黑棉土路基处治设计

黑棉土是埃塞俄比亚当地特有的一种膨胀土。以埃塞俄比亚某高速公路为依托,介绍黑棉土路段的路基处治设计。结合当地既有的工程实例,以及某高速路已经完工和正在修建的路段,对黑棉土的膨胀特性、黑棉土路段路基病害和成因进行分析。结果表明:黑棉土的主要破坏模式为干湿循环造成黑棉土胀缩效应;黑棉土治理应遵循"防排结合、多方类比、谨慎换填、及时取样"的原则;对尚未施工的黑棉土路段低填路基处治设计,应从施工准备、施工过程与施工后的防水设计、地表水与地下水排水设计、填料设计以及边坡设计(封闭坡面、放缓坡率)等方面入手加以优化;建议在线形设计时对黑棉土路段排水预留条件;从设计到施工,黑棉土路段路基应始终贯彻"保水、防渗"原则。     

埃塞俄比亚黑棉土工程特性的试验研究

文章通过对埃塞俄比亚黑棉土各物理力学指标试验结果的分析,展开对影响黑棉土的承载特性、膨胀特性、收缩特性和强度特性等不同物理特性的研究,不仅指出了在进行穿越黑棉土公路路基设计和施工时应注意规避的问题,而且提出了相应的理论指导,具有较强的实用性,可为穿越黑棉土地区的公路工程设计和施工提供理论依据和参考。     

埃塞俄比亚黑棉土路基换填深度及处置技术研究

为了研究埃塞俄比亚地区黑棉土大气影响深度及得到合理的路基换填处置深度,采用现场测试含水率的方法,对埃塞俄比亚AA高速路项目沿线黑棉土区域的大气影响深度进行推算。通过对埃塞俄比亚黑棉土膨胀特性进行试验分析,得到土样膨胀力大小与初始含水率的关系、土样膨胀率大小与上覆荷载的关系。综合黑棉土大气影响深度和黑棉土的膨胀特性,得出合适的黑棉土换填处置深度和处治技术,并以现场沉降观测加以验证。     

埃塞俄比亚黑棉土勘察及膨胀性分级方法

埃塞俄比亚AA高速公路沿线发育大量黑棉土。黑棉土具有吸水膨胀、失水收缩的特性。文章介绍了该项目地质、黑棉土的勘察重点及具体的方法,概括了黑棉土的工程性质,并列举了国内外根据自由膨胀率、塑性指数、膨胀度等指标对黑棉土进行膨胀性分级的方法,对今后埃塞俄比亚地区类似项目有借鉴作用。     

基于胀缩总率的黑棉土分类研究

黑棉土是一种膨胀性很强的高液限黑色黏土,因为对黑棉土胀缩性认识不到位,给当地工程项目带来了严重的危害。以肯尼亚某项目黑棉土取样为依托,采用了理论分析和室内试验的手段,进行了大量微观和土工试验,分析出涨缩总率与蒙脱石和阳离子交换量具有很好的相关性,最后通过理论分析,确定了黑棉土的判别应从膨胀和收缩两方面共同入手,其指标应以胀缩总率为控制指标。     

肯尼亚黑棉土胀缩等级判定方法研究

以肯尼亚内罗毕南环线黑棉土为依托，在介绍不同膨胀土胀缩等级判定方法的基础上，结合X衍射试验、阳离子交换量试验和室内土工试验结果，对黑棉土的涨缩等级进行了判定。在此基础上针对当地现状，提出了合理的黑棉土涨缩等级分类方法。     

肯尼亚内罗毕南环线黑棉土的矿物学特征分析

以肯尼亚内罗毕南环线公路工程为依托，对黑棉土的矿物组成、化学成分、电子探针及微观结构进行了分析。结果表明:黑棉土Fe2O3含量是广西宁明黑色膨胀土的3倍，Na2O和CaO含量是宁明黑色膨胀土的5~8倍，而K2O含量只是宁明黑色膨胀土的1/3；黑棉土中皂石含量达41.37%，伊蒙混层矿物10.64%，造岩矿物以石英、长石为主，约24.30%，含水矿物（沸石）含量8.33%；高含量的黏土矿物及沸石相是黑棉土水化膨胀性强的重要原因。     

棉花土对道路的危害与防治措施

棉花土在全世界有较广泛的分布,在非洲和印度次大陆等地更为普遍。我国安徽、四川、贵州等地也有这种土。由于它适合种棉花,所以有些国家叫它棉花土。也有的叫它黑棉土、膨胀土,我们称它胀缩性粘土。我国在苏丹援建的一条公路,地处气候酷热、干湿季分明、蒸发量大、地下水位深的地区,全线土质几乎都是棉花土,而绝大部分路基都只能用它修筑。该工程分两期施工,第一期工程为桥涵、路基和路面(面层为沥青表处),第二期工程是在路面上又加铺     

陕西境鄂陕界至安康公路千枚岩路基填筑技术

千枚岩虽是一种不良路基填料,但由于十天高速公路沿线气候、地形、地质条件复杂,弃借方都极为困难,且千枚岩分布广泛,须利用千枚岩作为路基填料.结合本工程实践,通过试验分析和探讨千枚岩性能,认定千枚岩经过改良处理可以用于路基填料,并提出千枚岩改良的施工方案和施工中应注意的问题.     

隧道改路基工程难点研究及对策

以某高速拓宽改建工程中隧道改路基项目为例,对其地质条件、施工组织条件、施工环境等难点进行分析,提出改造工程的设计、施工方案及保障隧道改路基顺利实施的主要措施。     

公路工程管理过程中存在的问题与应对策略

公路工程作为一项复杂系统工程,由于环境差异大,地质变化大,不同区域所采取的施工方法和措施各不相同。分部分项工程多,公路有路基工程、路面工程、桥涵工程、公路隧道工程等专业工程,涉及到降水排水、路基处理、路基加固等措施,专业复杂。施工条件差,时间比较长受季节影响因素多。因此在整个项目施工中会包括质量、安全、成本和合同、现场生产要素等方面的管理。因此施工管理要以项目经理负责制为基础,对工程按照项目管理规律进行有效的计划、实施、检查、处理。对项目中出现问题做预测,采取相应对策,在过程及时反馈和检查从而实现项目管理的目标     

路基与桥梁过渡段的技术措施

路桥过渡段出现路基病害的主要原因是：地基条件、台后填料、设计和施工等多种因素。在路桥过渡区段，对不符合高速铁路地基条件的桥头软弱地基应进行地基处理，严格控制过渡段填筑的施工技术标准，改善桥台结构形式等，以满足线路的平顺要求。     

灰土挤密桩在湿陷性黄土地基中的施工参数优化研究

湿陷性黄土对工程影响极为不利。针对这一问题,以宝鸡过境公路工程项目为依托,通过用灰土挤密桩进行桥头路基及湿陷性黄土路基处理,对灰土挤密桩的施工参数进行优化研究,可以为类似黄土路基的施工提供参考。     

沟谷地形高速公路路基病害与防治措施研究

通过对国内多条已建成高速公路沟谷地形地段路基病害的调查,基于"沟谷"地形地貌特征与路基横纵填筑高度的差异和软弱地基强度的变异性特点,进行典型山区沟谷地形公路破坏、滑坡现象分析,以合理措施与动态信息指导路基施工,为路基结构的优化提供依据。     

桥头引道软土路堤处治

根据施工经验及复合地基理论,针对越南湄公河运输防洪项目MD1标段11座桥梁桥头引道软土路基的性质及分布范围,分析了换填法及超载预压固结法处治软土路基的作用机理,提出了采用部分软土换填结合超载预压固结法联合处治软土路基的处理方法及施工方案,同时通过对路基固结沉降的计算验证了处治方法的可行性.     

盐渍土路基施工技术研究

京新高速公路临河~白疙瘩段位于内蒙古西部巴彦淖尔市和阿拉善盟境内。该项目是北京连接内蒙古西北部、甘肃北部和新疆最为便捷的公路通道。由于该地区是盐渍土主要分布区,因此公路施工过程中常遇到如何预防公路盐渍化的问题。在施工过程中,也遇到一些其他实际问题。文章根据盐渍土的形成原因、分布特点及其对公路危害形式,在路基处理、路基排水及路基防护等方面提出一些针对性的质量控制措施。     

纳黔高速公路黑尼大桥变更路基方案研究

针对黑尼大桥修筑中存在的技术困难,采用物探手段对黑尼大桥岩溶发育情况进行勘察.在此基础上,对变更后岩溶路基的稳定性进行分析,并提出路基施工控制需要注意的问题.研究表明,黑尼大桥改为路基方案技术可行、经济节约、施工可控.     

浅谈公路路基过湿土底基层的处理方法

我国东南沿海湿热地区具有含水量高的湿土分布广泛，本文针对在过湿土上修筑公路路基，应根据区域风工程地质和水文条件，提出对过湿土路基底基层进行必要处理的方法，以确保公路路基的强度和路面的稳定性，以供参考。     

高速公路路基路面施工质量控制措施

文章从高速公路路基路面施工质量控制的重要性出发,对路面施工和路基施工中存在的质量问题进行分析,在此基础上对路基路面施工质量控制措施展开了探讨,提出对沥青材料与搅拌质量进行动态调控、加强路基土的压实等措施,以保证高速公路工程的整体施工质量。     

内蒙古大兴安岭林区公路路基施工质量控制

林区公路路基施工受自然条件制约，施工难度很大。文章针对内蒙古大兴安岭林区公路路基施工特点，以及冻土地区、塔头地特殊路基路段，阐述了林区公路路基施工应注意的问题和路基压实施工质量控制方法。