水泥混凝土路面错台自动检测方法

为实现水泥混凝土路面错台自动检测,分析了主动光学三维形状测量技术,利用面阵CCD相机作为图像接收装置,构建了主要包括电源子系统、图像采集子系统、触发子系统与GPS定位子系统的基于线激光扫描的水泥路面错台检测平台。根据水泥混凝土路面三维检测数据的噪声特点来确定噪声滤波阈值,先进行均方差滤波,再对处理后的三维数据进行开运算和腐蚀运算,消除数据中的孤立点。根据滤波之后的三维数据矩阵大小分成均匀的块,利用块的均值消除斜面,再依次取消除斜面之后的三维信息数据矩阵的每一行的拐点,得出拐点矩阵,从而计算出错台量。为了验证检测方法的可行性和有效性,在实验室模拟了平行错台、梯形错台和交叉错台,按错台量的大、中、小分别进行3次检测,并与水准仪检测结果进行对比。对同一错台,用水准仪和三维检测方法分别进行10次重复性检测,分析了检测方法的重现性。试验结果表明:检测方法测量结果与水准仪检测结果的绝对误差中有96%小于1mm,水准仪检测结果的标准差约为三维检测方法的7.8倍,表明三维检测方法具有较好的准确性、稳定性和可重现性,可用于水泥混凝土路面错台自动检测。     

水泥混凝土路面破损状况对重载车辆动荷载的影响分析

由于刚性路面减振效应低,随着车辆载重逐渐增加,水泥混凝凝土路面破损情况逐渐加重。因此,现以福田欧马双轴车为研究目标,通过ADAMS软件建立整车动力学模型,以不同错台高度、不同行驶车速、不同车身重量3个参数变量研究重载车辆在不同路面环境下,车辆动荷载变化情况。研究表明:错台路面对车辆动荷载影响显著,在相同错台高度下前轮的动荷载比后轮大,其前轮动荷载最大为静荷载的2.35倍;在同一错台高度下,随着车速的提高车辆动荷载增大;当路面错台十分严重时,路面不平度成为影响车辆动荷载大小的主要因素,车速成为次要因素;而当路面错台较小时,车速对车辆动荷载的变化起决定作用;载重对车辆动荷载有明显影响。载重越大,车辆动荷载越大,但车辆动荷载系数越小。     

水泥混凝土路面预防性养护性能改善模型研究

为研究水泥混凝土路面处于不同路况时实施某类养护对策的路面性能改善规律,进而解决预防性养护行为效益难以量化等关键性问题,基于VISUAL BASIC聚类分析方法以及依托工程的大量检测数据进行性能改善模型的构建,研究结果表明:表征路面养护行为瞬时性能改善程度的路面性能突变值具有较好的可预测性,性能突变值与养护前的国际平整度之间普遍具有显著的线性相关性,而养护前后国际平整度比值与养护前的国际平整度之间的相关性普遍相对较差,研究结果可为水泥混凝土路面预防性养护时机的高效切入及养护成本效益分析提供重要的理论基础,并具有重要的工程应用价值.     

压实度实时检测技术的研究

为实现路面压实度的实时检测,通过分析振动压实模型,得出可通过采集并分析振动轮加速度信号变化规律来表征压实质量。利用搭建的信号采集系统测取振动加速度信号,并对其进行信号转换、放大、滤波处理后通过线性拟合得到振动加速度与实际压实度的线性关系,并利用LabView建立压实度实时检测系统,将结果呈现在计算机的测试软件中,从而实现路面压实度的实时检测。通过工程试验验证了该方法的可行性以及实时检测系统的可靠性,为压实度检测方面的研究提供有价值的参考。     

旧水泥混凝土路面错台对沥青加铺层受力的影响研究

利用有限元软件ANSYS建立考虑错台的路面结构有限元模型,分析在标准轴载下,不同荷载位置、沥青加铺层厚度和错台高度对沥青加铺层中最大剪应力的影响。计算结果表明：错台条件下,最不利荷位为荷载刚好完全作用在错台高板一侧;在对称加载时,沥青加铺层中也会出现较严重的剪应力集中现象;随错台高度的增加,最大剪应力显著增大;增大加铺层厚度可降低沥青混凝土开裂几率和延缓裂缝的向上反射。     

长寿命沥青路面动态响应数据的采集与分析方法

为了分析长寿命沥青路面的性能,提出了路面动态响应数据的采集和分析方法。通过安装动态称量系统,采集交通荷载参数;通过埋设路面传感器实测路面结构动力响应,研究路面结构的动态响应随荷载、温度、车速、偏移等的变化规律,分析不同结构的应力应变响应大小和特点,在此基础上构建路面应力应变响应的预估模型,最后利用FWD检测数据,反算不同结构沥青混合料模量,分析模量随温度的变化规律。     

水泥混凝土路面错台机理研究

现有水泥混凝土路面错台机理存在含糊不清的表述,无法解释水泥混凝土错台时的诸多表象。理论上,水泥混凝土面层和基层相互作用会引起基层出现3种基本破坏形式,从基层整体性的丧失出发,水泥混凝土路面的错台机理得到了全新的揭示。通过实际道路的现场调查,这种新的水泥混凝土路面错台机理得到了验证。新的水泥混凝土路面错台机理的认识,对于预防水泥混凝土路面破坏具有一定的理论和实际意义。     

基于模糊数学船舶防台预报模型

本文以船舶防台预报为研究对象,采用灰色关联度分析、正权递归集成法、模糊贴近度方法,构建船舶防台预报集成模型,并使用Matlab工具求解.采集了中央站、香港站、日本站三个站点的数据进行实例研究.结果表明,本文建立的船舶防台预报集成模型得到的结果具有明显的优势,对船舶防台决策具有一定的参考价值.     

高速公路连续配筋水泥混凝土路面施工技术

引言 连续配筋水泥混凝土路面具有承载力高的特点,同时能够有效的提高行车舒适度,并且具有降噪减震的作用,因此在高速公路路面工程中广泛应用。在普通水泥混凝土路面中为了减少温缩和干缩所引起的混凝土的开裂破坏问题,往往需要设置横缝和缩缝,这些的设置给水泥混凝土路面带来了一定的复杂性,而在连续配筋水泥混凝土路面中,钢筋的配置克服这些问题,同时消除了使用时接缝外传荷能力低、平整度差、易产生渗水、唧泥、错台以及脱空等病害。因此连续配筋水泥混凝土路面在高速公路路面工程中广泛应用。     

路基工程质量通病的防治

近20年来,我国沥青混凝土道路得到了迅猛发展,是高等级公路的主要形式。在我们承德市境内,已通车的高等级公路95％以上均为沥青混凝土路面,特别是在国省道路升级改造中,均为沥青混凝土路面,但是使用一段时间后（甚至是通车1年内）,经常会出现以下质量问题：路面局部破碎、行车颠簸;路面出现纵向裂缝,严重时裂缝变宽,裂缝向土路肩边缘伸展,裂缝处出现错台,形成滑裂面;路面出现横向通裂,裂缝处出现错台等不同程度的病害。     

浅析修建水泥混凝土路面应注意的几个问题

针对早期修建的水泥砼路面需要翻新和近几年修建的水泥砼路面通车运行后常不同程度地出现板块断裂、错台、边角损坏等现象,经过深入调查研究,分析了造成这些现象的原因,提出了在修建水泥砼路面中应该注意的技术和施工问题。     

基于样本阵列的沥青路面使用性能预测模型研究

开展路面使用性能预测研究对于公路养护决策具有重要的意义.文章针对江苏省高速公路路面使用性能主要影响因素,构建了样本预测阵列,据此采用双参数模型建立了路面使用性能预测模型,并基于自适应跟踪法对双参数模型进行修正.工程实例表明,预测模型用于江苏省高速公路路面性能预测具有较高的精度.     

水泥混凝土路面早期裂缝与断板问题的处理

前言 目前,我国高等级水泥混凝土路面修建很多,水泥混凝土路面以其具有强度高、稳定性好、耐久性好、有利于夜间行车等优点,正在被广泛地应用于公路建设中。但在修建和使用过程中容易出现板面早期裂缝、断板、错台、边角破坏、平整度差等病害,给行车和养护工作带来一定的困难。其中裂缝和面板断裂是当前水泥混凝土路面施工中常见并急需解决的问题。     

多尺度特征增强的路面裂缝检测方法

针对路面裂缝检测不完整和分割出现断裂的问题，提出了一种多尺度特征增强的路面裂缝检测网络MFENet,实现端到端的路面裂缝图像检测、分类和分割处理；设计了多尺度注意力特征增强模块，建立了网络模型的上层多尺度特征通道与底层特征通道权重系数之间的映射关系，以提升有效通道的特征输出；基于路面裂缝的坐标信息和像素语义信息在物理位置上的相关性，设计了多语义特征关联模块，实现不同语义信息之间的特征融合增强，并通过特征维度转换实现对路面裂缝图像的前景特征过滤；提出了一种针对深度特征强度进行量化评估的方法，用于提升模型提取特征能力的可解释性。在自采集数据集上的研究结果表明：MFENet对路面裂缝图像检测的平均精准率和平均召回率相比Mask R-CNN分别提升了4.3%和5.4%,相比基线模型RDSNet分别提升了14.6%和14.3%;MFENet对路面裂缝图像分割的平均精准率和平均召回率相比Mask R-CNN分别提升了6.6%和8.8%,相比RDSNet分别提升了8.1%和9.7%;与Mask R-CNN等主流方法相比，MFENet对不同类型路面裂缝图像的检测、分割精度最高。在公开数据集(CFD、C...     

接缝水泥混凝土路面错台模型对比分析

在分析水泥混凝土路面接缝错台产生机理的基础上,对国外八大横向接缝错台预估模型进行对比研究。结果表明:接缝错台变化随着时间的推移增幅逐渐减小,最后趋于平缓;板底支承变形能量、基层和路基的侵蚀指数以及自由水指数是所有模型均考虑的影响因素;设传力杆能显著减小接缝错台量;路肩类型也是影响接缝错台变化的重要因素。最后给出了对应的降低接缝错台量的措施。     

基于预防性养护的水泥混凝土路面养护辅助决策研究

通过分析水泥混凝土路面各病害类型形成演化特点,依据湖南省高速公路路面养护实践,建立了高速公路水泥路面养护决策树模型,并结合预防性养护的思路,提出了水泥混凝土路面养护计划辅助决策方法。其中提出了半幅路面平均错台量和断板率(DBL)定为大修标准,并根据预防性养护的要求,在计划制定中首先考虑接缝料更换、板底压浆处治和裂缝灌缝封闭等预防性养护工程的实施,以达到优化养护决策,合理分配养护资金,提高养护质量水平的目的。     

浅析滑模摊铺水泥混凝土路面断板原因及防治措施

水泥混凝土路面具有刚度大、稳定性好、耐久性好、环保性好、相对于沥青混凝土路面节省汽车油耗等优点，但是水泥混凝土路面易产生开裂、错台、啃边和唧泥等病害。下面对水泥混凝土路面断板及防治办法进行探讨。     

激光路面断面检测系统的功能与应用探讨

激光路面断面测试系统是先进的路面性能检测系统,它具有完善的路面性能指标采集和处理功能,能在不同行驶速度下检测各种干湿路面状况,准确、高效采集和处理路面状况性能数据.论文介绍了该激光路面断面测试系统的组成、构造及功能,并对其路用性能指标的标定和应用进行了探讨.     

激光路面断面检测系统的功能与应用探讨

激光路面断面测试系统是先进的路面性能检测系统,它具有完善的路面性能指标采集和处理功能,能在不同行驶速度下检测各种干湿路面状况,准确、高效采集和处理路面状况性能数据.论文介绍了该激光路面断面测试系统的组成、构造及功能,并对其路用性能指标的标定和应用进行了探讨.     

水泥混凝土路面温度梯度特性分析

水泥混凝土路面温度梯度特性的研究对其应力分析和道路设计具有重要意义。在国内外研究成果的基础上,基于传热学理论,优化边界条件,建立了水泥混凝土路面温度梯度计算模型,并对模型进行了验证。以哈尔滨气象数据为例,利用经过验证的温度梯度计算模型计算了不同板厚和混凝土密度条件下温度梯度时程曲线,并对结果进行了分析。