国道324线蜈田岭段改建工程若干路面技术问题的处理

结合国道324线汕头境内改建工程蜈田岭路段加宽的实践,简要总结介绍路面拓宽改建、利用、加高等不同形式的处理,供有关同行参考.     

世界海拔最高超特长公路隧道雀儿山隧道正式通车

正2017年9月26日,中国建筑工程总公司所属中建五局承建的国道317线(川藏北线)雀儿山隧道顺利通车。雀儿山隧道位于四川省甘孜藏族自治州德格县境内,洞口海拔4 377 m,全长7 km,是目前世界上海拔最高的超特长公路隧道。雀儿山是由川入藏的"生命线"国道317线的必经之地,但长期以来,雀儿山是这条生命线的"瓶颈"。所有过往车辆通过此路段必     

福州鼓岭隧道年内动工 市区约20分钟到琅岐

福州东部快速通道今年底前将全面动建，该项目建成后，驾车从市区到琅岐岛，只需约20分钟。104国道连江至晋安段改线工程（含东部快速通道一期）瑁头岭隧道连江侧至瑁头互通A1合同段已开工，其余路段也已完成BT招标，正加快施工前的各项准备工作，今年第四季度陆续开建鼓岭隧道、花瓶山隧道等控制性工程。     

深圳外环高速公路隧道立交路段运行速度预测及安全性评价

深圳外环高速公路设计方案中,长流坡隧道、红花岭隧道与临近互通立交分合流端距离较近,形成行驶风险较大的隧道立交路段。在调研珠江三角洲地区已运营高快速公路的隧道与互通立交间距的基础上,运用运行速度预测方法,对长流坡隧道、红花岭隧道与临近互通立交路段的运行车速进行预测,并进行安全性评价,以指导后续设计工作。     

茶林顶隧道初期支护大变形的整治

隧道围岩大变形主要发生于低级变质岩、沉积岩、断层破碎带及煤系地层等低强度围岩中,一般具有变形量大、径向变形显著及危害巨大等特点,19世纪中叶就已经出现并引起人们的关注。据悉,国内有宝中铁路大寨岭隧道、青藏铁路关角隧道、南昆铁路家竹箐隧道及宝兰复线乌鞘岭隧道、宜万线堡镇隧道等铁路隧道,凉风垭隧道、华蓥山隧道、国道212线木寨岭隧道等公路隧道,都曾经发生过围岩或初期支护大变形,每次造成的损失少则数十万元多则上百万元并且由于返工严重影响工期。本文通过对广梧路茶林顶隧道大变形这一实例,对围岩以及初支变形的原因、处理以及预防措施等作一些简要介绍,希望能为类似工程的预防及处理施工提供一些参考。     

循隆高速公路照明节能方案研究

本文基于国道310线循化至隆务峡段公路穿越公伯峡水库路段隧道运营电费可观的现状,对于原有隧道加强照明采用高压钠灯、基本照明采用LED灯并配置回路控制方案进行节能优化,应用LED变色温隧道照明技术,降低甚至消除"白洞"效应与"黑洞"效应对驾驶员行车的影响的,并根据隧道洞外自然光实时调控隧道内人造光源,在提高行车安全的前提下达到节能效果。     

210国道陕西汉中拴马岭隧道实现贯通

210国道改建控制性工程——汉中市拴马岭隧道近日实现贯通。     

国道324线云浮段边坡稳定性分析

根据国道324线云浮段边坡变形破坏的特点，边坡发生变形破坏的时间和分布规律，提出了地质构造、岩体结构、矿物成分、地下水和地表水、坡形坡向与气候条件是边坡变形破坏的主要影响因素。根据各种影响因素和力学验算的综合分析．认为该路段存在多种不同程度的边坡不稳定问题，而且潜伏着有可能发生的危险。并提出了边坡加固的防护和建议。     

水泥混凝土路面养护的探索与实践

国道207线徐闻段全长33.7km,2002年省交通厅、省公路局在验收国道207线湛江文明建设样板路工程时,对该路在管理与养护工作上给予较高的评价。结合国道207线徐闻路段的实践,简要介绍在水泥混凝土路面养护中的一些探索与经验。     

露石混凝土路(桥)面施工新技术应用

露石混凝土路(桥)面作为公路工程施工新技术，于2007年引进并应用于内蒙古自治区国道110线兴和至呼和浩特段旧路改扩建工程陡坡路段及桥面，取得显著效果。露石混凝土公路工程施工新技术源于欧洲及日本，广泛应用于长大纵坡及隧道路面。2000年初由长安大学引进、开发并在国内多     

一场法理情的较量

案情简况 2005年11月18日傍晚6时40分,福建省诏安县公安局交警大队"122"报警台接到报案称:国道324线447KM+300M处(诏安金星院前路段)一位行人被车撞死,肇事车逃跑.接报后,"122"值班民警迅速出警赶赴现场.但是肇事车逃跑方向、车号、车型无法确认,现场勘察又没有发现明显的线索.办案民警立即向四都、汾水关、南诏等中队通报案情,并要求立即封锁各个出口,同时在全县展开拉网式排查.经过22天的努力,嫌疑肇事车辆和肇事者被抓获归案,而这名肇事者却是交警大队民警们的师傅!     

SBS改性沥青在国道213线昆明至玉溪段公路改建工程的应用

文章通过国道213线昆明至玉溪段公路改建工程的实践,阐述通过采用SBS改性沥青提高沥青混合料的高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性等综合性能来解决云南省国道改造中重载集中、高温、多雨潮湿、长大纵坡路段等特殊路段沥青路面早期病害的关键技术。     

青海省共和至玉树(结古)公路建设指挥部工程项目简介

国道214线起于青海省省会西宁市,终于云南省景洪市。青海省共和至玉树(结古)公路是国道214线在青海境内的重要路段。也是通往玉树地区的"生命线"公路通道。是交通运输部西部大通道"八纵八横"中的一横。在国家公路网中居重要地位,同时今后将成为青、藏、川、云藏区黄金旅游线的重要路段。     

工程车满载“累爆”轮胎险酿大祸

一辆满载沙石的工程车因车轮爆胎，导致前右轮折断，直接撞向隧道内的墙壁，引发了S226省道桐岭隧道路段将近4个小时堵车。     

G319国道浏阳焦溪岭隧道路面结构设计与修筑技术

通过比较中国公路隧道路面结构类型,针对G319国道湖南浏阳焦溪岭隧道提出路面结构方案,并采用BISAR软件进行结构力学分析。针对目前中国公路隧道路面结构类型与材料现状,提出一种新的纤维混凝土复合式隧道路面结构,并论述其施工要求及注意事项。     

国道213线都江堰至汶川段隧道震害调查与分析

5.12汶川大地震中我国公路隧道首次出现较为严重的破坏。通过对国道213线都江堰至汶川段公路隧道震害的详细调查,了解了现阶段我国公路隧道的抗震性能及在强震下的震害型式,初步分析了地质条件、施工质量、支护措施、地震作用方向等因素与隧道震害的关系,提出了公路隧道抗震设计中应注意的问题与设防对策。     

粉煤灰混凝土在东江大桥主拱圈施工中的应用

介绍粉煤灰砼在国道G324线惠州市东江大桥扩建工程主拱四施工中的应用，并着重阐述了粉煤灰砼的配合比试验、施工工艺及经济效益。     

217国道延长线库车至阿拉尔段开工建设

全长324．4km、总投资16亿元的国道217线库车阿拉尔公路建设项目于近日全线开工建设。建设标准为二级，工期为3年。     

浅谈大修改建工程中再生级配碎石基层施工技术

文章介绍广西国道207线苍梧段大修改建路段中再生级配碎石基层施工技术。     

水性环氧树脂在桥梁维护中的应用

介绍了水性环氧树脂的生产工艺,探讨水性环氧树脂使用的固化剂问题,以及水性环氧树脂浆、砂浆、混凝土在G324线汕尾路段桥梁维护工程中的应用。