提升公交服务品质,湖北省是这么做的!

正按照全国交通工作会议提出的全面提升城市公交服务品质要求,湖北省今年在将全省开展公交行业开展提升服务品质活动。活动将围绕七大主题开展:一是优化线网结构。逐步推进城乡一体化发展,将公交线路向郊区或全域延伸,方便居民出行;继续推进公交进"三区",积极发展微循环公交,解决居民"最后一公里"出行;进一步完善公交网络布局和运力配置,积极发展商务班车、定制公交、社区公交、旅游专线等多种形式的特色服务,满足乘客多样化的出     

中通“微循环”系列:“应需而生”才是王道

<正>随着城市化进程加快,汽车保有量逐渐增多,交通拥堵、环境污染等问题也随之而来。落实公交优先发展政策,提升公共交通服务品质,打造"公交都市"仍是2015年我国城市交通的主要着力点。随着各城市相继推出定制公交、微循环公交等个性化公交运营模式。可以看出,我国公交运营正越来越多地考虑居民的个性化需求,在这种需求刺激下,客车企业也相继研发符合     

专用道:引领公交优先向远方

正公交专用道成网,公交车自然快速、准点,公交出行自然便捷、高效,自然会吸引更多的人坐公交。习近平指出,发展公共交通是现代城市发展的方向。在国家实施城市优先发展公共交通战略取得阶段性成效后,笔者认为下一步的提升优先的力度重点应放在加快发展公交专用道上。     

县级城市公交发展水平均衡性——以浙江省为例

为提升县级城市公交发展水平提供相关决策依据，支撑浙江省高质量共同富裕示范区建设，开展公交发展水平均衡性研究。利用浙江省53县（市）的公交车辆规模、公交线网运营里程、人口规模、经济规模及建成区面积等数据，定量分析公交发展水平均衡性及影响因素。研究表明，浙江省全域县级公交发展水平越来均衡性，但是11个地级市的县域公交发展水平组内差距越来越大。城市公交发展水平均衡性受到经济水平、人口规模和建成区面积等共同因素的影响，其中经济水平和人口规模有正向促进作用，建成区面积有抑制作用。     

我国城市公共交通发展模式与思考

公共交通是城市交通运行体系中的重要组成部分,发展公共交通是缓解城市交通拥堵、减少排放与空气污染、实现城市可持续发展的重要途径。本文从分析"公交优先"战略落实所取得的成就与问题入手,讨论以目前的城市公交服务模式,其服务品质的提升空间问题,分析城市交通体系的"交通网—设施网—公共交通网—信息网"大格局下公共交通与其他网络的关系与瓶颈问题,归纳出"门到门"可达性、自我掌控、携物方便和私密性是未来公共交通发展需要解决的问题及新的公交服务思考模式,并给出了未来公交发展的三种选择途径。     

绿色 智能 亲近——2013中国国际公共交通科技博览会将在深圳举行

由中国科学技术协会、中国道路运输协会城市客运分会主办,盛世交博承办的主题为"绿色、智能、亲近"的2013中国(深圳)国际公共交通科技博览会将于2013年8月15-17日在深圳会展中心召开。城市公共交通是城市经济发展的"动脉",是联系社会生产、流通和人民生活的纽带,是城市功能正常运转的基础支撑和提升城市综合竞争力的关键。城市公共交通发展水平体现了一个城市的发展质量和文明程度,从一个侧面也反映了一个城市政府的执政能力和居民幸福指数。目前,公交优先发展战略     

中国城市客运发展变化特点分析

当前公共交通的发展更多的是靠优化线路投放运力来实现,与"硬环境"相比,公交文化建设等"软环境"建设严重滞后,这就需要城市公共交通必须不断深化服务内涵,扩展服务外延,全方位提升服务品质。文章首先概要介绍了中国城市客运发展总体情况,其次从基础设施、运输装备、出行结构等方面,结合城市客运内外部环境,分析了中国城市客运近年来发展变化的特点,并就当前城市客运发展存在的问题提出了对策建议。     

用文化铸造企业——南通公交企业文化建设的实践和探索

市场经济不断深入，城市客运市场面临的竞争和压力越来越大。公交在激烈的市场竞争中怎样才能保持优势，立于不败之地，通过实践和探索，南通公交总公司找到了答案，走上了一条适合企业发展的道路。这就是全面推行企文化建设，实施文化管理，培育公交特色的企业文化，提升公交在市场中的竞争力。     

公交优先:行动是最好的诠释

为了应对城市化带来的市民出行困难,全国不少城乡都在城市"公交优先"和城乡公交一体化方面进行了一系列有益的探索和实践,充分体现了城乡公交作为一个民生问题已经为地方政府和行业管理部门所高度重视。大连"公交优先"落到实处建立稳定、规范的政府财政保障政策,是保障城市公共交通健康发展的重要基础和支撑。从2006年开始,大连市实施了对公交企业承担的老年人、学生优惠乘车和残疾人、残废军人、离休干部免费乘车等社会福利性支出给予专项补     

基于成本、收入和补贴三者联动的城市公共交通政府购买服务制度设计研究

正大多城市公交企业依靠政府补贴维持企业经营,公交企业发展信心不足,公交服务水平难以保障,公交企业可持续发展出现困难,何解?随着城市经济发展,国民生产总值持续增长,城市公共交通企业的燃料成本和人工成本不断提升,城市人民政府在公众出行方面不断给予优惠,包括老年人、军人和残疾人免费、学生票折扣、公交IC卡折扣、公交优     

南宁有必要发展空调公共汽车

发展空调公共汽车不仅是提升南宁市服务“中国——东盟博览会”等重大节会活动的需要,也是进一步全面提升核心城市功能和城市品位及实现公交优先发展的需要。     

绍兴公交：承载激情与梦想

公交优先的明确定位、公交规划的先行对接、城市治堵的良苦用心和城市发展的迫切需要，成就了绍兴公交今天的光荣和梦想。     

公交都市，应让更多的人参与

交通运输部2011年11月发砸了《关于开展国家公交都市建设示范工程有关事项的通知》，对于建设公交都市给出了具体的指导意见，明确在“十二五”组织开展国家“公交都市”建设示范工程，2013年年底前，启动30个城市示范丁程试点工作。这种以深圳为先发试点的公交都市发展模式，渐成大中型城市发展公共交通的一个方向：集合。个城市的多种管理力量，合众力于一体，对于城市公共交通的有序发展，的确是现阶段国内大经济环境下的一个有效发展通道。     

立足公交优先 打造公交优秀——萍乡市优先发展城市公共交通的实践与探索

公交出行是老百姓关注的民生问题之一。公交事业是城市公用事业,公交车辆是城市流动的"血脉",城市公交折射出一个城市的综合实力,是城市的"窗口"和文明进步的象征。在生活节奏日益加快、城市化水平不断提高的今天,城市交通拥堵问题已经成为现代城市面临的重大课题。温家宝总理曾指出:"优先发展城市公共交通是符合中国实际的城市发展和交通发展的正确战略思想"。去年又指示:"发展城市交通,应该公交优先,把公交放在城市交通发展的第一位"。显然,公交优先是城市交通发展战略的思想,也是解决萍乡城区交通拥     

城市定制公交研究综述

城市定制公交是一种新型的公共交通模式，其可预约、无换乘、高品质等优点，得到了国内外越来越多研究者的认可，在城市公共交通系统中得到广泛的应用，该模式可以有效缓解由职住分离造成的城市交通拥堵，改善行人出行体验。为促进定制公交研究的发展，本文就国内外关于城市定制公交的研究成果进行了梳理，并将定制公交与不同公共交通模式以及不同辅助公交模式进行对比，明确了定制公交的特点和定位。重点对定制公交潜在客流识别与选址、线网规划、运营管理三个方面进行了综述，最后针对我国定制公交的研究现状，提出了未来可能的研究方向。     

公交联运是核心——访西南交通大学交通运输与物流学院副院长罗霞

近年来，国家越来越重视城市公共交通在解决交通拥堵，降低社会成本，增强环保绿色城市中的作用，大力推进“公交优先、公交优秀”工作的开展，从政策、资金层面加大支持力度。特别是去年交通运输部发布“公交都市”建设试点示范通知，通过试点城市的先进经验和典型做法，来带动整个中国城市公共交通的发展。为理清“公交都市”建设的核心问题、难点、战略意义和国内外先进经验，本刊特约访行业资深专家——西南交通大学交通运输与物流学院罗霞副院长对上述问题进行一一解答。     

关于合理确定城市公共交通票价的一点看法

城市公共交通是公益性事业和公共服务产品，长期实行低票价政策，但各城市政府财政补贴大多不到位，导致公交企业经济效益较差、处境艰难，已经影响到城市公共交通行业稳定持续健康发展。本文就如何科学合理确定公交票价提出一点看法，以求探讨。     

城市公共交通规划实施机制的研究

城市公交优先作为社会共识已深入人心。政府主要通过编制“城市公共交通专项规划”，引导城市公共交通的有序发展。但是从本单位已有承担的大量人、中城市的公交规划工作的经验来看，在规划的实施过程中，存在着大量的问题，特别是在公交市场化进程的发展背景下，如何保证公交规划成果的有     

立足公交优先 打造公交优秀——萍乡市优先发展城市公共交通的实践与探索

公交出行是老百姓关注的民生问题之一。公交事业是城市公用事业，公交车辆是城市流动的“血脉”，城市公交折射出一个城市的综合实力，是城市的“窗口”和文明进步的象征。     

“公交优先”先天下之忧而“优”

行，是众人关注的民生问题之一。公共交通是一个城市的血脉，是一个城市发展水平的标志，代表着城市的形象和品位。目前，在公共交通体系建设中优先发展公交，已成为我国各大城市的共识。“公交优先”在我国实施已有七八年，可谓尽得风气之“先”，但无论是政府还是公交企业，仍对现状颇感忧虑。