南疆铁路中天山隧道全线贯通

<正>由中国铁建十八局承建的中国第三、新疆第一长大铁路隧道——南疆铁路吐鲁番至库尔勒二线中天山隧道于2014年2月28日贯通。中天山隧道全长22.449 km,是南疆铁路吐鲁番至库尔勒二线打通天山屏障的重点控制性工程。吐鲁番至库尔勒铁路二线全长334.12km,是中国新疆南疆通往北疆和内地的主干铁路通道,也是中国连接欧亚大陆的新丝绸之路重要组成部分。     

兰州至西宁铁路复线工程开工

为配合青藏铁路今年7月1日开通运营，满足今后青藏铁路日益增长的客货运输需要，兰州至西宁铁路增建二线工程在青海省海东地区平安县正式开工。兰西二线全长164公里，总工期为30个月，竣工后将与青藏铁路接轨，货运通过能力达到5000万吨以上，客车运行速度可达到160km／h。届时，从兰州到西宁、拉萨将全线扩能提速，缓解青海铁路货运紧张的局面，使青藏铁路的整体功能得以充分发挥。     

向莆铁路东新赣江特大桥全线贯通

<正>近日,国家重点工程向莆铁路(江西南昌至福建莆田)的重点控制性工程——东新赣江特大桥全线贯通。位于南昌的东新赣江特大桥全长27.3km,两线为向莆铁路,两线预留为沪(上海)昆(昆明)铁路。     

2007年铁路基本建设动态信息

（1）2007年3月26日,第六次大面积提速区段中京广线信阳至陈家河改造工程提前竣工。 （2）2007年5月18日,全长1030.2km的西安南京铁路西安至合肥段工程通过了国家验收。 （3）2007年6月26日，全长1142km的青藏铁路格尔木至拉萨段工程通过了国家验收。     

甬台温铁路杨梅岭水库特大桥成功合龙

2008年2月20日,甬台温铁路宁海段最大桥梁、全长1158m的杨梅岭水库特大桥成功合龙。甬台温铁路宁海段全长41．43km,占宁波路段总长近一半,其中境内有特大桥3座、大型隧道6条。目前,除沿线最长隧道——状元峰隧道正在抓紧扫尾施工外,其他桥梁隧道均已贯通,线下路基工程也基本完成,为2008年铁路铺轨奠定了基础。宁波市将陆续启动杭甬客运专线、铁路货运北环线、火车南站改建、火车北站迁建、集装箱海铁联运枢纽站、镇海大宗货物海铁联运物流枢纽港等一批重大铁路项目。预计到2020年,宁波市可新增铁黜km,铁路里程将达到500km。     

武嘉高速今年底将全线贯通

正武嘉高速石咀互通段及金水互通段一期土建工程大部分已完工,二期路面工程开始施工。到今年底,武嘉高速将按目标实现全线贯通。武嘉高速是武汉至深圳高速的武汉段,起于洪山区青菱乡,止于江夏区,与武深高速嘉鱼北段对接,全长33 km,设置互通立交6处。其中石咀互通段是四环线与武嘉高速交会处,金水互通则跨京港澳高速省道南端及铁路货运专线     

我国最大规模岩堆隧道——田桓铁路大前石岭隧道贯通

正2017年8月31日,我国最大规模、世界罕见的岩堆隧道——新建田师府至桓仁铁路大前石岭隧道实现安全贯通,破解了世界性特别不良地质极高风险隧道施工难题。振兴东北重点工程——田桓铁路位于辽宁省本溪市,从本溪市本溪县田师府镇至桓仁县普乐堡镇,线路全长74.137 km。全线     

渝黔铁路新线观音桥双线特大桥主体完工

正近日,綦江区安稳镇,渝黔铁路新线观音桥双线特大桥主体工程完工。渝黔铁路新线经綦江、桐梓、遵义、息烽至贵阳北站,线路全长345 km,其中重庆境内112 km。新线有望于2017年底建成,届时重庆至贵阳只需2 h左右。     

一日贯通两座隧道 赣深铁路计划2021年通车

<正>广东省河源市龙川县仪都镇,赣深铁路长兴、寨里两座隧道近日相继实现贯通,为全线早日建成通车奠定了坚实的基础。赣深铁路是中国"八纵八横"高速铁路网的重要组成部分,正线全长436.37 km,广东段全长301.8 km,设计时速350 km/h。赣深铁路贯穿赣州、河源、惠州、东莞、深圳五市,计划于2021年建成通车。中铁六局承担的赣深铁路3标段全长约40 km,主要工程有桥梁47座12 503延米、隧道21座21210     

深茂铁路茂名段冲刺阶段江门至茂名段明年6月通车

<正>深茂铁路东起深圳北站,途经深圳、东莞、广州(南沙)、中山、江门、阳江,终点为茂名东站,设计时速200 km/h,正线全长388 km。线路建成后,广州与茂名之间的铁路运行时间将由5 h缩短至2.5 h左右,深圳至茂名将由原来的近7 h缩短至3 h以内,从而极大改善粤西的区位优势。深茂铁路分两期建设,一期为江门至茂名段,二期为深圳至江门段。其中一期工程江门至茂名段计划     

我国自主研制的最大直径TBM在铁路隧道施工中首次成功应用

正2018年4月21日,"征战"中国第一铁路长隧——大瑞铁路高黎贡山隧道"彩云号"TBM(隧道掘进机)成功穿越第1个地层交接涌水带,掘进里程突破500 m,日掘进最高达到32.14 m,标志着我国自主研制的最大直径TBM在铁路隧道施工中首次应用成功。大瑞铁路全长330 km,是"一带一路"沿线的标志性工程,泛亚铁路西线重点工程,也是迄今为止穿越横断山脉的第1条铁路。高黎贡山隧道是大瑞铁路重点控制性工程,全长34.538 km,是亚洲最长的山岭铁路隧道,也是中国第一铁路长隧。隧道最大埋深     

关角隧道

青藏铁路西段增建二线关角隧道全长32．605km,穿越青海南山,沿肯德仑沟接入察汗诺,洞口高程3324．10m。是高原严寒地区国内最长的双洞单线特长铁路隧道。中铁隧道承建出口端XGZHQ5-2标,全长15．253km,包括关角隧道Ⅰ线、Ⅱ线正洞工程、7～10。斜井工程及与正洞连接的泄水洞工程的施工任务,其中Ⅰ线、Ⅱ线正洞长度均为15253m,斜井全长5520m,泄水洞全长482m。     

合福铁路铜陵长江公铁两用大桥

工程概况合福铁路客运专线正线全长808.41 km,其中安徽段长343 km,分为8个标段.由中铁大桥局施工的HFZQ-3标段全长16.719 km,合同总价为36.985亿元,是合福铁路的关键控制性工程,由北引桥(部分)、北合建段引桥、跨江主桥、南合建段引桥和南引桥组成.     

16.2km!宁波至舟山将建中国最长海底铁路隧道

<正>2019年2月19日,浙江省交通厅网站发布一则消息称:《新建宁波至舟山铁路勘察设计招标书》已在网上发布,甬舟铁路工可报告预计下半年批复。根据"新建宁波至舟山铁路勘察设计招标公告"显示,宁波至舟山铁路西起宁波东站,经宁波市鄞州区、北仑区,至舟山市金塘岛、册子岛及本岛,终于定海区白泉,线路全长77.006 km,其中新建长度约70.741 km,利用既有线6.265 km。全线设车站7个,其中     

“铁路版”港珠澳大桥——甬舟铁路全面启动勘察设计

<正>又一项挑战世界难题、突破科技壁垒的超级工程——甬舟铁路已于近日全面启动勘察设计。同港珠澳大桥一样,全长77 km的甬舟铁路主体工程也采用"桥+隧"组合方式,并将在这两个领域更进一步刷新世界之最:全长16.2 km的金塘海底隧道,建成后将成为世界最长的海底高铁隧道;主跨     

大瑞铁路典型隧道工程

正大理至瑞丽铁路(简称大瑞铁路)位于云南省西部,东起广大铁路大理站,向西经永平、保山、芒市等市县,穿苍山、笔架山、大光山、怒山、高黎贡山等山脉,跨西洱河、漾濞江、顺濞河、澜沧江、怒江和龙川江等大江大河,西至瑞丽。大瑞铁路是第1条穿越横断山脉的国家Ⅰ级干线铁路,正线全长330.103 km,其中大理至保山段133.66 km,保山至瑞丽段196.443 km。全线桥隧工程达250.327 km,占线路总长的75.8%,含桥梁109座(32 884延米)、隧道43座(217 443延米)、车站26个。工程地质条件具有"三高"(高地热、高地应力、高地震烈度)、"四活跃"(活跃的新构造运动、活跃的地热水环境、活跃的外动力地质条件、活跃的岸坡浅表改造过程)的特征。     

武神公路神农架三大隧道洞身掘进全面开挖

2009年4月15日，由中铁十一局承建的武神公路控制性工程——天门垭隧道洞身掘进正式开挖。 天门垭隧道全长1370m，按单洞双向行驶设计，设计速度60km／h，净宽10m，净高5m，最大埋深达365m。隧道位于红坪镇塔坪村与红河村交界处，从天门垭上下穿越接209国道。     

世界最长高速铁路连续梁桥——钱江铁路新桥合龙

<正>全长2222m,设计时速250km的杭州钱江铁路新桥近日合龙。这是目前世界上最长的一座水上4线高速铁路连续梁桥。杭州钱江铁路新桥预计于2011年通车,是杭州至宁波、上海至昆明等     

福建省平潭海峡公铁两用大桥 6个主塔全面开工建设

<正>福建省平潭海峡公铁两用大桥最大航道桥N03主塔墩近日开始进行钻孔桩施工,标志着该桥的6个主塔全面开工建设。平潭海峡公铁两用大桥是福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程。大桥于2013年11月开工建设,全长16.45 km,总投资约240亿元。     

吉图珲铁路客运专线最长隧道拉法山隧道贯通

<正>2014年6月23日15:18,由中铁隧道集团有限公司承建的吉图珲铁路客运专线最长隧道拉法山隧道实现胜利贯通。吉图珲铁路客运专线西起吉林市,东至延边朝鲜族自治州珲春市,全长360 km。中铁隧道集团有限公司承建了其中的89.868km,有31座隧道,隧道全长59.744 km,其中,拉法山隧道全长10.035 km,是全线最长隧道,也是东北地区最长隧道,更是整条客运