军用舰船结构设计规范发展综述

军用船舶结构设计规范是国家军船发展的一个非常重要的标准,通常覆盖了该国所有类型海军舰船结构的设计,内容涉及到军船结构设计的各个方面:如载荷、强度和刚度等方面。本文通过对各国军用舰船结构规范发展历史和特点的简要回顾,以及国外军用舰船结构规范的不同发展方向的分析,结合我国军用结构规范的现状,提出了近年来军用舰船结构规范的发展趋势,为相关结构规范的发展提供参考。     

舰船未来的电力技术

舰船工程，特别是舰船电力工程在过去一段时间与民船工程实践不同。今天，有一种趋势，即降低平台的相对造价来支持武器有效负载。这意味着，舰船工程正越来越关注民船工程实践。舰船工程可作为引进新技术或改进技术的尝试对象。荷兰海军在舰船电力工程方面的一些做法及其他一些国家海军遇到的类似问题在此作了介绍。     

谈军用AIS的特殊性

船舶自动识别(AIS)系统的建立给传统的航行系统与设备带来重大的变革。由于军舰的特殊性,研制和安装军用AIS(WAIS,Warship Automatic Identification System)已成为一个重要且急需解决的课题。此文通过分析WAIS的使用特性及相应的基本功能,提出了WAIS的设计思路。     

美国军船入级策略及其带来的积极影响

通过对军船入级的起源、美国军船入级历程和经验的研究,可以更好地了解军船入级的目的、程序和方法。本文首先对美国军船入级组织机构、运作方式及管理模式进行分析。在此基础上,对美国《海军高速舰艇指南》和《海军舰船规范》2个军船入级标准的架构及应用情况进行研究。剖析军船入级在小型高速巡逻艇、鱼雷回收艇及新一代大型水面舰船DDG1000入级过程中的实际应用效果。指出美国船级社及美国海军技术委员会在军船入级过程中所发挥的核心作用。通过研究认为军船入级是一项战略性决策,将在舰船建造管理及全寿命保障中收到事半功倍的良好效果。     

军船自动识别系统研究

国际海事组织MSC73会议通过的船舶自动识别系统(AIS)在民船上强制性安装议案，也可作为军船使用的标准和依据。本文基于民用AIS技术研究，论述AIS在军船上的应用价值及对航海技术的影响，提出军用AIS研究的思路、方法和技术手段。     

美国军船入级策略及其带来的积极影响

通过对军船入级的起源、美国军船入级历程和经验的研究,可以更好地了解军船入级的目的、程序和方法。本文首先对美国军船入级组织机构、运作方式及管理模式进行分析。在此基础上,对美国《海军高速舰艇指南》和《海军舰船规范》2个军船入级标准的架构及应用情况进行研究。剖析军船入级在小型高速巡逻艇、鱼雷回收艇及新一代大型水面舰船DDG1000入级过程中的实际应用效果。指出美国船级社及美国海军技术委员会在军船入级过程中所发挥的核心作用。通过研究认为军船入级是一项战略性决策,将在舰船建造管理及全寿命保障中收到事半功倍的良好效果。     

信号特征管理是新型军舰设计的重要组成部分

提出了工业部门对符号商定的水上和／或水下信号特征的新型军舰信号特征管理过程的看法。     

军船模块化建造技术发展特点

模块化的实践早已有之,模块化制造的思想也来源于人们长期的生产实践。1930年德国在机床制造业就首先提出了“模块化构造”的设计方法。由于用这种方法设计制造的机床具有很好的经济效益,因而在世界制造领域得到迅速发展。 在舰船领域应用模块化技术建造始于上个世纪60年代。当时,针对军船建造的特点,在对军船整体系统的模块化分析基础上,首先将功能比较单一、比较容易进行模块化的武器装     

法国军船入级及其入级规范概述

军船入级是指军船通过第三方机构——船级社的认证,这意味着军船的建造符合船级社入级建造规范。本文通过介绍《法国船级社军船入级规范》的发展、法国军船入级业务进展及《法国船级社军船入级规范》的体系框架,系统性地分析了该入级规范对军船的促进作用。通过对GJB 4000及其他船级社规范比对发现,该规范在健康、安全、环境、舰船特殊规定等方面均有更为全面的要求,对我军舰船的设计建造起到一定的借鉴作用。     

军船模块化建造技术发展新趋势

随着国际海军任务多样化及舰船技术的发展,军船模块化建造技术呈现一系列新的发展趋势：在舰艇设计思想、舰艇结构、安装技术等多方面均出现一些新的特点,接口技术也在向快速改变任务能力方向转变,各类新型模块更是层出不穷,甚至在一些领域开始应用非舰载模块化装备。     

日本军船建造厂的困境

日本的军船需求量在经过数十年的发展,开始大幅减少,这使得军船建造厂面临着严峻的生存压力。虽然各大船厂都在推进合并整编,但是工程规模的缩小速度更快。更为雪上加霜的是,民船市场也面临着30年不遇的萧条,如此一来舰艇的生产、技术基础的维持,已经到了岌岌可危的地步。     

军民深度融合推动军船入级

当今世界,为保障海洋权益,各海权国都十分重视海军的发展。但军用舰船制造维护费用过高,在军费开支中占相当的比重,因此各国都在努力寻求减少开支的途径。一些先进海军国家在经过多年的思考和权衡后决定优先选择商业解决的方法来满足海军需求。将主要资源集中投放到武器装备的研发上,把武器装备的载体平台,军船本身安全技术问题交给专门从事安全技术的机构去处理。     

香港军船建造师及顾问 Peter Cheng 船舶设计提供能效保证

来自香港的经验丰富的军船建造师及顾问PeterCheng认为．未来设计的好望角型散货船在建造和运营方面的成本会更低。新设计只需要留出一个货舱作为压载空间．此设计是为了满足新的巴拿马横梁49米的设计要求。Cheng表示．他是第一个将好望角型船舶设计成能通过巴拿马运河的人．他预计，根据运河新的吃水设计，新设计船型能运输16万DWT货物。这将为新的好望角型船提供一条从北到南美港口的潜在贸易路线。     

南宋军船建造与查验

据《中国海军史》记载：1135年淘汰掉1/3素质相对差的水兵后,南宋各地水军总数加起来不下5万人,以后的水军人数有增无减。而南宋水军所辖的战船状况由沿海和沿江制置司负责督察。同时,马船船型的改进与多桨战船的出现,也标志着当时造船技术的先进与勘验水平的高超。     

军船入级天地宽

过去20年里,很多国家的海军造船厂慢慢消亡和私有化,海军监管者也逐渐消失。世界一些国家的海军相关采办工程项目转为了由总承包商来管理,舰船采办也随之发生了显著变化,对船级社提供服务的需求与日俱增,包括舰船的认证服务和舰船的全寿期服务。英国劳氏船级社(LR)是支持海军采办转变的主要力量,制定了详细的海军舰船入级规范,近些年与很多国家开展了现役和新建舰船的入级检验工作。     

军船入级与现代海军发展

随着舰船建造技术的发展,近几年欧美一些国家陆续开始实施军船入级。所谓军船入级,就是通过作为第三方机构的船级社,来认证军船的用途要求,这意味着军船将按照入级规范进行设计建造,并在全寿期内接受船级社提供的支持性服务。军船入级正在被越来越多的国家接受和认可,并在提高海军舰船的安全性方面发挥着日益重要的作用。     

AVEVA详解军船项目实现节省成本、降低风险、缩短周期的技术途径

正2013年8月22日英国剑桥消息:AVEVA公司今天发表了一篇题为"全面掌控:AVEVA技术如何提升军船项目管理能力"的全新业务书。AVEVA在这篇业务书中详细检验了海军利用技术的六个途径,通过采用海工等其他行业使用的技术与船厂等相关各方高效地密切合作,远离工程项目通常面临的各种挑战。这篇业务书描述了如何利用软件技术克服众多项目与实     

舰船质量保证服务的综合方法

德国劳埃德船级社(GL)是唯一的一个30多年来一直致力于舰船工业发展的船级社。迄今为止，劳埃德船级社已经为德国和其他国家海军完成了大量的项目。描述符合德国海军标准要求的最新研究项目，概述用于平台设计的先进工程方法，给出作战环境下的特定需求实例。质量保证是实现高效费比舰船的必不可少的基础；描述该船级社在军船项目中如何有效实现质量保证方法。