大跨度钢管混凝土拱桥拱肋吊装过程线形调整

工程实例证明,针对大跨度钢管混凝土拱桥拱肋吊装过程中出现的线形调整问题,推导出用最小二乘法对其进行调整的基本方程．提出用解决扣索变原长问题的方法来模拟扣索张拉的实际过程,是正确实用的。     

大跨度钢管混凝土拱桥拱肋吊装过程线形调整

工程实例证明,针对大跨度钢管混凝土拱桥拱肋吊装过程中出现的线形调整问题,推导出用最小二乘法对其进行调整的基本方程,提出用解决扣索变原长问题的方法来模拟扣索张拉的实际过程,是正确实用的.     

大跨度钢管混凝土拱桥桁架拱肋吊装过程中的线形调整

针对桁架拱肋假设中出现的线形调整问题,利用影响矩阵法进行处理。通过该方法可得到为满足设计要求线形与标高所需要的扣索长度的调整量和扣索索力增量。通过封铰前的扣索调整,使实际拱轴线逼近设计拱轴线。满足精度要求。     

钢管混凝土拱桥拱肋吊装线形控制的分步算法

针对钢管混凝土拱桥拱肋分节段安装由扣索张拉引起的高程差问题,以裸拱自重变形后的拱轴线形为控制目标,基于最优化理论和一次扣索张拉法,提出先用零阶优化法按整体安装计算出各拱肋节段的预抬量和扣索索力,再以整体安装计算结果为目标,根据拱肋节段安装顺序,通过迭代方法计算出各个节段安装时的预抬量和扣索索力。将该算法应用到主跨240m的巫山新龙门大桥拱肋安装线形控制中,松索成拱后的线形与目标线形吻合良好。     

钢管混凝土拱桥拱肋整体吊装分析

以宿迁市洋河大桥大跨径钢管拱肋整体吊装为工程背景,对吊装方案的选择、吊点位置的选取进行了分析,提出了将系杆劲性骨架及吊杆外套钢管与拱肋钢管焊接成整体再整体吊装的方法,给出了分散吊点应力集中的措施,并对吊装过程中可能发生的屈曲失稳进行了验算。     

特大跨径钢管混凝土拱桥拱肋吊装施工技术

针对某桥梁工程实际情况,设计一套稳定、可靠的吊装系统,并对其应用进行分析,最后得出本吊装系统运行可靠,很好的保证了吊装工期的结论,以此为桥梁建造技术发展奠定良好基础。     

大跨度钢管混凝土拱桥拱肋吊装施工索力计算方法探讨

结合南充市下中坝嘉陵江大桥,选取三种索力计算方法对拱肋吊装施工过程进行仿真分析,通过对计算结果的比较分析,选取一种最方便合理的方法,可供本桥以及类似工程索力计算参考。     

温度作用对钢箱拱桥吊装过程拱肋线形影响分析

钢箱拱桥在施工结束后拱肋的拱轴线线形与设计拱轴线线形的差值体现了安装精度的高低,温度作用对成桥拱轴线线形影响较大。通过对施工过程中的环境温度与设计温度不一致所导致的体系温差以及太阳光照射所导致的日照温差对各吊装节段控制点坐标的影响值的计算,提出温度作用下节段吊装控制点坐标误差的修正方法,可提高拱肋的安装精度。     

钢管混凝土拱桥主拱钢管缆索吊装扣索索力调整

扣索索力调整是钢混凝土拱桥主拱安装采用缆索吊装方法施工时线型控制的重要步骤。基于优化理论提出一种可靠的索力调整方法,将被拉过索鞍点和索长度为设计变量,将高程控制点的竖向位移作为控制变量,优化结果可确定各高程控制点达到其竖向控制位移时扣索的索力,而由优化后的设计变量值又可确定各扣索的延伸量,从而达到索方与延伸量“双控”：,且同时度量扣索被拉过索鞍点的长度和确定由激振法通过传感器测量的索力值便于实际操     

钢管混凝土拱桥拱肋施工控制技术

随着经济的发展,我国桥梁的研究和建设得到了长足发展,由于地域辽阔,地形地质情况复杂．气候环境多变,国家对桥梁的安全、耐用的要求也越来越高。钢管混凝土拱桥以其轻质高强、跨越能力大、施工方便、造价低廉、造型优美等显著优点近年来在我国得到迅猛发展。     

大跨钢管混凝土拱桥预制吊装施工拱肋线型控制

在大跨度钢管混凝土拱桥塔、扣架一体化缆索吊装施工中,其关键在于拱肋线型控制,在理论分析及现场测试基础上,动态调整扣索索力,可保证拱肋线型达到规范要求.     

大跨钢管混凝土拱桥预制吊装施工拱肋线型控制

在大跨度钢管混凝土拱桥塔、扣架一体化缆索吊装施工中，其关键在于拱肋线型控制，在理论分析及现场测试基础上，动态调整扣索索力，可保证拱肋线型达到规范要求。     

钢管拱肋线形控制技术

本文介绍九畹溪大桥钢管拱肋从安装到拱肋管内混凝土灌注的钢管拱肋轴线控制技术。     

钢管混凝土拱桥拱肋刚度计算与分析

由于我国目前尚无钢管混凝土拱桥的设计规范 ,通过对目前钢管混凝土拱肋刚度计算方法的比较分析 ,认为采用《CECS 2 8:90》的方法较合理 ,供设计参考     

钢管混凝土拱桥拱肋刚度设计取值分析

为了解桁式钢管混凝土拱肋弦管设计刚度对拱桥受力性能计算结果的影响, 以一座钢管混凝土多肢桁式拱桥为实例, 建立了有限元模型, 进行了弦管截面设计刚度取值的参数分析, 在对已建钢管混凝土桁式拱桥的截面构成进行调查的基础上, 提出了桁式拱桥截面设计刚度取值建议, 即根据不同的计算要求, 混凝土截面刚度折减系数取1.0或0.4。分析结果显示, 按照该建议, 截面的内力计算值为实测值的1.2~1.5倍, 变形计算值为实测值的1.5~1.9倍。可见, 此取值建议可以保证桁式钢管混凝土拱桥的设计具有一定的安全储备。     

钢管混凝土拱桥的拱肋稳定性可靠度分析

介绍了钢管混凝土拱桥的拱肋在稳定性失效模式下功能函数的建立方法.作为分析算例,建立了丫髻沙大桥在某工况下主拱拱肋5个典型截面的功能函数.用JC法、图解渐近法和波动探寻法对其进行了可靠度分析,并将三种方法的计算过程和结果借助图形加以显化.计算结果表明,拱肋稳定性是足够安全的.     

大跨钢管混凝土拱桥裸拱安装线形控制

在大跨度钢管混凝土拱桥塔、扣架一体化缆索吊装施工中,其关键在于拱肋线形控制。本文建立有限元模型进行理论分析来确定裸拱施工所需达到的预期目标,施工过程中通过调整扣索索力来动态调整裸拱控制点标高,最终与现场测试结果对比表明可保证拱肋线形达到设计要求。     

大跨度钢管混凝土拱桥拱肋拼装施工控制要点

大跨度钢管混凝土拱桥线型控制是保障大桥正常运营的重要手段,而拱肋节段拼装质量对主桥线型控制具有重要影响.将某特大桥施工作为案例,对该大跨度钢管混凝土拱桥拱肋施工控制展开分析,阐述拱肋拼装质量控制要点等相关内容,希望可以为相关工程项目提供参考.     

钢管拱桥拱肋安设与控制

某钢管混凝土拱桥主拱肋架设采用临时支墩配合吊装法,即将厂内加工完毕的制作节段拼装成吊装节段后,采用两台大吨位吊车“双机抬吊”将钢管拱肋准确起吊至临时支墩顶面位置,完成拱肋架设。介绍了临时支墩和拱肋的安设工艺,并对线形控制措施进行了说明,为今后类似施工提供了借鉴经验。     

大跨度拱桥缆索吊装施工过程中拱肋受力分析

探讨了大跨度拱桥缆索吊装施工过程中拱肋的受力计算,以某大跨度拱桥缆索吊装施工过程为例,采用大型有限元软件ANSYS对施工过程进行仿真分析,得出拱肋的内力及变形规律,重点讨论了每段拱肋安装并进行扣索索力调整后以及合拢后,拱肋的应力和变形情况,并指出施工过程中应该注意的问题。