上汽整合双龙弦外有音

随着上汽集团1月27日向韩国双龙债权团支付了5900亿韩元(折合5亿美元)，完成了收购双龙的全部交割工作，从而正式成为韩国双龙汽车的第一大股东。上汽集团股份董事蒋志伟与双龙现任社长苏镇一起被任命为代表董事，完成交割，标志着上汽并购双龙的第一回合已经告一段落，紧接而来是第二回合——上汽开始启动收购后的百日整合计划——     

"双龙"收购案留下的思考

继去年上汽集团参股韩国通用大宇10％的股份之后，中国企业首次在海外收购整车企业——耗时9个月之久的韩国双龙股权收购战，随着上汽集团入主“全球500强”，即将尘埃落定。上汽集团提出了5亿美元(5870亿韩元)     

上汽启动“整合双龙”按钮

随着上汽集团2005年1月27日向韩国双龙债权团支付了5900亿韩元(折合5亿美元)，完成了收购双龙的全部交割工作，从而正式成为韩国双龙汽车的第一大股东，上汽终于成为笑到最后的赢家。完成交割，标志着上汽并购双龙的第一回合已经告一段落，紧接而来是第二回合——上汽开始启动后续整合双龙的按扭。     

上汽启动"整合双龙"按扭

随着上汽集团1月27日向韩国双龙债权团支付了5900亿韩元(折合5.9亿美圆),完成了收购双龙的全部交割工作,从而正式成为韩国双龙汽车的第一大股东,上汽终于成为笑到最后的赢家。完成交割,标志着上汽并购双龙的第一回合已经告一段落,紧接而来是第二回合——上汽开始启动后续整合双龙的按扭……     

综合信息

双龙汽车拟建第二新厂由上汽集团控股的韩国双龙汽车公司最近表示,该公司将在2007年动工建设第二汽车制造厂,该工厂预计年产量为15万辆。另外,双龙公司还计划在2008年底前总共投入超过1.8万亿韩元的资金,用于扩大汽车生产设备更新和研发新车,以满足向中国市场出口汽车的需要。2     

上汽集团将不直接对韩国双龙进行注资

据悉，韩国双龙汽车公司（SsangYong Motor Co．）要求控股股东上海汽车工业（集团）总公司对其进行紧急注资，用于开发新汽车。以克服当前的危机。但上汽集团相关负责人表示，双龙汽车是一家独立的上市公司，股东不能单方面扩大资本。上汽会不断加大协同效应来继续双龙的发展，而不是直接注资。     

国产双龙SUV选址烟台

对于上汽国产双龙SUV选址上海万丰的传闻，上海万丰客车厂向外界澄清，他们未接到过上汽集团收购万丰的明确表示，即使上海万丰被上汽并购，也很难满足上汽双龙SUV的研发和生产基地的要求。如果作为上汽自主品牌的研发基地，     

聚焦“双龙”收购战

万众瞩目的中国汽车第一起海外收购案，耗时9个月之久的韩国双龙股权收购战，随着上汽集团入主“全球500强”，即将尘埃落定。有消息称，双龙方面对上汽集团最后开出的价格比较满意，上汽集团在其中胜出的比率比较大。对这一推测，韩国朝兴银行(Chohung Bank)一位负责双龙业务的官员没有否认。     

难以驾驭的双龙

在入主韩国双龙汽车4年之后，上汽集团正面临着一个难看的局面。公司拥有18．51亿元权益的韩国双龙汽车已陷入破产边缘。2009年1月9日，双龙汽车公司正式向韩国法院申请破产回生程序。据了解，韩国的“回生”程序类似于西方的申请破产保护，换句话说，如果双龙的棘手问题依然得不到各方协商后妥善解决，公司将由此进入破产清算阶段。上汽将为此交出昂贵学费     

论世界十强

今年以来，一直热闹非凡的中国车市由于市场低迷而陷入了空前的冷清。但是上汽集团却屡屡为媒体带来兴奋点。首先是首次跻身世界500强，其次是积极参与收购韩国双龙的竞标。而最近又传出新闻，上汽集团副总裁肖国普     

大宇吞双龙韩国汽车业结构调整加速

1997年12月,韩国大宇集团和双龙集团正式宣布,大宇集团接收双龙汽车公司,具体方式是:双龙集团将双龙汽车公司53.5％的股份出让给大宇集团,双龙汽车公司3.4万亿韩元负债中的2万亿韩元由大宇负责偿还,其余部分由双龙集团负担。     

"上汽双龙S-100"沉浮记

今年3月，一波三折的S-100项目（即上海汽车和双龙汽车在中国成立合资工厂计划）终于一锤定音。双龙汽车日前在韩国公布中长期发展战略，称计划在主要市场推进双龙和荣威的“双品牌战略”，并将和母公司上汽集团在中国上海建立合资企业，最晚在2011年以前开始投产。[编者按]     

全新视角——试驾双龙MPV Rodius路帝

2005年9月15日，上汽股份韩国双龙汽车在上海汽车集团股份有限公司总部一楼展厅举行了新车发布会。由此，上汽集团收购韩国双龙后发布的首款新车，新概念超豪华MPV Rodius路帝，正式踏上了在中国的征程。先是陆尊，后有路帝，单从这些重量级的名字就能看得出，高端MPV市场的竞争，将愈演愈烈。     

短讯

上汽集团入主双龙；斯巴鲁在华召回力狮；东风本田思域项目开工；日产在华召回奇骏T30。     

上海汽车“十一五”规划前景

一是产量翻一番，从2005年底的100万辆提高到200万辆，其中包括14万辆左右的韩国双龙汽车。这个产量将使上汽集团在世界的排名提前到6～10名之间。     

现代汽车季度利润大幅下滑

韩国最大汽车制造商——现代汽车公司8月7日发表的财报显示，由于韩元升值和工人罢工，公司今年第二季度盈利3872．9亿韩元（合4．02亿美元），比去年同期下滑37％，大大低于分析人士预计的4791亿韩元（合4．98亿美元）。当季公司销售收入只上涨了0．8％，为7万亿韩元（合72亿美元）。     

销量上升利润下降 韩国现代与中国汽车同病相怜

韩国现代汽车今年上半年营业额13兆1167亿韩元，营业利润7806亿韩元，下降33．5％.     

初识雷斯特

对国内消费者来说，双龙的产品还显得有点陌生。两年前，这家以SUV为专长的韩国知名汽车企业，自被上汽集团纳入麾下之后，在中国市场大展宏图的志愿就一直未曾停止，近了，更近了……[编者按]     

10月：上汽并购行动在继续

上汽集团产业整合的历史上，2004年可称之为并购年。在并购、重组中表现出异乎寻常的活跃——左擒“双龙”、右俘“罗孚”、收编中汽总公司、挺进“江西五十铃”、重组重庆重汽。海内海外，一系列动作令人眼花缭然、目不暇接。     

现代i10

i10是现代i系列的第二款车型，现代集团为它投资179亿韩元（约合人民币147亿元），耗时23个月开发而成。i10的亮相继续肯定了微型轿车在当今世界燃油价格不断攀升的局势下的优势。