共查询到20条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
为了解决目前广西旅游客船的大规模人群疏散问题,文章基于人类行为心理学特点建立了危急情况下人群的运动模型,分析了广西旅游客船大规模人群疏散方案的可行性,并采用智能算法进行乘客逃生的模拟仿真实验,验证了智能算法能够很好地解决广西旅游客船大规模人群疏散问题。 相似文献
2.
3.
疏散平台作为城市轨交区间疏散的主要通道,其设计标准与乘客疏散安全密切相关。针对疏散平台若干规范尚未明确的设计标准,结合国内部分城市轨交疏散平台的设计现状,通过分析、借鉴工程实例计算和类比相关规范的方法,对疏散平台区间布置、设计荷载取值和耐火极限时间等设计标准提出了建议值或相应做法,可供类似工程参考。 相似文献
4.
为实现轨道交通车站内客流快速疏散,避免因乘客滞留造成站内乘客出行效率低以及大客流压力导致的安全隐患等问题,本文对目前国内导向标识的设置原则及功能进行描述,依托大数据等信息化技术分析行人寻路行为机理及出行特征与导向标识序化设置间的关系,研究导向标识的序化设置,依据行人在不同交通设施的步行速度及信息处理时间,并提出在站内停顿点数量较多的通道、楼梯口及闸机处设置导向标识的位置,进而对导向标识的设置进行人性化和合理化的优化设置,对轨道车站内停顿点位置进行导向标识的合理布设,以快速引导行人进行出行决策,减少停顿点数量。 相似文献
5.
《综合运输》2019,(9)
人群聚集效应是大都市中最令人担忧的问题之一,特别是在地铁等半封闭空间。在早高峰时期下,地铁系统的一些重要节点时常发生线路故障维修,车站内的乘客很难疏散,从而导致了站内客流聚集的情况。因此,近年来,研究人员将重点放在地铁车站人群风险的风险评估或风险监测上,主要是从设施或乘客行为角度对风险等级进行评级。但是,两者都不能反映客流集聚和疏散能力之间的关系。为了更客观地评价人群风险,本研究基于上海地铁公交卡数据,采用聚类的方法对站内客流聚集风险进行评价。本文以上海地铁1号线为例,对各站点的客流聚集风险进行评估,并根据风险程度,对27个站点的客流集聚风险进行可视化。 相似文献
6.
前一阵子谈起市民为什么不喜欢坐公交,发觉原因众多而且复杂。不管怎样,看来还是因为公交公司没有把乘客服务好,引不起乘客上车的兴趣。虽然公交服务是一项社会公共事业,我们也不应该坚持旧有的计划经济思维,一味努力提供服务而不考虑市民的需要和需求。目前大部分城市的公交集团都是以市场行为来经营的,因此,我们有必要重新考虑如何把乘客服务好。讨得乘客的喜欢足公交企业管理层的一项重要任务。 相似文献
7.
上海市轨道交通崇明线是上海新建市域快速轨道交通线路之一,研究线路票价策略有利于满足客流出行需求、提高运营效率、减轻政府财政支出负担。首先,本文分析了上海轨道交通票价现状与崇明线特征,认为该线路在功能定位、技术特征和客流出行特征等方面与中心城区轨道交通线路差异较大,不宜选用现行轨道交通票价水平。其次,面向崇明线潜在客流,设计调查问卷,采集并分析乘客出行行为及票价接受度信息。结果表明,客流特征差异化明显,出行需求呈现多样性,以乘客票价可接受程度为导向的合理票价率区间为0.31-0.33元/km。最后,从票价水平、票种方案、优惠策略三个方面提出崇明线定价建议。 相似文献
8.
9.
10.
11.
延安东路复互隧道噪声治理研究 总被引:1,自引:0,他引:1
道路隧道内噪声主要来自车辆行驶和通风机动作噪声,特别是延安东路隧道复线采用射流风机诱导型纵向通风方式,射流风机直接悬挂在车道顶部,噪声问题更为严重。一旦隧道内发生交通阻塞或火灾紧急事故,射流风机噪声交会阻碍管理人员对车辆和乘客的交通诱导和避难疏散,其对策之一是在射流风机两端设置消声器;对策之二是在隧道车道顶和侧墙上部内装吸声材料,以降低噪声和混响时间。因此要求研制兼容吸声、防火、憎水和耐腐性能的隧 相似文献
12.
为探讨电动自行车危险驾驶行为的影响因素,以电动自行车危险驾驶行为作为研究对象,分区域采集了2214个样本,涵盖驾驶员年龄、电动自行车承载情况及危险驾驶行为等信息。对所采集数据进行对比分析,发现存在部分群体行为:老年群体在机动车道驾驶的可能性较低,且其安全驾驶意识较高;青年驾驶员较少安装遮阳伞;外卖车驾驶员更可能发生闯红灯、逆行的情况,但其更愿意佩戴头盔,整体安全意识相对较高;电动自行车空载时,其占用机动车道的可能性减小;承载儿童时,安装遮阳伞的可能性更高。运用Apriori算法进行关联性分析,研究不同因素与危险驾驶行为间的潜在关联性。研究表明,青年驾驶员更易出现逆行的情况;中年驾驶员更易出现闯红灯、安装遮阳伞的情况;青年驾驶员及中年驾驶员时常未佩戴头盔、在机动车道行驶;成年乘客及儿童乘客搭乘电动自行车时,未佩戴头盔的可能性极大;电动自行车空载时驾驶员更愿意佩戴头盔。 相似文献
13.
地铁车站客流量较大,行人流线复杂,在运营过程中往往存在着一系列的突发事件。为此,文章从城市轨道交通客流需求与运输能力着手,结合车站设备、构造、旅客行为特征,提出了基于MassMotion的城市轨道交通突发事件应急疏散仿真方法。通过确定仿真环境中所需要的基本参数,结合交通过程中行人行为特性,以三维模型空间为基础,对突发大客流进行仿真模拟研究,将车站的设施和行人抽象化。仿真结果显示,突发情况下车站内的所有人员能够在安全时间内迅速撤离到安全区,旅客的疏散速度、工作人员的疏散能力等行为特性对疏散效率有很大的影响。 相似文献
14.
15.
“情景-任务-能力”是当前应急管理领域重要的研究方法和技术之一。将其引入到机场应急救援领域,以构建繁忙机场受爆炸袭击情景为牵引,分析了机场反恐处置中所需的28项应急任务及处置要点,并以“人员疏散”为例,详细分析了能力评估内容和过程;同时在既定技术中,加入了“任务分类”的环节和思想,针对各类任务和若干重点活动,给出了具体、可操作的能力提升建议与措施。相关成果,不仅可直接用于指导和规范各机场提升反恐应急处置能力,而且可以为其他相关单位运用“情景-任务-能力”方法提升应急能力提供参考范本。 相似文献
16.
地铁公共广播系统具有提示、警示乘客和遵守地铁安全文明规范的促进作用,而背景音乐的播放既能缓解乘客不适或增加乘客的舒适感,也能促进站内和车内的公共秩序管理。本文通过对呼和浩特地铁乘客的专项调查,了解乘客对地铁广播系统及背景音乐的感知情况。根据调查结果,目前地铁公共交通广播系统中背景音乐的设置尚没有充分发挥提示、警示乘客的作用。地铁公共交通广播音乐的配置,需要基于地铁运营线路特点,并结合乘客的音乐感知来选择地铁广播的背景音乐,优化播放背景音乐的场景和形式,合理安排播放背景音乐的时段和频次;同时,有必要加强对乘客音乐感知的调查与分析,充分发挥地铁背景音乐广播对乘坐地铁舒适性的辅助作用及对乘客安全文明的提示、警示的作用。 相似文献
17.
公路隧道由于自身结构狭长、密闭、内部交通环境复杂等特点,使得发生火灾时火势极易蔓延并产生高温有毒烟雾,对被困人员造成严重的生命安全和财产威胁。对隧道火灾探测、火灾发展、火灾烟雾控制以及隧道发生火灾时人员安全疏散等方面的研究现状进行阐述,具体包括火灾探测系统的优化更新,隧道火灾烟雾远近场分界点、火灾烟雾回流层长度和烟雾层厚度等关键参数的确定,以及隧道火灾人员安全疏散的影响因素和提高安全疏散效率的方法。建议深入研究集成式火灾视频图像探测技术(VID),更新迭代智能化通风控制系统,并利用VR训练系统提升隧道管理人员的应急指挥能力,提高隧道火灾安全疏散效率。 相似文献
18.
城市轨道交通运营突发事件时有所见,往往会对轨道交通系统产生严重影响。为了保证城市轨道交通运营的安全与稳定,通过综合考虑应急预案、人员组织管理、技术应用和政策支持等方面的因素,旨在建立一套科学、高效的城市轨道交通运营突发事件安全疏散策略,提高应急响应能力,最大程度地保障乘客的安全,为相关部门和机构提供有针对性的建议和指导。 相似文献
19.
20.
大量的不安全驾驶行为是造成道路交通安全事故的重要原因,加强道路运输企业驾驶员不安全行为的控制技术的运用和研究,能有效减少和杜绝不安全行为,从而减少交通安全事故的发生。本文在分析驾驶员不安全行为的基础上,从驾驶员不安全行为的控制技术运用角度入手,分别就提高驾驶员安全意识、技能和加强外部监督管理两个方面的控制技术进行了初步的探讨,对进一步落实企业安全生产主体责任具有一定的现实意义。 相似文献