中国公路桥涵设计规范在埃塞俄比亚的应用

埃塞俄比亚Addis-Adama高速公路是埃塞俄比亚国内建设的第一条高速公路,也是埃塞俄比亚第一次采用中国规范进行设计和施工的公路项目。笔者对在该项目中采用中国公路桥涵设计规范时所遇到的主要问题进行了总结,并对中埃两国公路桥涵设计规范的主要区别进行了对比分析,提出了有利于在埃塞俄比亚乃至东非地区推广中国规范的建议。     

中国路基、路面设计规范在埃塞俄比亚的应用

埃塞俄比亚AA高速是该国首条高速公路,也是埃塞俄比亚首次采用中国标准规范进行设计、施工的公路项目。该文总结归纳了中国路基、路面设计规范在该项目的运用情况,并通过研究分析对中国路基设计规范在埃塞俄比亚的推广提出了建议,为从事海外工程企业提供设计、施工参考。     

埃塞俄比亚高原公路排水设计浅谈

通过对埃塞俄比亚AA高速项目区域地形、气象水文、地质条件等环境特征进行研究分析,总结归纳埃塞俄比亚高原降雨特点及公路排水设计难点,并结合埃塞俄比亚在建高速公路实例阐述排水设计方案及设计要点,为从事海外工程企业提供设计、施工参考。     

埃塞俄比亚奥莫河桥

<正>奥莫河桥(Omo River Bridge)位于埃塞俄比亚、南苏丹与肯尼亚三国交界处农业区的高速公路上,距埃塞俄比亚首都亚迪斯贝巴西南约800km,连接奥莫拉特镇附近的金卡村和卡拉莫村。作为奥莫河上的惟一通道,该桥是埃塞俄比亚高速公路网的一个重点工程。该桥主桥为跨径128 m的钢桁架结构(见图1),金卡侧与卡拉莫侧的引桥各长36m,均为钢筋混凝土箱梁结构。     

岩沥青改性高模量沥青碎石性能及应用研究

根据埃塞俄比亚Addis Ababa至Adama高速公路区域的气候特点,拟采用高模量沥青碎石(HMAM)作为该项目路面结构的基层.为确保项目质量,研究了岩沥青改性沥青的针入度、延度、软化点三大指标,采用动态流变剪切仪研究了改性沥青的抗车辙因子和抗疲劳因子.通过分析不同岩沥青掺量下沥青的性能变化,确定了岩沥青的最佳掺量.研究了岩沥青改性HMAM的动态模量、抗压回弹模量、高温稳定性、水稳定性和抗疲劳性能.结果表明,岩沥青改性高模量沥青碎石具有良好的力学性能和路用性能,用作路面结构基层不仅可以减小路面厚度,而且可以大大提高路面的品质和寿命,最终在该项目中推广应用.     

河南省12个高速公路项目2015年年底通车

<正>截至目前,河南省在建的19个高速公路项目已经累计完成投资185.97亿元,占年投资计划的101.6%,其中12个项目计划2015年年底前通车(4个改扩建项目、8个新建项目),全省将新增通车里程456 km,新增改扩建里程514 km。作为连霍高速公路的复线,2015年年底前,商登高速公路一期(商丘到新郑段)将通车。商登高速公路是一条东西走向的高速公路,全长约222 km。商登高速公路通车后,郑州航空港区的货车可以直接从商登     

京港澳高速公路京石段改扩建施工新技术

<正>京港澳高速公路(G4)是国家高速公路网(7918网)中的一条射线,自北向南连接北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州、香港、澳门等8个中心城市。原京港澳高速公路京石段起自冀京界向南经保定到石家庄,沿途经过12个县市区,双向4车道,一般路段路基宽度27m,是河北省最主要的南北交通干线。本项目为原京石段的改扩建,路线全长224.678km,其中将原有185.843km高速公路由4车道改为8车道;新建38.835km 8车道高速公路;路基宽42m,设计车速120km/h,全线设服     

重庆合川至四川安岳(重庆段)高速公路项目获批

<正>全长95.88 km、总投资96.69亿元的重庆合川至四川安岳(重庆段)高速公路项目已于日前获批。合川至安岳高速公路全线将设置10处互通立交,采用设计速度100 km/h,路基宽度26.0 m,按双向4车道高速公路标准建设。该项目法人为重庆铁发双合高速公路有限公司,由中国铁建股份有限公司和重庆高速集团有限公司按照80:20比例,共同出资设立。     

广西高速公路建设呈现三大特点

<正>按照计划,到2015年广西高速公路里程突破4 900 km,实现93个县(区)通高速公路,县(区)通高速率达到85%;到2017年,高速公路里程达到5 800 km,实现100个县(区)通高速公路,县(区)通高速率达到92%;到2020年,高速公路里程突破8 000 km,基本实现所有县(区)通高速公路。     

广东全力建设面向未来的交通基础设施

<正>近日召开的广东省交通运输工作会议公布,2017年,广东全省交通运输基本建设计划为完成投资1 150亿元。至2017年年底,全省高速公路通车总里程预计达8 308 km,新增2条出省通道,与陆路相邻省(区)各开通4条以上高速公路出省通道。2016年,广东省有9项716 km高速公路新改建项目(其中新增里程655 km)建成通车,全省高速公     

成都邛崃至雅安名山高速公路项目简介

国道318线成都至雅安名山高速公路(简称“邛名高速“)地处成都市大邑县、邛崃市和雅安市名山县境内,项目概算总投资25.2787亿元,建设工期2年,收费期28年。线路总长:52.3 km,设计时速80km/h,路基宽24.5m,双向四车道。项目起点于邛崃桑园镇,接成温邛高速公路,穿越成都与雅安两市,终点位于雅安市名山县新店镇,接成雅高速公路。     

福建今年计划建成通车高速公路570km

今年,福建省计划建成通车高速公路15个项目(路段)570 km。截至5月底,福建省内龙岩湖城、古武、福永、厦漳跨海大桥等4个项目已通车;其余项目将在年内建成。届时全省高速公路通车里程将超4 000 km,78个县半小时内可通高速公路。据统计,今年1～5月,福建省高速公路累计完成建设投资156.4亿元,占年度计划的37.2%,进度同     

奉溪高速有望今年6月通车 届时重庆到巫溪只需4h

<正>奉溪高速(奉节至巫溪)有望在今年6月通车,届时,重庆到巫溪驾车只需4 h。奉溪高速是重庆市首批开工的新千公里高速公路项目之一,全长约46 km,计划投资46.19亿元,设计时速80 km/h,该项目于2010年7月动工。该高速施工难度极大,桥隧比达到76%,也是世界上唯一一条滑     

强柔性高模量基层沥青路面粘弹性力学分析

具有较薄面层与强柔性高模量沥青混凝土基层的沥青路面是一种新颖的路面结构,该文以埃塞俄比亚Addis Ababa-Adama高速公路为例,对其路面结构分别进行了粘弹性力学计算,并与普通模量基层路面对比,结果表明:强柔性高模量基层路面结构具有较好的整体强度和抗车辙能力,抗疲劳开裂能力尤为突出,具有长寿命路面的特性。     

平原地区高速公路低路堤设计研究

<正>泗(洪)许(昌)高速公路安徽段是安徽省"四纵八横"高速公路网的第二横,途径皖北宿州、淮北、亳州三市,全长204.5km,为平原区高速公路。为建设资源节约型、环境友好型平原区高速公路,项目开展     

常泰长江大桥6号主墩承台第一层混凝土开始浇筑

正2021年5月12日,长江上首座集高速公路、城际铁路、普通公路"三位一体"的过江通道——常泰长江大桥6号主墩承台第一层混凝土开始浇筑(见图1)。常泰过江通道项目起自泰兴市六圩港大道,跨长江主航道,经录安洲,跨长江夹江,止于常州市新北区港区大道,路线全长约10km。常泰长江大桥上层桥面布置6车道高速公路,设计时速100km;下层桥面上游侧布置2线城际铁路,     

怀化至通道高速公路通过施工图设计审查

2009年7月13日,湖南省高速公路管理局在长沙召开了怀化至通道高速公路施工图设计审查会议。项目总体牵头单位湖南省交通规划设计院代表设计单位对项目情况进行汇报,与会专家一致通过对设计文件的审查。包头至茂名高速公路怀化至通道段是国家“7918”高速公路网规划南北纵向线路中的第7纵在湖南的一段,也是湖南省“五纵七横”高速公路规划中的第五纵,是湖南省“十一五”重点工程建设项目。怀化至通道高速公路全长197．516km,连接线长81km,总投资160亿元,建设工期4年,预计2012年建成通车。     

湖南3条高速公路开建

正近日,湖南长益(扩容)、龙琅、怀芷3条高速公路正式开工。这3条高速公路是“十三五”时期湖南新开工的第一批高速公路。其中,长沙至益阳(扩容)高速公路起于望城区,对接益阳绕城高速和长益高速,主线全长约50.3 km,采用双向6车道标准建设,设计时速120 km/h,预计2019年12月建成通车;龙塘至琅塘高速公路起于涟源市龙塘镇,止于新化县琅塘镇,与长     

河津至运城高速公路年内通车

河津至运城高速公路起点位于河津市贺家庄东,终点接运风高速长江府互通。全线设贺家庄(枢纽)、河津南、万荣西、高村(枢纽)、阎景、临猗北等8处互通和万荣、临猗2个服务区。主线采用四车道高速公路技术标准,设计时速为100 km,路基宽度为26 m,全长为80.3 19 km,项目批复总     

四川省新增六大高速建设项目

<正>最近,四川新增六大高速公路项目,总里程达630km,总投资规模560亿元。随着这六大高速公路项目正式开工,四川在建高速公路项目达到34个,总里程3590km,在全国各