东北增添通边达海新通道 鹤大高速公路全线通车

正鹤大高速吉林段近日全线通车,标志着这条北起黑龙江省鹤岗市,南到辽宁省大连市的高速公路全线贯通。鹤大高速全长1 394 km,途经佳木斯、七台河、鸡西、牡丹江、敦化、白山、通化、桓仁、丹东等城市,是黑龙江和吉林两省进关达海的一条南北快速通道。鹤大高速公路在敦化市与珲春至乌兰浩特高速公路相连,在靖宇县与长春至长白山高速公路相连,     

季冻区绿色公路建设技术管理创新与实践

紧密结合鹤大高速项目特点及工程需求,构建了抗冻耐久、生态环保、循环利用、低碳节能"四类"技术体系;重点研发和应用了基于全寿命周期成本理念的季冻区高速公路建设关键技术、基于生态补偿的湿地营造技术、分步清表及植被分级保护技术、应对极端气候的橡胶粉SBS复合改性沥青成套技术、填料型细火山灰改性沥青混合料技术、基于环境感知的高速公路隧道照明节能与智慧控制技术,破解了季冻区公路实现抗冻耐久和生态环保的行业难题;系统实施了包括建章立制、纳入设计、过程管理、宣传培训的"四类"管理措施,保障了鹤大高速绿色公路主题性项目的落实。     

“北京大外环”最晚2016年通车

<正>"北京大外环"高速公路,又称首都地区环线高速公路,含张涿高速、张承高速、承平高速、密涿高速和廊涿高速等,规划总里程约940 km,其中河北省境内约850 km。目前部分路段还存在"断头路"现象。而在北京境内包括密云至涿州高速北京段、承德至平谷高速北京段,只有近90 km。京津冀将交通一体化作为京津冀区域协同发展的先行领域,实现区域规划"一张图","北京大外环"高速公路最迟2016年全线贯通。     

沪渝高速公路重庆段全线建成通车

9月28日下午6点,石忠高速二期工程石柱到冷水段正式通车。至此,石忠高速全线通车,标志着沪渝高速重庆段全部建成。今年底,湖北段全线通车后,沪渝高速将全线贯通,届时,从重庆开车到上海只需17h。沪渝高速重庆忠石段是交通运输部规划的“7918”高速公路路网中,国道主干线上海至重庆高速公路在重庆境内的重要路段。该路段是连接重庆与湖北最快捷的陆上通道,对完善我国东中西部大通道沪蓉国道,支持国家西部大开发战略等具有重要作用。     

四川18个市州规划建绕城高速

<正>2015年10~11月,四川省将开建3条高速:攀大高速公路(四川境)主线、内江城市过境高速、绵阳至西充高速公路。其中,攀大高速将和丽攀、京昆高速连接闭合,形成攀枝花绕城高速。内江城市过境高速将与内遂高速公路合围出内江绕城高速。攀大高速公路(四川境)主线起于攀枝花市总发,接G5京昆高速攀田段,经中坝、大坝、灰窝,止于灰     

高寒地区典型耐久性路面结构生命周期环境影响分析

鹤大高速地处环境敏感性较高的长白山地区,要求工程项目严格监测其对环境的影响。本文运用LCA理论,分析以鹤大高速为代表的高寒地区耐久性路面工程在生命周期内对环境的影响,通过清单分析、影响分析,找出路面工程对环境影响最大的环节和材料,为后续类似工程提供环境监测抓手,实现对环境敏感性高地区生命周期内节能减排的目的。     

基于物联网技术的高速公路边坡监测预警系统研究

本文针对鹤大高速K290+285～K290+485段边坡现状,通过借鉴国内外边坡监测先进技术和经验,利用物联网技术,设计了高速公路边坡监测预警系统架构,在云服务平台的基础上,开发了灾变信息云数据库RDS、灾变信息云监测WEB平台,并根据监测预警需求,研发了灾变监测APP终端,最终形成高速公路边坡一体化实时监测预警系统。     

底价28亿首创集团拟出让“京津大动脉”60%股权

<正>作为京津大动脉的京津高速即将易主。近日,首创集团将天津京津高速公路有限公司(简称"京津高速")60%股权挂牌出让,转让底价280 990万元。京津高速2004年成立,负责京津高速公路的建设及运营。2008年7月京津高速公路全线开通,这是北京市直达天津市的第二条高速公路和北京首条双向8车道高速路。     

浅埋偏压隧道初期支护参数影响分析及优化设计建议

依托吉林省鹤大高速公路回头沟隧道工程,运用有限元数值模拟,从锚杆长度、环向间距、喷混凝土厚度等方面分析隧道初期支护结构参数对围岩稳定性的影响规律。在对称和非对称设计时,综合考虑锚杆轴力、洞周位移以及衬砌的结构安全系数等方面对回头沟隧道浅埋偏压段Ⅴ级围岩的支护结构给出优化设计建议。     

吉林省将再添进关达海快速通道——鹤大高速

鹤大高速公路为《国家高速公路网规划》中的一纵,起于黑龙江省的鹤岗市,止于辽宁省的大连市,纵贯黑龙江、吉林、辽宁三省,主要承担区域间、省际间以及大中城市间的中长距离运输,是区域内外联系的主动脉。 鹤大高速公路（省境）于2014年4月初开工建设,预计2016年年底建成通车。     

基于多源信息的鹤大高速公路边坡监测与稳定性分析

本文针对鹤大高速K290+285～K290+485段边坡现状,通过借鉴国内外边坡监测及稳定性分析先进技术和经验,从边坡监测位移和气象状况等角度,设计了高速公路边坡监测方案,并通过分析GNSS地表位移监测数据、拉线式位移监测数据和雨量监测数据,判断该段边坡目前处于稳定状态。此边坡监测及稳定性分析方法的提出,对高速公路安全性保障具有重要意义。     

广东:3000km包茂高速2015年年底贯通

<正>包茂高速公路粤境段全长122.3km,是粤桂两省间的重要联系通道,是广东省"十二五"期"县县通高速"的重大基础设施建设项目之一。截至2015年7月初,包茂高速公路粤境段已累计完成投资109.6亿元,占概算总投资的71%,将在2015年年底建成通车,届时全长3 000多km的包茂高速公路将随之全程贯通。包茂高速粤境段通车,将使茂名市信宜、高州两市结束不通高速公路的历史,G325国道和沈海高速公路的交     

北京“大外环”已通车367km 张家口承德间可直达

正作为北京"大外环"重要的组成部分,全长367 km的张家口—承德高速公路建成通车。这将极大缓解北京过境车辆的压力,为全长940 km北京"大外环"的早日贯通奠定了重要基础。张承高速公路按双向4车道标准建设,分张家口和承德两段。其中张家口段全长164 km,分两期建设。承德段全长203 km。张承高速公路的建成通车填补了张家口和承德间没有直达高速公路的空白。     

如何让高速摆脱“高危”的帽子

<正>近些年,中国高速公路上引发的重特大交通事故不断引发人们关注。如何让中国高速摆脱"高危"的帽子,成了棘手的课题。笔者认为,破解这一难题,需要从车、路、人这三个方面下大力狠抓。相信大家脑海中对中国的高速公路安全各自有一副形象的素描。笔者印象最深的是,在车队结伴出行的对讲机用语当中,蓝色卡车叫"蓝鲨",红色卡车叫"红鲨"。一个简单的代号,勾勒出中国高速公路最大的杀手之一:大货(祸)车。     

我国未来五年将新建高速公路2．47万km

从全国交通工作会上获悉,"十一五"期间,我国高速公路建设仍将"高速"进行。五年间,将新建高速公路2.4万km以上,至2010年,总里程将达到6.5万km。届时,国家高速公路网骨架将基本形成。"十五"期间,我国共建成高速公路2.47万km,是"八五"和"九五"建成高速公路总和的1.5倍,先后跃上     

国内最长最宽水下隧道在江苏无锡开工

正国内最长最宽的水下隧道——苏锡常南部高速公路太湖隧道于2018年1月8日全面开建。作为江苏高速公路建设史上一次性单体投资最大的项目——苏锡常南部高速公路最重要的关键节点工程,这条长10.79 km的隧道不仅长度是港珠澳大桥沉管隧道的1.6倍,而且净宽超过40 m也创下国内之最。双向6车道,隧道两侧设紧急停靠带,单体投资最大苏锡常南部高速公路,起点在宁常高速与江苏纵向中轴线——常宜高速的交界处常州武进区前黄镇,然后向东南与锡宜高速公路交叉后,经雪堰镇穿越常州太湖湾旅游度假区,下穿邀贤山后进入无锡马山境内,再穿越太湖梅梁湖,止于无锡南泉接无锡环太湖高速公路,路线全长43.90 km。全线采用6车道高速公路标准建设,项目于2017年6月开始先导段建设,建设工期4年。     

太原至阳泉高速公路正在加紧建设

2011年7月29日，记者在太原一阳泉高速公路施工现场看到，工人们正在紧张施工，力争确保年底全线建成通车。太阳高速是山西省第一条双向六车道标准的山区重载高速公路，也是全省在建高速项目中投资规模最大的高速公路，建成通车后，太原一旧关高速公路长年堵车的问题将得到缓解，又将为进出山西省东大门增加一条重要通道。     

天津大力发展高速公路网4条高速年内建成通车

<正>天津市今年将完成滨保高速公路、塘承高速公路一期、津宁高速公路、海滨大道4条高速公路的建设,并达到通行条件。根据天津市市政公路建设发展规划,"十二五"期间,该市将全力加快高速公路骨架网     

同板弯沉差比较值脱空评定标准研究

依据水泥混凝土路面使用寿命的衰减程度划分脱空程度,在同板弯沉差的基础上以同板弯沉差比较值作为脱空评定的标准,符合路面结构的实际工作状况,并能减小道路差异、检测方法对脱空评定的影响,提高标准的适用性。该标准在鹤大高速、烟威高速公路上的应用效果表明：对板底脱空的识别率达100%,对脱空程度的识别准确率可达92.3%。     

路况资讯

黑龙江"宁杏公路"改扩建项目交工通车10月11日,鹤大公路宁安至杏山段改扩建项目正式交工通车。据悉,该公路项目是鹤大公路在黑龙江省最后立项兴建的一段公路。鹤大公路在黑龙江省境内的全线贯通,不仅改变了黑龙江省东部地区的车流向格局,成为连接绥芬河、东宁等对俄口岸直通大连口岸的重要通道,还将拉动牡丹江市及黑龙江省东部地区旅游经济的发展。