谈ARPA的"尾迹"显示

ARPA的目标尾迹显示的形成，决定了该显示方式的许多特点，它的应用可以弥补矢量显示，历史航迹显示的不足。各种显示方式的合理配合，使ARPA在避碰中的应用更为有效。     

高亮度雷达坐标变换的原理及实现

本文对雷达显示方式进行了比较，对雷达高亮度显示的主要技术－－坐标转换及其实现作了较为详细的分析，提出了解决高亮度显示的办法。     

AIS与ECDIS系统的特点及组合应用

本文首先介绍了ECDIS和AIS系统的特点，然后对AIS的几种应用做了较为详细的阐述，并对AIS的三种显示方式做了比较，最后对ECDIS和AIS组合应用的优势和未来的潜力做了分析。     

基于Labview的虚拟振动信号分析仪设计

介绍了CF-5220的虚拟设计和实现。采用Labview图形语言编写程序，可进行仿真和处理外部信号，包括信号产生、信号采集、信号处理、信号分析、结果显示等，并提供单通道和双通道多种显示方式。具有友好的人机界面，直接在前面板上完成各种操作。     

基于Labview的虚拟振动信号分析仪设计

介绍了CF-5220的虚拟设计和实现.采用Labview图形语言编写程序,可进行仿真和处理外部信号,包括信号产生、信号采集、信号处理、信号分析、结果显示等,并提供单通道和双通道多种显示方式.具有友好的人机界面,直接在前面板上完成各种操作.     

ECDIS和AIS组合使用的优势和前景

概述AIS与ECDIS组合使用的现状,并将雷达显示方式和专用的显示器与AIS的组合使用进行比较,论证ECDIS为AIS提供了最佳的显示平台。ECDIS与AIS的组合使用可以充分发挥AIS的作用,提高了系统的安全性,具有明显的优势和广阔前景。     

柴油机的状态监视与故障预测装置

本装置主要是以微型计算机控制的CRT显示方式对柴油机运行状态进行监视和故障诊断。它除能将监视和诊断结果进行报警、打印、制表和各种图形及图表的显示外,还能对主机的使用趋势加以判断,为维护、检修提供了可靠依据。     

谈ECDIS中的船位问题

通过与定位设备连接,ECDIS可以实时显示本船船位,有利于航行状态的监控和航行安全的保障。探讨传统定位方式在ECDIS中的应用,论述ECDIS中船位的显示方式,分析影响ECDIS船位精度的因素,并提出校验和修正船位的方式,以避免船员不加分析地接受船位,从而保证航行安全。     

利用GDI+实现二维动态流场实时模拟

文章总结了以往二维流场显示技术的特点,指出其不足。采用高效质点追踪算法,运用最新的软件编程技术,开发了拉格朗日法描述的二维非恒定流场动态模拟软件。软件图形编程基于GDI+,直接图形输出方式大大增强了动态显示的灵活性,先进的编程模式使得用户可在动态流场模拟同时控制显示方式,任意进行图形的平移、缩放操作,实现真正意义上的动态流场实时显示。     

三维视景开发中的视景数据库建模与优化

为构建一套舰队对潜防御的态势演示系统(以下简称"防御系统"),打破以往仅能在平面二维地图上的态势显示方式,建立一个与之相对应的海战场景中的三维态势显示环境,给用户一个沉浸式的战场视景仿真环境.阐述在系统开发过程中视景建模的流程、各项建模方法以及整个视景数据库的整合优化问题,并把这些技术成功应用于一套三维视景一体化系统中,取得满意的效果.