贵州惠罗高速公路通车

<正>日前,贵州惠(水)罗(甸)高速公路断杉至罗妥段通车。至此,贵州已有80个县通高速公路。惠罗高速公路是国家高速公路网银川至百色通道的重要组成部分,也是贵州省高速公路主骨架的重要组成部分。建成后,将成为贵阳、重庆经广西连接东盟最便捷的公路通道,对构建中国—东盟国际大通道具有重要意义。     

国道京加公路（G111）嫩江至加格达奇白桦段项目简介

项目概况 国道京加公路（G111）嫩江至加格达奇白桦段是国家重点干线公路加格达奇至锦州纵线的重要组成部分,是东北区域骨架公路网“横-线”鹤岗至加格达奇公路的关键路段,同时也是黑龙江省骨架公路网（2763网）的纵六线洛古河至泰来公路的重要组成部分。该段公路是黑龙江省西北部地区重要的南北公路大道,是连接漠河、加格达奇、齐齐哈尔、大庆、哈尔滨等重要地区的交通纽带,是内蒙古东北地区连接黑龙江省的重要省际公路,也是黑龙江省三年决战公路建设项目中唯一一条跨越黑、蒙两省区的高等级公路。     

一条山区国道改扩建的路线方案比选

项目简介 国道G326为我国西南地区一条重要的东西走向省际公路，途径重庆、贵州、云南，全长1054Km。本项目均在贵州省威宁县境内，起于威宁县黑石头镇西面的簸箕湾，终于哲觉镇的杉木箐（黔滇界），改扩建的初设里程为43.857公里。原老路为三、四级公路，沥青表处路面，路基宽度7.5m；因受地形以及之前经济发展水平的限制，道路平纵指标相对较低，特别是在越岭路段，陡坡急弯较多，导致道路的通行能力和服务水平有限。随着威宁县脱贫致富的步伐加快和经济的快速发展，原有道路已不能满足要求，需要对其升级改造。     

重庆市抗战文化资源的开发与利用研究

抗战文化资源是重庆作为历史文化名城的重要特色，本文分析了重庆市抗战文化资源的分布及现状，参照国内外历史文化名城的经验，结合重庆的特点，提出了保护、开发、利用重庆抗战文化资源的措施和建议。     

定州市农村公路病害分析及对策

农村公路是公路网的重要组成部分,是国省道干线路网的重要补充,连接和延伸了各种不同等级路网。我国农村公路建设进入快速发展期。但受到各种因素的制约,大量农村公路建成后,公路病害频频出现,严重影响公路的使用、经济效益和寿命及交通安全。     

虱道京加公路（G111）嫩江至加格达奇白桦段项目简介

项目概况 国道京加公路（G111）嫩江至加格达奇白桦段是国家重点干线公路加格达奇至锦州纵线的重要组成部分，是东北区域骨架公路网“横一线”鹤岗至加格达奇公路的关键路段，同时也是黑龙江省骨架公路网（2763网）的纵六线洛古河至泰来公路的重要组成部分。该段公路是黑龙江省西北部地区重要的南北公路大道，是连接漠河、加格达奇、齐齐哈尔、大庆、哈尔滨等重要地区的交通纽带，是内蒙古东北地区连接黑龙江省的重要省际公路，也是黑龙江省三年决战公路建设项目中唯一一条跨越黑、蒙两省区的高等级公路。     

公路水土保持设计与方案编制分析

近些年来我国交通设施建设取得突出的成就,在公路水土保持设计阶段,公路建设过程中引起水土流失的情况受到重视,通过对方案分析后,需要根据现状制定合理的编制形式。本次研究中以都(匀)香(格里拉)高速公路六盘水至威宁(黔滇界)段项目为基础,对水土保持设计和方案类型进行分析。     

毕节至威宁高速公路互通式立交设计要点分析

毕节至威宁高速公路是贵州省近期建设的重点工程项目之一,该项目起点连接杭瑞、厦蓉两条国家高速,横贯矿产资源富集的黔西北地区,是国家高速在贵州西北部的扩展和延伸。为了保证该公路建设的合理性,必须做好对该公路的设计。主要阐述了毕节至威宁高速公路互通式立交设计要点。     

四级公路设计中的问题之我见

四级公路是我国公路网中十分重要的组成部分,连接乡镇、村落,对农村经济的发展有着十分重要的作用。尤其是近年来农村经济迅速发展,原有公路由于等级低、建设标准低,很多原有的乡村公路已经不能满足通行的需要;再加上"村村通"工程的推行,大量四级公路都进行了改建、扩建。结合工作实践,就四级公路改造设计中的一些问题进行阐述。     

基于公路设计新理念的互通立交设计研究

引言 互通立交设计是一种连接公路主线和其他公路的一种方式,是提高公路运输能力、带动相关区域经济发展不可或缺的重要组成部分。公路互通立交设计以及选择形式是否合理直接对公路交通的整体运营状况、通行效率以及经济效益等多方面产生影响,最终还直接影响整体的交通运输状态不合理。     

湖南省垄茶高速公路建设开发有限公司 湖南省垄茶高速公路总监办公室

垄茶高速公路是交通运输部规划的国家重点公路泉州至南宁高速公路在湖南省境内的最东段,是江西吉安至湖南株洲公路的重要组成部分。是构成湖南省“五纵七横”高速公路网的组成部分,同时也是连接东部沿海地区的重要运输通道。本项目建成后将与江西省吉安至莲花高速公路在界化垄处对接,从而加快了公路干线网的建设,完善我国的公路网,使湖南省中南部相对落后的路网得到较大改善。     

山区公路设计中公路勘察设计新理念的作用

山区公路是我国公路的主要组成部分之一,对连接各个城市有着十分重要的作用,可以带动我国的经济发展。以当前山区公路勘察设计工作的开展情况为基础,首先介绍相关理念,之后结合某山区公路工程的实例,对如何优化公路勘察设计进行阐述,旨在提升公路勘察设计成果的美观性、舒适性以及实用性。     

互通式立交平交回渠化设计研究

互通式立交是连接路与路之间的交通枢纽,由立交引线与交叉公路的连接形成的T型交叉口,是互通式立交中一个重要的组成部分.对于T型交叉口进行必要的渠化设计,可以提高互通式立交的通行能力,服务水平和交通安全性能.     

世界第一高桥——杭瑞高速北盘江大桥建成通车

正前不久,历时四年建设的杭瑞高速贵州省毕节至都格(黔滇界)公路北盘江大桥的顺利通车试运行,标志杭瑞高速贵州境内全面建成通车,云贵两省又多了一条出省快捷大通道。据了解,北盘江特大桥东与贵州省水城县都格镇相连,西与云南省宣威市普立乡相交,大桥全长1341.4米,垂直高度     

公路工程中心试验室的全面管理工作

毕都(黔滇界)高速公路Z1中心试验室通过完善质量管理机构,强化人员素质培训、加强工程质量管理程序,为确保各项试验检测工作的顺利开展而努力。交通基础设施建设中,各公路工程项目业主通过招标或委托设立的第三方临时工地试验室。在高速公路中心试验室建设之初,在业主的授权范围内,协助业主和总监办履行公路项目试验检     

浅谈混凝土在施工中的质量控制

桥涵承担着路基排水,连接其他道路或跨越被交路线、河流的作用,是公路路基不可或缺的重要组成部分。桥涵质量的好坏其混凝土的施工是关键,混凝土的质量是确保桥涵工程的整体质量的前提。     

熵权模糊综合评价法在公路洪灾危险性评价中的应用

针对公路洪灾的复杂性、模糊性及不确定性,基于模糊数学理论,采用熵权法对公路洪灾各危险性指标赋权,构造基于熵权的模糊综合评价模型,通过熵权使权重由主观判断转为由各指标数据之间的关系来确定,将客观权重和专家给出的主观权重综合度量得到评价结果。经过在重庆境内渝黔高速公路洪灾危险性评价实际案例中运用,结果表明,该方法是可行的,能准确反映公路洪灾危险性程度,在实践中具有一定的应用价值。     

浅谈现阶段公路养护管理

随着改革开放后经济增长迅猛,我国的运输产业也得到空前的发展。公路建设是运输产业中一个重要组成部分,也是我国国民经济发展的基础。每条公路都连接着两个不同区域,良好的公路通行状况对这些关联区域的经济起到很大的促进作用。因此,如何加强公路的养护管理问题被提上日程。本文就现阶段的公路养护管理现状进行分析,并就存在的问题做出建议。     

关于互通式立交设计中的一些问题探讨

互通式立交是高速公路的重要组成部分,是路与路之间连接的纽带,车辆的进出均是通过立交实现的,所以立交处的交通量往往比较大且集中。因此．互通式立交设计是否合理直接关系到公路的使用效率、安全程度、行车车速、运营费用和通行能力等。     

浅析辽宁省普通干线公路交通量特点

普通干线公路作为地区交通主要组成部分,承担连接区域主要经济点的交通运输功能,是区域经济发展的重要通道,对地区普通干线公路交通特点进行系统分析,有利于掌握区域普通干线交通发展规律及道路的服务状态,为公路管理及路网规划提供有效的数据支持。对2009~2013年间辽宁省普通干线公路交通量观测数据进行分析,总结出辽宁省普通干线公路交通量特点。