,要求为旅客和货主提供舒适、正点、价格低廉的优质服务。国会制定的改革方案包括铁路组织机构和财务制度两个方面,国家铁路也分离成两个独立实体,即运营公司和国家铁路管理局。 在不断的改革和探索中,瑞典铁路形成了“上下分离”的典型模式,引起了世界各国的关注。铁路在服务质量、经济效益、促进环保等方面都发生了巨大变化。90年代初,铁路运量在瑞典全国货运总量中所占     

Bombardier公司获得瑞典大规模机车现代化改造合同

Bombardier运输装备公司获得了一份来自瑞典铁路货运公司——Green Cargo的一份改造42台Rc2型电力机力和62台T44型内燃机车的合同。据说，这是瑞典有史以来最大的一份机车现代化改造合同。     

Rc系列机车简介

1976年10月,瑞典通用电机公司(ASEA)随瑞典工展来我国展出,并与有关人员进行了座谈。该公司是一个生产发电和输电设备。船舶电器、各种电机、矿井运输和提升设备、大功率的交流电力机车、电动客车、车辆等产品的大型联合企业。自1966年以来,该公司生产了近200多台Rc系列的电力机车,除供应瑞典国家铁路使用外,并向挪威、奥地     

瑞典国家铁路公司投资新的区域列车

正瑞典国家铁路公司董事会决定购置约30列新的区域列车,投资额约为30亿瑞典克朗(2.9亿欧元)。采购的列车计划于2023年春季投入运营,主要为以下线路提供交通服务:斯德哥尔摩—韦斯特罗斯—厄勒布鲁—哥德堡、斯德哥尔摩—乌普萨拉、林雪平—斯德哥尔摩—耶夫勒和哥德堡—卡尔斯塔德。在接下来的几年里,瑞典国家铁路公司计划总共投资120亿瑞典克朗(11.4亿欧元)用于购置新列车。     

欧洲列车控制系统ETCS-3在瑞典投入商业运营

2012年5月,在瑞典斯德哥尔摩,由国际铁路联盟UIC举办的,以欧洲铁路交通管理系统ERTMS为主题的会议上,国际铁路联盟的官员PaulFrosig通报了世界上第一条装备有欧洲列车控制系统ETCS-3的货运铁路在瑞典中部投入商业运营。     

资讯

瑞典国有铁路公司在竞争中求发展最近几年,瑞典国有铁路(SJ)一直在与航空和公路运输的竞争中寻找契机,2006年上半年,其城市间铁路运量提高了12%。SJ根据实际需求,对城间列车进行了整改,     

世界新奇车站（十）

瑞典 斯德哥尔摩地铁车站美不胜收 斯德哥尔摩位于瑞典东海岸,濒波罗的海梅拉伦湖入海处.在北欧三国中,它是岛屿最多的城市,连同郊区的在内共有24000个,被称为“北方威尼斯”.斯德哥尔摩是瑞典的首都,已成为风景秀丽的著名旅游胜地.1950年,斯德哥尔摩地铁开始运行.地铁车站用艺术悉心装点打扮,有的描绘得像火红的岩石坑,有的覆盖蓝色的壁画,有的用多彩的彩虹打扮,还有的运用未来主义的设计装饰,构成了一道道不同的风景线.     

高速列车的减重

介绍了瑞典为高速列车减重而采取的措施.     

国外信息

厄勒海峡隧道建成通车 据报道,目前世界上水下容积最大的隧道——瑞典、丹麦间厄勒海峡隧道已于1999年底建成,预计在2000年7月1日正式开通运营。厄勒海峡隧道是沟通丹麦与瑞典陆地交通的主要工程。这一全天候的公铁两用、桥隧相连工程的完成,不但方便了瑞、丹两国的交通运输,还可望促进欧洲经济的增长。 厄勒海峡隧道两端涉及的区域内现有350万居民,目前还在不断发展和聚集。隧道开通后20分钟即可沟通阻断瑞典和丹麦的厄