铁路框架桥施工线路加固方案的探讨

通过对沾昆铁路框架桥顶进方案的研究,在确保施工期间既有铁路安全运营及施工安全的条件下,采用架空线路顶进施工方法,解决各种控制因素。阐述了施工便桥形式选用、框架桥顶进时的支点转换方式,探讨了既有线框架桥施工方法及施工措施,尽量缩短施工周期,快速投入使用,为类似工程实施提供切实可行的施工方案。     

铁路道口“平改立”大跨度框架桥施工技术

铁路道口"平改立"有利于既有线扩能改造,有利于既有线大修、防洪,也有利于沿线城市市政建设规划。本文以海满工程项目指挥部在滨州线及海拉尔站和满洲里铁路国际货场工程框架桥顶进施工为例,综合指挥部管理的大跨度框架桥顶进施工的经验,概述了顶进施工的关键环节,重点阐述了加固线路的吊轨纵横梁法。为铁路局工务系统道口"平改立"工程提供了部分理论根据与施工技术。可供以后的车站改造工程中人行地道、行包通道施工及工务系统道口平改立框架桥顶进施工参考。     

小曲线半径铁路大斜交顶进框架桥的设计与研究

针对小曲线半径铁路处顶进大斜交框架桥的特殊案例进行研究,通过有限元软件分析大斜交角度框架桥受力特点,结合其受力特点进行钢筋布置;通过特殊的纵横梁设计解决双线小半径曲线铁路线路架空的问题,并对架空结构进行检算。由于框架桥顶进方向与架空横梁方向不一致,考虑了抗扭设计,为双线小半径曲线铁路下的顶进框架桥设计提供了一种解决方案。     

铁路站场下顶进大跨度框架桥设计与施工技术

南昌市洛阳路下穿铁路框架桥顶进施工采用盾构和管棚、管幕相结合的掘进支护技术，解决了大跨度连续框架桥的项进施工难题，控制了顶进精度和几何变形在允许范围内，保障了铁路的安全运营。     

既有铁路下穿立交改造施工技术

本文结合既有铁路下穿立交改造工程,介绍了在既有铁路下顶进新建箱型桥、顶出既有箱型桥及箱体顶进纠偏施工技术.     

支点法在大跨度框架桥顶进中的应用

结合衡阳东外环大型铁路框架桥顶进施工,重点介绍在大跨度框架桥顶进时既有线路架空加固支点法的应用。     

饱和粉细砂地质条件下大断面顶进框架桥施工关键技术研究

结合包头某公路下穿既有京包、集包铁路框架桥工程实例,介绍饱和粉细砂地质条件及碎石桩加固路基下的挖孔桩施工、地下水位控制、框架桥顶进、高铁沉降观测及建设管理等关键技术。     

箱涵顶进线路加固中便梁支点(桩基)优化设计

在铁路既有线框架桥顶进施工中,对高大框架桥的顶进,线路加固显得尤其重要,而线路加固中的支点设置是关键问题之一。本文讨论D24 m便梁加固线路时,便梁支点(桩基)的优化设计,既对桩基进行了稳定性检算;并且在框架桥顶进施工过程中对桩基进行监测,监测结果与理论计算的桩基变形量能够较好的吻合。对今后线路加固采用D型便梁的情况下,设置便梁支点有一定的借鉴作用。     

上跨铁路下承式钢系杆拱桥设计与施工

上海市北横通道工程上跨上海火车站机务段和轨道交通3、4号线时,由于铁路与轨道交通之间无法设置桥墩,需一跨跨越.新建桥紧挨既有桥,需与既有桥桥面高程保持一致,结构高度受到限制,因此采用76 m下承式钢系杆拱桥.钢系杆拱桥采用单片拱肋,主梁为单箱三室断面,采用步履式顶推施工.新建桥顶推到位后,切割既有桥人行道板,安装新建桥...     

大型铁路框架桥顶进施工技术

结合北京市南中轴路大型铁路框架桥顶进施工,重点介绍了大体积混凝土浇筑方案选择、顶进顶力分析及顶进过程中的方向纠偏控制方法.     

在铁路复杂咽喉区顶进大孔径框架桥设计施工关键技术

结合郑州市农业路下穿铁路编组场咽喉区立交桥的工程实例,介绍在不影响既有铁路安全运营的条件下,采用纵横梁技术成功解决了架空既有线路宽度达38m,顶进纵深越14股道达78m的框架桥设计施工关键技术。     

高水位软土地区顶进式铁路框架桥设计

公路跨穿铁路时由于道路红线宽度、线位、横纵坡、周边环境等制约因素,常使用顶进框架桥的形式通过铁路。顶进式框架桥的优点是对周边环境和铁路影响小同时在施工时不会中断铁路运营。结合天津某工程实例,阐述顶进式框架桥在软土地区路基填土稳定性差、地下水位高并对结构有腐蚀性、地基承载力差等特殊条件下设计所采取的技术措施,为类似的工程提供借鉴。     

多股道大高差既有铁路的下穿框架桥设计方案

随着城市的发展,越来越多的公路与铁路交叉。根据国道G327韩城过境公路工程的特点与难点,介绍多股道大高差顶进框架桥和挡墙的设计方案,并阐述分离式框架桥施工工序。顶进框架桥设计采用单体框架桥和联体式框架桥相结合的方法,施工采用现浇结合预制顶进、两侧向中间对顶的方法。高挡墙采用桩板墙的形式,为适当减小桩的长度,框架桥必须先顶进西侧框架桥。多股道大高差既有线顶进框架桥的实践,可为类似工程提供借鉴。     

大跨度铁路顶进桥线路加固施工技术

改建铁路胶黄线上框构桥,净高7.7m,与铁路交角为28°30′,采用顶进法施工。针对跨度大、交角大的特点,采用了工便梁加固既有铁路。介绍了工便梁加固线路的施工技术,工便梁检算,以及工便梁加固既有铁路在大跨度铁路框构桥顶进中的应用情况。     

浅谈星华路顶进框架桥高压旋喷桩地基加固施工技术

本文主要介绍了星华路既有线顶进框架桥高压旋喷桩地基加固的处理方式及施工工艺，利用高压旋喷桩加固既有铁路线下框架桥箱身地基基础，发挥了旋喷钻机机械小巧、桩体强度高、对既有线路影响小的优点，有效地解决了框架桥在顶进过程中的“扎头”和工后变形、沉降现象。     

多孔小角度斜交框构桥顶进质量控制

道路下穿铁路框架桥结构简单,造价低,施工时对既有铁路运营影响较小,安全可靠,已经成为普遍的解决公铁平面交叉的建筑形式.着重介绍多孔小角度斜交框构桥顶进质量控制技术,对同类型工程施工具有很好的借鉴意义.     

湿陷性黄土条件下箱形桥顶进施工技术

结合城区市政道路下穿既有铁路顶进箱形桥施工实例,在湿陷性黄土地基、D梁长度选择受曲线半径影响、既有接触网杆影响、施工天窗点及慢行时间受限、工期紧张等不利因素下,经过施工方案优化在确保行车安全的前提下,进行的双孔分体箱形桥顶进施工技术,可为类似工程借鉴。     

铁路框架桥扎头及下沉的整体抬桥技术

结合南宁市堤园路工程的江滨路延长线下穿湘桂铁路4孔连续刚架地道顶进立交桥,主框架整体下沉及扎头的抬桥施工处理,简要介绍了既有线顶进桥涵就位后框架整体扎头下沉采用整体抬桥顶升调整标高的施工技术。     

开槽、分箱、顶拉法施工框构立交桥的设计

既有线施工框构桥或既有桥改造经常会遇到采用顶进方案,以齐齐哈尔市中华路立交桥既有桥改造工程为例,介绍开槽、分箱、顶拉法施工的原理及施工设计,供今后类似工程参考。     

道路下穿既有铁路顶进双层框架深基坑施工技术研究

上海市万荣路-三泉路道路下穿铁路南何线的立交工程,为临近既有线顶进施工框架桥,采用（8.4+8.4+7.50） m框架桥,长度为27 m,顶进基坑深度约为12.17 m,周边建筑和管线多。临近正常运营既有铁路的顶进框架很少有达到如此大的基坑深度,为此重点研究了框架深基坑中的关键技术。经过多方案比选,基坑3个侧面采用了双排钻孔桩围护加系梁的围护方式,顶进前端采用了放坡开挖结合钻孔桩防护。该方案有效防护了既有铁路和基坑的安全。